Na kolik vyjde cesta do Bibione v roce 2026?

Sázka na neděli

Po zkušenostech z předchozích let jsme letos plánovali vyrazit směr Bibione raději až v neděli. Pátek bývá naprosto kritický, zejména pokud se jedná o poslední den školního roku. Sobota je pořád ještě dost nepříjemná svým provozem, takže nakonec padlo rozhodnutí vyrazit právě v neděli.

Abychom se ještě stihli v neděli i na chvíli vyvalit na pláži, vyrazili jsme brzy ráno. Auto jsme měli naložené už den předem, aby nás za svítání nic nerušilo a po vzpruze v podobě kávy jsme tedy v 5:31 vyjížděli z Pardubic. Jak se později ukázalo, bylo nedělní ráno velmi dobrou volbou.

Také čtěte

3 min. čtení

Parkování v Rovinji 2026: Kolik stojí hodina u centra?

27. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

V Mikulově jsme byli v 7:40, dali jsme si na čerpačce rychlou kávu a snídani, doplnili jsme nádrž do plna a mohli jsme směle pokračovat směrem na Vídeň. Ta bývá typickou brzdou a zdržením, ne tak v neděli dopoledne, kdy město pořád prakticky spalo a provoz byl naprosto minimální, takže jediné, co nás zdržovalo, byly rychlostní limity.

Do Grazu jsme dorazili v 13:30, kdy už jsme měli docela hlad, takže naše volba padla na McDonald’s, kde jsme byli asi půl hodiny. Pak už to šlo rychle, přes Villach a Udine jsme dojeli do cíle cesty. V 15:21 jsme byli v Bibione, za sebou jsme měli 8 hodin a 13 minut čistého času jízdy.

Škoda Superb třetí generace s nechvalně proslulým motorem 2.0 TDI (tedy tou verzí, která má tendence spalovat i docela dost oleje) se blýskla spotřebou 6,1 litrů na sto. Což je s ohledem na fakt, že jsme se drželi na horní hranici rychlostních limitů a vozidlo bylo plně naložené, solidní výsledek.

Také čtěte

1 min. čtení

Polsko a povinná výbava: hasicí přístroj je povinný, lékárnička ne

5. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Co nás zaskočilo?

Vždy se najdou věci, které člověka malinko zaskočí. V našem případě to byla mýtná brána v Itálii, kde jsme přeci jen malé zdržení nabrali. Brány jsou totiž udělané velmi chytře – jsou průjezdné z obou stran. Provoz na naší straně silný nebyl, ale v protisměru ano. Posunutím bariéry tedy došlo k redukci počtu bran v našem směru na dvě, což už se negativně projevilo. Nicméně chápeme smysl tohoto opatření.

Co doporučujeme, je koupě všeho potřebného online. Dálniční známky a průjezdy tunely lze takto pořídit předem. Na cestě se pak nezdržíte a můžete jet jen s přestávkami na toaletu. U tunelů, pokud jimi budete projíždět, můžete (ale nemusíte) využít pruh pro „předplatitele“. Tam to odsýpá velmi rychle a prakticky bez zastavení, protože kamera načte SPZ vozidla a závora se zvedne okamžitě. „Průtočnost“ se tím násobně zvedá a není třeba se zdržovat v dlouhé frontě.

Cena cesty do Itálie

Co se týče nákladů, ty samozřejmě tvoří kombinace ceny paliva a poplatků za využití dálnic.

• Nafta – tankovali jsme v Česku za cenu 36,2 koruny (horní strop limitu nastaveného Ministerstvem financí). Při spotřebě 6,1 litrů na sto kilometrů a ujeté vzdálenosti 808 kilometrů jsme spálili 49 litrů. Celkem tedy nafta na cestu tam vyšla na 1774 korun.
• Dálnice – českou dálniční známku máme, tu tedy nezapočítáváme. Rakouská desetidenní stála v přepočtu 318 korun. Musíme započítat i mýto v Itálii, za které jsme dali 306 korun. Celkem je to 624 korun.
• Náklady na cestu do Itálie tedy celkem dělají 2398 korun.