Motor 1.6 THP: Jaké verze měly nejvyšší spolehlivost?

Motory používané ve vozech značky MINI (2007–2013) jsou stejné jako ty, které najdeme v modelech Peugeot, avšak nejsou označené jako THP, nýbrž N14 a N18. Konstrukčně se jedná o totožné motory, které stejně jako ostatní patří do rodiny motorů Prince. MINI využívá jiná turba a řídicí jednotku naladěnou přímo od BMW (MINI). Na první pohled lze rozdíl poznat podle jiného víka ventilů a liší se také například uložením motoru. Pohonné jednotky mají funkci „Overboost“, která dočasně zvýší točivý moment v rozmezí 1 700 až 4 500 otáček za minutu při zařazení 3. až 5. rychlostního stupně. 

THP 150 

• Maximální točivý moment 240 Nm při 1400–4000 ot./min. 

• Výkon 110 kW (150 koní) při 5 500 ot./min. 

Použito ve vozech: 

• 2006–2014 Peugeot 207 CC/GT 
• 2007–současnost Peugeot 308 
• 2011–současnost Peugeot 508 
• 2010–2015 Peugeot RCZ 
• 2008–současnost Citroën C4 
• 2008–současnost Citroën C4 Picasso 
• 2008–současnost Citroën Grand C4 Picasso 
• 2013–2022 Citroën C4 Sedan 
• 2009–2019 Citroën DS3 
• 2010–2018 Citroën DS4 
• 2012–2018 Citroën DS5 
• 2011–současnost Peugeot 408 Sport 
• 2012–současnost Peugeot 208 

THP 163 

• Maximální točivý moment 240 Nm při 1400-4000 ot./min.  

  Také čtěte

  6 min. čtení

  AdBlue systém a problémy s ním

  včera J. Mokříš Tipy a rady

• Výkon 120 kW (165 koní) při 5 500 ot./min.

Použito ve vozech: 

• 2011–současnost Peugeot 408 
• 2015–současnost Citroën C4 Grand Picasso 
• 2016–současnost Peugeot 3008 
• 2017–současnost Peugeot 5008 

THP 175 

• Maximální točivý moment 247 Nm při 1600–4500 ot./min. 

• Výkon 128 kW (175 koní) při 5500 ot./min.

Použito ve vozech: 

• 2006–2010 Peugeot 207 RC 
• 2008–současnost Peugeot 308 
• 2010–2016 Citroën DS3 Racing 

THP 200 

• Maximální točivý moment 275 Nm při 1700–4500 ot./min.

  Také čtěte

  5 min. čtení

  Akustický a protihlukový val u dálnic: Opravdu to funguje?

  24. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

• Výkon 147 kW (200koní) při 5 500 ot./min. 

Použito ve vozech: 

• 2010–2015 Peugeot RCZ 
• 2010–2013 Peugeot 308 GTI 
• 2010–2018 DS4 
• 2012–2019 Peugeot 208 GTI 
• 2021–současnost Peugeot 3008 GT Hybrid4 

(Uvedené parametry jsou základní, mohou se mírně lišit v závislosti na konkrétním vozu) 

Motory THP v MINI 

N14 (Single VANOS): 2007–2010 

Cooper S 

• Maximální točivý moment 240 Nm při 1600–5000 ot./min.

• Výkon 128k W (175 koní) při 5 500 ot./min.

  Také čtěte

  3 min. čtení

  Kamioňáci si často stěžují. Čtenář je posílá pracovat do šachty

  26. 8. 2026 V. F. Vrablová Rádce motoristy

JCW (John Cooper Works) 

• Maximální točivý moment 280 Nm při 1 800–5 600 ot./min.

• Výkon 155 kW (211 koní) při 6 000 ot./min.

N18 (Double VANOS): 2011–2013 

Cooper S 

• Maximální točivý moment 240 Nm při 1 600–5 000 ot./min.

• Výkon 135 kW (184 koní) při 5 500 ot./min. 

  Také čtěte

  4 min. čtení

  Volnoběžné otáčky: Diesel tiše trpí

  4. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

JCW (John Cooper Works) 

• Maximální točivý moment 280 Nm při 1 800–5 600 ot./min. 

• Výkon 155 kW (211 koní) při 6 000 ot./min. 

Zmíněné motory THP, které najdeme v modelech MINI, nahradily předešlé motory Tritec, které byly přeplňovány kompresorem. Motor N18 byl navržen tak, aby odstranil některé problémy, které měl N14, zejména v oblasti karbonizace a problémů s rozvody.  

N18 je modernizovaná verze, která využívá efektivnější technologii vstřikování a přeplňování, což vedlo k větší odolnosti a nižší pravděpodobnosti poruch. Také se v souladu s přísnějšími emisními normami zlepšila spotřeba paliva a emise. Přestože N18 přinesl určité zlepšení, stále se objevují stejné problémy jako u jeho předchůdce. Ovšem ve srovnání s N14 je jeho spolehlivost lepší. N18 je celkově považován za stabilnější variantu motoru, která je více odolná vůči dlouhodobým problémům, které postihovaly původní N14. Ze zkušeností mechaniků se spolehlivost všech motorů THP inovacemi o něco zlepšila, avšak problémy se řeší stále stejné, i když ne tak často jako u prvních verzí.