Ačkoliv jsou Česká republika a Rakousko součástí Evropské unie, pravidla na silnicích v těchto státech jsou v mnohém odlišná. Rozdílnosti je možné pozorovat v případě rychlostních limitů, alkoholu za volantem, dálničních poplatků či povinné výbavy.
Rozdílnosti v dopravních předpisech v případě Česka a Rakouska
Články na téma dopravní předpisy a legislativa v Rakousku:
- Navigace nebo autokamera v Rakousku
- Jak vysoké pokuty vám hrozí při porušení dopravních předpisů v Rakousku?
- Ekologické známky v Rakousku: Kdo je musí mít?
- Rakousko a alkohol za volantem 2025
- Česko a Rakousko: Odlišnosti v dopravních předpisech - právě čtete
- Navigace a autokamera v Rakousku: Jaká platí pravidla?
- Rakouské IG-L zóny a výjimky
- Navigace i kamera v Rakousku: pravidla, která se vyplatí znát
- Pokuty za rychlost, alkohol i známku v Rakousku
- Rakousko a alkohol za volantem: Jaký je limit a kolik zaplatíte na pokutách?
- Ekologická známka v Rakousku 2026: Koho se týká a kde ji pořídit?
- Jedete autem do Rakouska? Tohle je oproti Česku jinak
Začít můžeme s rychlostními limity. Pokud není příslušnou dopravní značkou stanoveno jinak, je rychlost v českých a rakouských městech stanovena maximálně na 50 km/h. V případě dálnic jde o 130 km/h. Rozdíl však nastává mimo obec. Zatímco v Česku je povoleno jet 90 km/h, v Rakousku je standardních 100 km/h.
Tuzemští řidiči musí rovněž počítat s tím, že v Rakousku existují tzv. IG-L zóny, tedy úseky s omezenou rychlostí kvůli ochraně ovzduší, kde za překročení hrozí vysoké pokuty. V Česku nic podobného neexistuje, respektive tomu tak je v roce 2025. Do budoucna se však zavedení takových zón ani v Česku vyloučit nedá.
Rozdíly i s ohledem na denní svícení či alkohol za volantem
Podstatný rozdíl je v pravidlech pro denní svícení. V České republice je denní svícení povinné celoročně. V Rakousku musí svítit pouze motocykly, zatímco osobní automobily musí světla zapnout jen za zhoršené viditelnosti.
Co se týče alkoholu za volantem, česká legislativa jej dlouhodobě netoleruje, a to ani v malém měřítku. Rakousko tak přísné není, neboť tamní řidiči mohou v případě kontroly nadýchat až půl promile. Pro začátečníky a řidiče z povolání v Rakousku pak platí limit ve výši 0,1 promile.
Odlišnosti se nacházejí i v případě zimní výbavy. V Česku platí povinnost mít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud to situace na silnici vyžaduje. V Rakousku je časové rozmezí delší, a to konkrétně až do 15. dubna. Navíc se v alpských oblastech často vyžaduje použití sněhových řetězů, což signalizují příslušné dopravní značky. Rakouské zákony také umožňují používání pneumatik s hroty, což je v Česku zakázáno.
Rakušané mají ještě i klasickou tištěnou dálniční známku
Při cestování po dálnicích musí řidiči počítat s odlišnými systémy dálničních známek. Česká republika používá výhradně elektronické známky, které jsou vázány na registrační značku. V Rakousku existují dvě možnosti, a to konkrétně tradiční nalepovací známka i Čechům dobře známá elektronická varianta.
Rozdíly existují také v oblasti povinné výbavy vozidla. Obě země vyžadují lékárničku, výstražný trojúhelník a reflexní vestu. V Česku stačí mít vestu pro řidiče, v Rakousku je však doporučeno mít vesty pro všechny, protože v případě nouzového opuštění vozidla mimo obec musí mít tyto vesty všichni pasažéři.
Zdroj info: ASFINAG, Cebia.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (1)
v Rakousku je povinnost mít lékárničku i u motocyklů, což v ČR neplatí.... Omyl.
Motolékárničkou musí být vybaveno motorové vozidlo kategorie L, s výjimkou mopedu nebo motokola.
Osman,
Motolékárničkou musí být vybaveno motorové vozidlo kategorie L, s výjimkou mopedu nebo motokola.
