Do Itálie vede několik cest. Porovnali jsme trasy z Česka i poplatky za ně

Cesta do Itálie má víc podob. Záleží, odkud z Česka vyrážíte a kam máte namířeno. K Jaderskému moři se jezdí obvykle přes Rakousko, do západní části Itálie se nejlépe dostanete přes Německo.

Do Itálie přes Vídeň

Hlavně z východní poloviny republiky, třeba z Brna, je nejlepší klasická trasa přes Vídeň. Do Mikulova to není nic moc, ve špičce se povlečete za kamionem, ale dá se to vydržet. Do Vídně dorazíte po A5, dál pokračujete po A2 na Graz a potom na Villach. Kousek za ním přejedete hranice s Itálií a dálnice vás povede na Udine, odkud zamíříte k vybranému letovisku. Na této trase žádný placený tunel nepotkáte, vystačíte si s dálniční známkou. Pokud ale zvolíte odbočku přes Pyhrn, počítejte s tunely Gleinalm a Bosruck.

Také čtěte

2 min. čtení

Na Kanárech dostal mrtvici. Rodina pak sháněla peníze na návrat

30. 8. 2026 V. F. Vrablová Tipy a rady

Do Itálie přes Mnichov

Ideální volba z Prahy nebo Plzně, odkud to vychází rychleji než přes České Budějovice, hlavně míříte-li třeba do Janova. Přes Rozvadov se dostanete do Německa a zamíříte na Řezno. Po A99 objedete Mnichov, pokračujete po A8 a následně A93. Po přejezdu do Rakouska se dálnice mění na A12 a dovede vás do Innsbrucku, odkud pokračujete po A13. Brennerským průsmykem se dostanete do Itálie, dál přes Bolzano a Trento na jih.

Pozor na Lueg. Sanace stejnojmenného mostu na A13 pokračuje a doprava tudy jede jen v jednom pruhu v každém směru. Práce potrvají nejméně do roku 2030, takže o víkendech tady počítejte se zdržením. Vyplatí se vyjíždět brzy ráno.

Do Itálie přes Linec a Salzburg

Nejlepší varianta z Českých Budějovic, ale klidně i z Vysočiny. Hranice překonáte na Dolním Dvořišti a silnice 310 vás dovede do Freistadtu. Pak se napojíte na rychlostní silnici S10, ze které se po chvíli stane dálnice A7. Po ní do Lince a odtud po A1 na Salzburg, ze kterého musíte na Villach po A10. Z Villachu po A2 až na italské hranice, potom na Udine a dle libosti do cíle. Na A10 vás čeká placený úsek s tunely Tauern a Katschberg.

Kolik stojí rakouská dálniční známka v roce 2026?

Do Rakouska budete potřebovat dálniční známku. Nejpohodlnější je digitální varianta navázaná na registrační značku, kterou koupíte v e-shopu ASFINAG nebo v aplikaci. Ceny pro osobní auta do 3,5 tuny letos vypadají takto:

Jedete-li na dva týdny, vyplatí se spíš dvě desetidenní známky než jedna dvouměsíční, tedy jedna na cestu tam a jedna na cestu zpět. Roční známka pro rok 2026 platí od 1. prosince 2025 až do konce ledna 2027.

Zásadní upozornění: pokud kupujete digitální známku online jako spotřebitel, platí čtrnáctidenní lhůta na odstoupení od smlouvy a dvouměsíční i roční známka je použitelná až od osmnáctého dne po nákupu. Jednodenní a desetidenní si můžete aktivovat okamžitě.

Na poslední chvíli tedy raději nakupte na benzince, na hraničním přechodu nebo u ÖAMTC, tam platí známka hned. Eventuálně při nákupu zadejte, že jste podnikatel a známka může platit okamžitě. Rok 2026 je také poslední, kdy je k mání nalepovací známka (letos ohnivě červená). Od února 2027 jede Rakousko výhradně digitálně.

• Mohlo by vás zajímat: Jak koupit rakouskou dálniční známku přes internet bez chyb

Které tunely se platí zvlášť?

Známka nestačí. Na několika alpských úsecích se platí úsekové mýto navíc, a to i když známku máte. Ceny pro osobní auta do 3,5 tuny jsou letos následující:

Tunelové mýto se vyplatí pořídit předem online. S digitální jízdenkou navázanou na značku projedete zeleně označeným pruhem bez zastavení a bez čekání ve frontě. Pokud jezdíte přes Brenner opakovaně, existuje i vícejízdová karta za 75 eur.

Jak se platí mýto v Itálii?

Itálie nemá dálniční známky, ale systém mýtných bran. Lísteček si vezmete při nájezdu a při výjezdu podle něj zaplatíte. Hradit můžete hotově, kartou, předplacenou kartou Viacard nebo jednotkou Telepass. Počítejte zhruba s 9 až 10 eury za sto kilometrů, sazby se ale liší podle provozovatele daného úseku. Pro představu, za úsek z Tarvisia k Benátkám po A23 a A4 dáte kolem 19 eur.

Novinkou letošního roku je plošné vracení mýtného kvůli zdržení na stavbách. Dosud šlo o dobrovolné cashbackové programy jednotlivých provozovatelů, od 1. června 2026 ale platí závazná pravidla regulátora ART (delibera č. 211/2025), která se vztahují na celou dálniční síť.

Nárok na vrácení máte podle délky trasy:

• do 30 kilometrů bez ohledu na zdržení,
• na trase 30 až 50 kilometrů při zdržení nad deset minut,
• nad 50 kilometrů při zdržení nad patnáct minut.

Také čtěte

5 min. čtení

Jak poznat špatné silentbloky a proč mění jízdní vlastnosti auta?

12. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Když dojde k úplnému zastavení provozu, vrací se 50 % mýta, a to při blokádě 60 až 119 minut, 75 % do 179 minut a celé mýto při zastavení nad tři hodiny.

V první fázi platí nárok jen na trasách spravovaných jedním provozovatelem, od 1. prosince 2026 se má pravidlo rozšířit i na úseky s více provozovateli a vznikne jednotná národní platforma pro žádosti. Nevztahuje se na mobilní a havarijní stavby ani na běžné prázdninové kolony a vyplácí se až od jednoho eura. Pokud platíte mýtné jednorázově, uschovejte si lístek. Žádost lze podat online i zpětně.

Co vás vyjde cesta na poplatcích?

Pro dovolenou u Jadranu s návratem po deseti dnech přes Salzburg a Villach počítejte s desetidenní známkou za 12,80 eura, dvěma jízdami tunelem Tauern za 30 eur a mýtem v Itálii podle délky trasy. Přes Brenner do Benátek to bude podobné, jen tunelové mýto vyjde na 25 eur za obě jízdy a v Itálii vás čeká delší placený úsek po A22.