Nedávno jsme zveřejnili rozhovor s majitelem české firmy, který svým řidičům skupiny B standardně vyplácí 13. mzdu. Na výplatnici jeho řidičů se tak objevuje i částka přes 100 tisíc korun hrubého. A zatímco u nízkých mezd se v diskuzích často dočteme, že jsou řidiči špatně placení, u výrazně zajímavější výplaty přišla úplně odlišná reakce.
Mzda řidiče i přes 100 tisíc? Výplatnice máme v redakci a zanedlouho je uvidí i naši čtenáři
Články na téma mzdy řidičů sk. B:
- Plat řidiče v roce 2023
- Plat řidiče dodávky
- Jaká je mzda řidiče dodávky? Žádná sláva!
- Index práce Portálu řidiče: Může si řidič dodávky změnou práce přilepšit?
- Může si řidič vlastnící oprávnění skupiny B vydělat 140 000 Kč?
- Jakou mzdu má řidič skupiny B v České republice?
- Řidič dodávky: Podceňovaná práce s lepšími penězi než v kanceláři
- Boj o řidiče dodávky začal! Firmy jim přidávají ve velkém
- Řidič sk. B se mzdou 120 tisíc? Realita je obvykle někde jinde
- Řidič dodávky za 80 tisíc? I na takové nabídky jsme narazili
- Řidiči dodávek si za rok polepšili až o 7 tisíc měsíčně
- Mzdy řidičů dodávek rostou. Některé firmy ale stále nabízejí 20 tisíc
- 30 i 70 tisíc! Tolik nabízejí firmy „dodávkářům“
- Někteří řidiči dodávky chtějí 50 tisíc. Trh nabízí výrazně méně
- Řidičům dává i přes 100 tisíc hrubého. Majitel firmy vysvětlil proč
- Řidič dodávky bere i přes 100 tisíc. Lidé tomu odmítají věřit - právě čtete
Článek vyvolal obrovskou vlnu reakcí. A některé stojí za samostatný rozbor. To proto, že se pod textem krásně ukázalo, jak snadno se z konkrétního případu stane během několika mála minut úplně jiná debata.
„100 tisíc? Pohádka“
Podobných reakcí se v diskuzích pod článkem i na sociálních sítích objevilo několik. Rovnou dvě výplatnice řidičů sk. B, které zaměstnává majitel jedné středočeské firmy přitom máme v redakci k dispozici.
Čtenářům jsme je zatím neukázali. Jejich podrobný rozbor totiž připravujeme do dalších článků. Ale uvedená čísla jednoduše nejde „okecat“. A to, ani kdybychom byli ti nejlepší pohádkáři, před kterými by smekl sám Andersen.
Výplatnici nestačí jen vyfotit
U každé výplatnice se totiž snažíme zjistit také příběh, který za zveřejněnými čísly stojí. S řidiči a zaměstnavateli proto vedeme podrobné rozhovory. Zajímá nás pracovní doba, přesčasy, dovolená, diety, prémie, způsob odměňování i podmínky, za kterých bylo konkrétní mzdy dosaženo.
Dobře to vystihl pan Josef P.: „Klobouk dolů, pokud dává vše do hrubé mzdy. Dnes už přibývají zaměstnavatelé, kteří vše dávají ‚na pásku‘, ale mnoho z nich ne vše do hrubé mzdy.“
Začněte pracovat jako řidič dodávky
To je podstatná připomínka. Řidič může říct, že „bere 70 tisíc“, jenže bez dalších údajů nevíme, zda jde o hrubou mzdu, čistou mzdu nebo výslednou částku včetně cestovních náhrad. V tomto případě to víme. A naši čtenáři se to už zanedlouho dozvědí taky.
- Přečtěte si také: Řidič dodávky si dnes vydělá výrazně víc. Některé firmy ale stále nabízejí jen 20 000 Kč
Ekonomika firmy vypočítaná v komentáři
Ještě dál zašel Petr B.: „50 000 hrubého = 67 000 náklady zaměstnavatele. Najedou 4 000 km. Spotřeba paliva 22 000 Kč. Teď už je to v nákladech 90 000 přes tržbu. Příště autor musí vymyslet uvěřitelnou lež.“
Problém je, že z těchto údajů ekonomiku dané firmy spočítat nelze. Nejde totiž o klasického dopravce, který by řidiče s dodávkou vyslal na zakázku a následně zákazníkovi vyfakturoval ujeté kilometry. Řidiči rozvážejí zboží společnosti, která podniká ve velkoobchodu se stavebním materiálem, což je ostatně v článku explicitně uvedeno.
Abychom mohli posoudit ekonomickou návratnost každého jejího zaměstnance, potřebovali bychom znát například tržby, marži na prodávaném zboží, hodnotu zakázek, fixní a variabilní náklady nebo přínos vlastní distribuce pro obchod.
Bez těchto údajů lze samozřejmě počítat také. Jen už výsledkem není ekonomická analýza, ale odhad. A označit následně cizí článek za lež proto, že nevyšel vlastní výpočet založený na neznámých veličinách, je přinejmenším poněkud odvážné.
„Proč o tom vůbec píšete?“
„Za 25 dnů bere 52 tisíc. Proč o tom vůbec píšete?“ Ptala se Alena S. Právě proto, abychom ostatním ukázali, že existují i solidní zaměstnavatelé. Ti si ale zaměstnance do týmu vybírají a rozhodně o ně nechtějí přijít kvůli jejich stereotypním názorům nebo předsudkům.
