Velký test letních pneu 225/40 R18 pro rok 2025: Který model je nejlepší pro sportovní vozy?

Velký test letních pneu 225/40 R18 pořádaný magazínem Auto Bild v roce 2025 představil neuvěřitelných 52 kandidátů z různých kategorií – od prémiových modelů až po budgetové pláště.

První krok spočíval v měření brzdných drah na suchu ze 100 km/h a na mokru ze 80 km/h: z výsledných součtů prošlo dál už jen 20 nejlepších. Tento předvýběr je klíčový – odhaluje totiž hned na startu, kde jsou zásadní bezpečnostní rezervy a kterým pneumatikám je tedy dobré se hned vyhnout.

Mezi pneu, které vypadly už v prvním kole patřily například:

• Kormoran Ultra High Performance s brzdnou drahou, která činila na suchu 36,2 metrů a 36,6 m na morku,
• Yartu ZuperEco Z-107 (34,9 m a 37,9 m),
• Iris Sefar (35,1 m a 37,9m),
• Windforce Catchfors UHP PRO (36,7 m a 36,5 m),
• Lanvigator Catch Power Plus (36,7 m a 37,2 m),
• Riken Ultra High Performance (37,5 m a 36,9 m),
• Z Max Zealion (38,0 m a 37,5 m),
• Rockblade ROCK 525 (38,1 m a 37,5 m),
• Arivo Ultra ARZ-5 (37,6 m a 38,1 m),
• Tigar Ultra High Performance (38,4 m a 37,6 m),
• Tourador X Speed ​​​​TU1 (37,1 m a 38,9 m),
• RoyalBlack Explorer II (38,6 m a 38,4 m),
• Autogreen Smart Chaser SC1 (43,6 m a 38,3 m).

Méně než 40 % kandidátů tak vůbec nepostoupilo do hlavní dvanáctidisciplinární fáze, která zahrnuje další testy na mokru (aquaplaning, handling, boční vedení) i suchu (komfort, hlučnost) a končí vyhodnocením kilometrické životnosti, valivého odporu a cenové efektivity.

Levné letní pneumatiky 225/40 R18 střední třídy

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 155/70 R13 75T

984 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 155/65 R14 75T

1 007 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 175/65 R14 82T

1 040 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 165/70 R14 81T

1 055 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 175/65 R14 86T XL

1 060 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Kumho Ecowing ES31 185/65 R15 88T

1 068 Kč

Do obchodu

Další značky a rozměry (510)

Cenové rozpětí a „Eco‑Mistr“ roku 2025

Cenové rozpětí mezi nejlevnější a nejdražší sadou pneumatik se pohybuje od 7 200 korun za sadu (nejlevnější model z postupujících pneumatik Sailun Atrezzo ZSR2 a Laufenn S Fit EQ+) až po 11 400 korun za sadu (Michelin Pilot Sport 5). Jenže nákupní cena nám sama o sobě nic neřekne o tom, jak dlouho a úsporně pneumatika jezdí.

Právě proto německý Auto Bild vyhodnotil také takzvaného Eco‑Mistra, kterým se stala pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, která triumfovala díky nejlepší kombinaci kilometrového nájezdu a nízkého valivého odporu. Na druhém místě skončily pláště Michelin Pilot Sport 5. Tradičními průměry, ale stále velmi solidními možnostmi v „eko“ žebříčku, jsou modely Bridgestone a Continental.

• Mohlo by vás zajímat: ADAC test pneumatik 225/40 R18: Objevte nejlepší volby pro vaše auto

Testování na suchu a mokru

Při testech na mokrém povrchu, kde se zkoumá nejen brzdění, ale i straight‑line aquaplaning (jízda na vodní vrstvě) a corner aquaplaning (zatáčení na vodní vrstvě), se nejlépe umístily pláště Bridgestone Potenza Sport (27,6 m při brzdění na suchu a 32,6 m při brzdění na mokru) a Michelin Pilot Sport 5 (27,7 m a 33,5 m).

Těsně za elitou následovaly pláště střední třídy Hankook Ventus evo K137 (27,4 m  a 34,0 m) a Kumho Ecsta PS71 (27,4 m a 34,2 m), které bodovaly v rychlosti reakce na vodní plochy i v dynamickém záběru. Japonští a korejští výrobci tak ukázali, že i střední cenová kategorie dnes umí nabídnout srovnatelnou bezpečnost jako prémiové modely.

Naproti tomu pneumatiky Pirelli Cinturato zklamaly prodlouženými brzdnými drahami i na vodě a skončily až na 20. místě. Vyřazené pláště Autogreen Smart Chaser akorát potvrdily svůj propad: jejich brzdná dráha na mokru přesáhla neuvěřitelných 43 metrů, což je o více než 15 m horší než u špičky.

Na suchém asfaltu se klade důraz především na krátkou brzdnou dráhu a precizní ovladatelnost. Tady se opět prosadily pláště Bridgestone Potenza Sport, které měly nejkratší celkovou brzdnou dráhu 60,2 m a překonaly i ikonické Micheliny o celý metr.

V dynamických testech na okruhu dominovaly pneumatiky Hankook a Goodyear, zatímco Pirelli a Michelin dokázaly udržet vysoce sportovní charakter s minimálními odchylkami při prudkém nájezdu do zatáček. Budgetové Autogreen se na suchu opět propadly – kombinace selhání brzdění i ovladatelnosti dala jasně najevo, že nízká cena výrazně omezí jízdní zážitek i bezpečnost.

• Přečtěte si také: Letní pneu Kumho jako alternativa k oblíbeným Barumkám?

Nejlepší modely

Tento komplexní test dokázal odhalit, že mezi hodnocenými dominuje dvojice testovaných modelů: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a Michelin Pilot Sport 5, oba s celkovou známkou 1,2. Goodyear se prosadil nejen v brzdění za mokra, ale také jako Eco‑Mistr díky nízkému valivému odporu a vynikající kilometrové odolnosti, zatímco Michelin exceloval v čistě dynamickém ovládání, krátkých brzdných drahách na mokru i suchu a dlouhé životnosti.

Vedle vítězů se v popředí umístily i další tradiční značky, jako jsou například Bridgestone Potenza Sport a Continental PremiumContact 7. Překvapivě silně ale v testu obstáli i zástupci střední třídy jako je Hankook Ventus evo K137 na 4. místě, a dokonce se prosadily i nové Kumho Ecsta PS71. Dále se v první desítce umístily také pláště Falken Ziex ZE320, Toyo Proxes Comfort, Dunlop Sport Maxx RT2 a Sailun Atrezzo ZSR2.

Celkově test potvrdil, že investice do ověřených prémiových letních pneu 225/40 R18 pneumatik se vyplatí v podobě bezpečnější jízdy, delší životnosti a úspory paliva. Pro konečný výběr Auto Bild doporučuje hledět nejen na pořizovací cenu, ale především na výsledky klíčových testů, které mohou pomoci předejít rizikům v každodenním provozu, ale i při sportovní jízdě.