Jaké je ideální auto na drift? Ptali jsme se samotných jezdců – překvapí vás, co opravdu rozhoduje

Když jsme se letos účastnili několika driftových závodů, často jsme mezi diváky slýchali stejnou otázku. „Jaké auto je ideální na drift?“ znělo z tribun a zapálení fanoušci se mezi sebou hádali o jejich oblíbených driftovacích automobilech. Rozhodli jsme se proto, že se na to zeptáme samotných jezdců. Ti totiž mají s výběrem bohaté zkušenosti a vědí, co funguje, a co ne.

Strávili jsme hodiny v depu, mezi vozy připravenými na závod, a poslouchali jsme příběhy i zkušenosti těch, kteří si své vozy často staví vlastníma rukama. Zjistili jsme, že ideální drift auto neznamená jen velký výkon a naleštěnou karoserii. Jde o kombinaci techniky, úprav, pocitu z jízdy a vztahu, který si jezdec ke svému vozu vytvoří. A právě tyto poznatky vám teď přinášíme.

• Mohlo by vás zajímat: 14letý Jan Andrušík: Mladý český drifter bourá mýty a míří za 400 koňmi v BMW

Zadokolka jako základ úspěchu

Většina jezdců se shodla na tom, že auto na drift by mělo mít pohon zadních kol. Zadokolka je podle nich klíčovým prvkem, který je „nejednodušší“ na kontrolované smyky a přesnou práci s plynem. Oblíbené jsou mezi jezdci na street úrovni zejména starší modely BMW řady 3, například E36 nebo E46, protože nabízejí jednoduchou konstrukci, dostupné náhradní díly a dostatečný motor.

Jeden z jezdců nám prozradil, že začínal s běžnou sériovou E36, do které postupně investoval, a přesto s ní dokázal konkurovat mnohem dražším strojům. Podle něj je důležité autu věřit a vědět, co od něj čekat v každé zatáčce.

Také čtěte

5 min. čtení

Únava za volantem: Jak se vyhnout mikrospánku na dlouhé cestě?

23. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Výkon není všechno

Dalším častým omylem je představa, že drift auto musí mít obrovský výkon. Zkušení závodníci upozorňují, že příliš silný motor může být pro začátečníky spíše nevýhodou. Lepší je začít s rozumným výkonem a postupně se učit práci s plynem, spojkou a volantem. Jeden jezdec nám vyprávěl, jak po koupi svého prvního silného auta trávil víc času opravami než na trati. Ideální auto na drift by mělo být vyvážené, aby umožnilo jezdcovi růst a postupně posouvat hranice.

• Mohlo by vás zajímat: Co všechno obnáší driftová sezóna: Peníze, čas, díly, nervy i radost

Úpravy, které dávají smysl

V depu jsme si všimli, že téměř každé auto na drift má své úpravy. Jezdec s BMW E46 Compact nám vysvětlil, že je lepší začít základními úpravami, jako je samosvorný diferenciál, zpevnění podvozku, sportovní sedačka a hydraulická ruční brzda. Teprve poté má smysl řešit navýšení výkonu nebo nějakou větší přestavbu. Někteří si auto do driftu staví sami, jiní investují do profesionální dílny, ale všichni se shodli, že pečlivá příprava a údržba jsou základem úspěchu.

Srdce a radost z jízdy

Na závěr jsme si díky jezdcům uvědomili, že ideální drift auto není jen o parametrech a číslech. Každý jezdec má k tomu svému vztah, který se nedá změřit. Veterán driftové scény nám řekl, že jeho auto už dávno není nejnovější ani nejrychlejší, ale ví, že ho nikdy nevymění. Pro něj je drift především o pocitu, který má, když auto letí řízeným smykem a on je s ním v dokonalém spojení.

A možná právě to je odpověď na otázku, jaké auto je ideální na drift. Je to to, které vám dává radost z každé jízdy a nutí vás vracet se na trať znovu a znovu.