Zrozena pod rouškou pochmurné první světové války, prošla generacemi revolučních technologií a dnes patří ke špičce prémiových značek – to je cesta německé automobilky BMW. Za pouhých sto let se z bavorského výrobce motorů do letadel stala ikona automobilového a motocyklového designu, symbol sportovního řízení i luxusní mobility.
Příběh BMW: Od leteckých motorů k symbolu luxusu a sportovního řízení během 100 let
Články na téma představení automobilky BMW:
- BMW: Historie a klíčové milníky - právě čtete
- Značka BMW a její nejvýznamnější modely
- BMW a významné technické pokroky značky
- BMW – Méně známé zajímavosti a speciální edice
- BMW a budoucnost značky: Co očekávat v příštích letech
V následujících odstavcích vás provedeme založením firmy v malém závodě v Mnichově až po okamžiky, které definovaly směr celé automobilové branže.
Založení a první kroky: Z letadel do silničního provozu
Společnost vznikla již 7. března 1916 jako Bayerische Flugzeugwerke AG – byla to továrna na letecké motory, která už v roce 1917 uvedla na trh svůj první řadový šestiválec určený pro letadla. V roce 1922 se firma přejmenovala na Bayerische Motoren Werke, čímž se oficiálně zrodila proslulá značka ve zkratce BMW.
O rok později, tedy v roce 1923, se do historie zapsal také první motocykl BMW R 32 s plochým dvouválcem. První automobil přišel na trh až v roce 1928. Společnost v tomto roce převzala továrnu Fahrzeugfabrik Eisenach a uvedla na trh model Dixi 3/15, který otevřel dveře do světa čtyř kol.
- Mohlo by vás zajímat: Historie a vývoj modelu BMW E46 compact
Meziválečná expanze a válečné útrapy
Během 30. let společnost dokázala rozšířit svou nabídku a začala se prosazovat i v závodním světě. S nástupem druhé světové války byl podnik nucen vrátit se k výrobě leteckých motorů a výroba osobních automobilů byla úplně zastavena.
Po válce se sériová výroba obnovila nejprve motocykly v roce 1948 a o čtyři roky později také pro vozy – luxusní řada BMW 501, známá jako „Barokní ananas“, uvedla značku zpět na trh. Ekonomické potíže v padesátých letech vyústily téměř v zánik automobilky, ale zásluhou investic rodiny Quandtů značka přežila a v roce 1955 dokonce úspěšně uvedla mini-vůz Isetta, který dokázal zachránit výrobu.
Nová třída a zrod ikon: 60. a 70. léta
První opravdovým milníkem se v roce 1962 stala řada New Class. Jednalo se o kompaktní řadu sedanů, které položily základy sportovně orientované filozofie „Radosti z jízdy“. Díky této řadě přišly v 70. letech nové velké modely (řada 5 – rok 1972, 3 –rok 1975, 6 – rok 1976 a 7 –rok 1978), které později definovaly segment středně velkých a také luxusních vozů značky. V tomtéž období vznikla i řada BMW M, což i v této brzké době byla divize zaměřená na vozy s velkým výkonem: nejdřív středový supersport z roku 1978, poté M5 E28 (1984) a M3 E30 (1986).
- Přečtěte si také: BMW M3 vs. BMW M5: Který sportovní vůz si vybrat?
Moderní technologie, design a elektromobilita
V 90. letech přišel tolik oblíbený roadster Z3 (1995) a také SUV X5 (1999). Tím automobilka BMW dokázala, že umí pokrýt všechny segmenty na celosvětovém automobilovém trhu. První plně elektrický vůz od BMW byl model i3 z roku 2013, který začal éru elektromobility.
Zdroj info: BMW, The Drive.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
