Pokud se alespoň občas proháníte po rakouských dálnicích, pravděpodobně jste se již setkali s dopravní značkou IG-L v oblastech, kde platí výrazné rychlostní omezení. Všech aut se ale netýká.
Omezení rychlosti v rakouských IG-L zónách se netýká všech vozidel
Články na téma dopravní předpisy a legislativa v Rakousku:
- Navigace nebo autokamera v Rakousku
- Jak vysoké pokuty vám hrozí při porušení dopravních předpisů v Rakousku?
- Ekologické známky v Rakousku: Kdo je musí mít?
- Rakousko a alkohol za volantem 2025
- Česko a Rakousko: Odlišnosti v dopravních předpisech
- Navigace a autokamera v Rakousku: Jaká platí pravidla?
- Rakouské IG-L zóny a výjimky - právě čtete
- Navigace i kamera v Rakousku: pravidla, která se vyplatí znát
- Pokuty za rychlost, alkohol i známku v Rakousku
- Rakousko a alkohol za volantem: Jaký je limit a kolik zaplatíte na pokutách?
- Ekologická známka v Rakousku 2026: Koho se týká a kde ji pořídit?
- Jedete autem do Rakouska? Tohle je oproti Česku jinak
Na území Rakouska v posledních letech vyrostlo velké množství jakýchsi silničních ekologických zón, kde je snížena maximální povolená rychlost jízdy za účelem redukce emisí škodlivin a hluku. Takové úseky jsou opatřené dopravní značkou IG-L a většina Čechů je vyloženě nesnáší. Mimo jiné proto, že cesta autem se kvůli nim pro většinu řidičů prodlužuje.
Za normálních okolností je maximální rychlost na rakouských dálnicích stanovena na 130 kilometrů za hodinu. V IG-L zónách však bývá povolena výrazně nižší rychlost, a to zpravidla 100 km/h (v blízkosti měst někdy i 80 kilometrů za hodinu).
Cílem tohoto omezení je zlepšit kvalitu vzduchu zejména v místech, kde dochází k častému překračování emisních limitů. Typicky v Alpách či kolem větších měst. Na IG-L úseky je možné narazit například na dálnici A12 nebo na západní části dálnice A1 v okolí Salcburku či Lince.
- Mohlo by vás zajímat: Ekologické známky v Rakousku: Kdo je musí mít?
Výhoda pro elektromobily či vodíkové pohony
Toto snížení rychlosti se standardně vztahuje na všechna vozidla se spalovacími motory. V některých regionech je takové omezení trvalé a konstantní, jinde reaguje na aktuální kvalitu ovzduší.
Rychlostní omezení v IG-L zónách se však nevztahuje na ekologická vozidla, konkrétně na automobily s nulovými emisemi. Výjimku mají především elektromobily a také auta na vodíkový pohon. Tato vozidla mohou v IG-L úsecích pokračovat maximální povolenou rychlostí mimo toto zónu.
Výjimka je v platnosti již od 1. července roku 2019. Dříve se ale vztahovala jen na vozy, které jsou registrované na rakouském trhu. K úpravě, která se dotkla i českých řidičů, došlo až v průběhu roku 2021.
- Přečtěte si také: Štýrsko se loučí se stovkou na dálnicích
Hybridy mají smůlu
Tuzemští motoristé ale musí počítat s tím, že výjimka se netýká hybridních vozidel. Rakouské předpisy totiž považují za bezemisní pouze vozy, které jsou poháněny výhradně elektřinou či vodíkem.
Podmínkou ovšem je, že takové vozidlo musí být jednoznačně rozpoznatelné, což v praxi znamená, že musí být vybavené zvláštní registrační značkou, která je v případě Rakouska vyvedena zeleným písmem na bílém podkladu. V případě tuzemska jde o SPZ s označením „EL“.
Věnovat pozornost značkám IG-L se rozhodně vyplatí. Postihy za nedodržení jsou totiž mimořádně přísné. Sankce mohou dosahovat až na několik tisíc eur.
Rakouské úřady tím dávají najevo, že ochranu ovzduší berou vážně. Navíc od roku 2017 mohou rakouští policisté v IG-L zónách zakázat řidiči pokračovat v jízdě. Na místě mu v krajním případě nasadí botičku nebo odeberou klíčky od auta, pokud omezení ignoruje.
Zdroj info: BR.de, ADAC.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
