Čeští řidiči si stěžují, že na některých rakouských dálnicích se dlouhodobě v praxi udržuje rychlostní limit ve výši 100 kilometrů za hodinu. Nedávná praxe ze Štýrska ale nyní ukazuje, že s touto regulací by se Rakousko v budoucnu mohlo i úplně rozloučit.
Stovka na dálnicích a rakouské Štýrsko
Cesta přes Rakousko není pro řadu řidičů vůbec příjemná. Mimo jiné proto, že Rakušané si obecně potrpí na poměrně přísné rychlostní limity na dálnicích, které jsou na mnoha úsecích nižší než v případě České republiky.
Již na konci letošního dubna ale dojde k výrazné změně. Ve Štýrsku totiž nastane zrušení stanoveného rychlostního limitu ve výši 100 kilometrů za hodinu. Jedná se o první spolkovou zemi na území Rakouska, která se k něčemu podobnému odhodlala. Tento krok jistě uvítají i někteří čeští řidiči, kteří rakouské silnice využívají při cestě na své letní dovolené.
- Přečtěte si také: Úsekové místo v Rakousku zaplaťte online. Vyhnete se zbytečnému zdržení
Regulace je v platnosti už od roku 2006
Omezení, ke kterému se vztahují obávané zóny IG-L, platí na rakouských dálnicích už od roku 2006. Hlavním důvodem této regulace byla rakouská snaha o ochranu ovzduší.
K této regulaci se ale vždy řadily i výjimky, a to zejména v případě elektroaut, kterých se stanovený rychlostní limit nikdy netýkal. Podobně to vždy bylo i s vozidly na vodíkový pohon. Naopak hybridy mají smůlu.
V případě Štýrska nyní dojde ke zrušení těchto limitů na dálnici A2 ve směru na Maďarsko a Pyhrnské dálnici A9. Celkem by se změna měla dotknout asi 94 kilometrů rakouských dálnic.
Mohlo by vás zajímat: Dálniční známka Rakousko 2025 – Kolik si za průjezd zemí po dálnicích připlatíte?
Rozhodnutí má své kritiky
Kritici ale říkají, že se jedná o chybný krok, který povede k výraznější spotřebě paliva i hluku pro okolní obyvatele. Hovoří se také o zvýšeném riziku nehod, a to kvůli delší brzdné dráze. Kritika rovněž míří na zvýšené emise skleníkových plynů i na škodlivé látky, které se vlivem vyšší průměrné rychlosti mají uvolňovat do ovzduší. Štýrští politici ale říkají, že se budou na ochranu ovzduší zaměřovat jinými způsoby. Chtějí kupříkladu ještě více podporovat obnovitelné zdroje.
Neznamená to ale, že by s rakouským rychlostním limitem byl úplný konec. Na některých úsecích s ním totiž tuzemští řidiči musí stále počítat. Je ale možné, že pokud se tato změna v rakouské praxi osvědčí, přidají se v budoucnosti i další spolkové země, které se rozhodnou pro zrušení limitu.
Zdroj info: Bild, BR24.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