Smyslem naší série o výplatnicích profesionálních řidičů, dispečerů, skladníků a dalších profesí v auto-moto je postupně zveřejňovat skutečné mzdy a vysvětlovat, co se za výslednou částkou skrývá. Někdy to bude 40 tisíc, jindy 60 a výjimečně třeba přes 100 tisíc. Teprve větší množství podobných případů umožňuje čtenářům porovnat vlastní podmínky s tím, co nabízí trh.
- Mohlo by vás zajímat: „Přijmeme řidiče dodávky s nástupní mzdou 60 000 Kč,“ píšou v inzerátech. Jaká je realita?
Řidič skupiny B v Česku versus MKD v Německu
Část diskuze se potom stočila tradičním směrem a poukázala na problémy s pochopením psaného textu. To ostatně krásně ilustruje například tento komentář: „Plat řidiče na MKD v Německu je ještě mnohem vyšší. Němci jsou trochu někde jinde než 90–100 tisíc,“ napsal Petr M.
To může být pravda a rádi se německým mzdám budeme věnovat v dalších článcích. Jenže původní článek pojednával o řidiči skupiny B v české firmě. Srovnávat jeho mzdu se zkušeným řidičem C+E na mezinárodní dopravě v Německu příliš nedává smysl. Jiná země, jiná kvalifikace, jiný druh práce a zpravidla i úplně jiný pracovní režim.
Kdybychom tímto způsobem porovnávali všechny profese, můžeme nakonec dojít k naprosto „šokujícímu“ zjištění. Třeba k takovému, že řidič dodávky vydělává méně než kapitán dopravního letadla.
„Slušná firma nepotřebuje hledat řidiče“
Ještě zajímavější komentář přidal Roman D.: „Celý článek je o tom, abyste hledali práci na Portálu. Slušná firma nepotřebuje hledat řidiče, mají pořadníky. Křiváci hledají stále, a ještě za to platí.“
Dodal také, že zkušený řidič MKD u slušné firmy v západním Německu vydělává 90 až 100 tisíc korun čistého a že to může doložit. Proti tomu nic nemáme. Naopak! Přesně tyhle podklady nás do dalších článků zajímají a rádi se jim budeme věnovat.
Také čtěte
Při čtení komentáře nás ale zaujala jiná věc. Pod stejným jménem jsou u nás totiž zveřejněny dvě pracovní nabídky na přepravu karavanů. Jedna uvádí mzdu 70 až 80 tisíc korun, druhá 3 000 až 3 500 eur.
Pokud je autorem komentáře skutečně stejná osoba, která za těmito nabídkami stojí, vzniká docela pozoruhodná situace. Portál, na kterém podle komentáře slušné firmy řidiče hledat nepotřebují, využívá k hledání řidičů i firma spojená s jeho autorem.
A nabízená odměna zároveň nedosahuje 90 až 100 tisíc korun čistého, které uvádí jako mzdu zkušeného řidiče u slušné firmy v Německu, což je poněkud zvláštní. Na tomhle místě je proto dobré uvědomit si, že internet není zdaleka tak anonymní, jak se mnozí domnívají.
- Přečtěte si také: Tisíce navíc během jediného roku! Řidiči dodávky si v průměru polepšili o 7 tisíc měsíčně
Stěžovat si v diskuzích nestačí
V diskuzích pod našimi články o mzdách profesionálních řidičů se opakuje jeden zvláštní vzorec. Když zveřejníme výplatnici s nízkou mzdou, okamžitě se objeví komentáře, že jsou řidiči dlouhodobě špatně placení a za takové peníze by nikdo jezdit neměl.
Jakmile ale ukážeme opačný příklad a částka na výplatní pásce je výrazně zajímavější, reakce se často obrátí. Najednou čteme, že takové peníze řidič vydělat nemůže, že jde o výjimku, nebo rovnou o vymyšlený příběh. Jako by nízká mzda automaticky potvrzovala realitu oboru, zatímco nadprůměrná výplata byla sama o sobě podezřelá.
Samozřejmě netvrdíme, že každý řidič skupiny B může zítra podat výpověď a u nového zaměstnavatele automaticky dostane 60 tisíc hrubého. Tak pracovní trh nefunguje a firmy, které nabízejí nadstandardní podmínky, budou vždy spíše výjimkou než pravidlem.
Pokud je ale člověk se svou mzdou nebo zaměstnavatelem dlouhodobě nespokojený, samotné přesvědčování ostatních v diskuzi, že lepší práce neexistuje, jeho situaci nezmění.
Prvním krokem nemusí být ani výpověď. Stačí porovnávat nabídky, zjistit si, kolik za stejnou nebo podobnou práci platí jiné firmy, a zamyslet se nad tím, co může člověk udělat pro to, aby měl na trhu práce lepší vyjednávací pozici.
Přesně v tom vidíme smysl zveřejňování vašich výplatnic. Nechceme vám tvrdit, že každý řidič může vydělávat 60, 80 nebo 100 tisíc korun. Chceme ukazovat, za jakou práci, v jakém režimu a za jakých podmínek takové peníze skuteční řidiči dostávají. Každý si pak může sám porovnat, jestli mu jeho současná práce dává smysl, nebo jestli by stálo za to poohlédnout se někde jinde.
Zdroj info: Autorský text + diskuze pod zveřejněným článkem.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Jakou máte aktuální mzdu jako řidič skupiny B?
do 35 000 Kč
2 251
35 000 – 40 000 Kč
1 198
40 000 – 45 000 Kč
822
45 000 – 50 000 Kč
694
50 000 – 55 000 Kč
474
55 000 – 60 000 Kč
340
60 000 – 65 000 Kč
223
65 000 – 70 000 Kč
223
Více než 70 000 Kč
1 006
