Test letních pneumatik pro elektromobily: Vyhrávají speciální EV nebo klasické modely?

Německý magazín Autobild se rozhodl otestovat 8 letních „EV“ pneumatik v rozměru 215/55 R18 aby zjistil, zda se jedná pouze o marketingový tah výrobců, nebo se pneu něčím opravdu liší od klasických. Odborníci se proto zaměřili na klíčové faktory: brzdnou dráhu, ovladatelnost, aquaplaning a samozřejmě i efektivitu jízdy. Pojďme se tedy podívat, jak to všechno dopadlo.

Z 8 testovaných pneumatik byly dvoje označeny jako pneumatiky čistě pro elektromobily (Hankook iON evo a Falken e.Ziex). Zbytek výrobců uvádělo, že jejich standardní pneumatiky (Continental Premium Contact 7, Goodyear Efficient Grip 2 SUV, Michelin Primacy 4+, Firestone Roadhawk 2 a Yokohama BluEarth-XT) jsou vhodné i pro elektromobily. Do řady prémiových značek byly přidány i budgetové pláště Goodride Solmax 1. Všechny pneumatiky byly testovány na oblíbeném elektromobilu Hyundai Kona.

U Pneumatik v rozměru 215/55 R18 bylo testováno brzdění na suchu i mokru, odolnost vůči aquaplaningu, jejich jízdní komfort a také valivý odpor.

Pláště čistě pro EV jednoznačně zvítězily v oblasti účinnosti a nižší hlučnosti. Klasické pláště (u kterých výrobci tvrdí, že jsou takzvaně „EV ready“, si však vedly také skvěle. Největším překvapením testu byly pláště Goodride Solmax, které v některých disciplínách dokázaly udržet krok s prémiovými pneumatikami.

Jak si letní pneu 215/55 R18 vedly na mokru?

Jízda na vodě dává pneumatikám obecně dost zabrat. Zejména pak elektromobilům. Test na mokrém okruhu s Konou dokázal rozřadit jednotlivé modely. EV pláště Hankook spolu s univerzálními plášti Continental si vedly nejlépe a s minimálními rozdíly a obsadily první příčky v přilnavosti a ovladatelnosti. Dále následovaly pláště Firestone, které překvapily svou odolností vůči aquaplaningu. Goodyear skončil na čtvrtém místě s poměrně vyváženými vlastnostmi. Zdaleka nejdražší Michelin doplácí na svůj nízký valivý odpor.

Při brzdění na mokru se projevil cenový rozdíl mezi prémiovými a budgetovými pneumatikami. Letní pláště Continental s výrazným sportovním profilem měly nejkratší brzdnou dráhu. Následované byly pneumatikami značky Hankook a Michelin. Nejhůře dopadly pláště Goodride.

Král suché trati: Hankook opět na vrcholu

Na suchu předvedly pneumatiky Hankook svou dominanci. Pláště značky Continental jim šlapaly na paty, ale o kousek delší brzdná dráha je bohužel posunula až na druhou příčku. Letní pneumatiky Goodyear a Michelin sice poskytly solidní dynamiku, ale dosáhly až nižší pozice.

Elektromobily jsou tiché, a proto od svých pneumatik vyžadují co nejnižší hluk. V tomto ohledu si nejlépe vedly pláště Yokohama, které si získaly přezdívku „flüsterreifen“ neboli „šeptající pneumatiky“.

Cena versus životnost: Goodyear má navrch

V kategorii cena/výdrž excelovaly pláště Goodyear. Nižší spotřeba „paliva“ (v tomto případě energie) znamená delší dojezd na jedno nabití, což ocení každý majitel elektromobilu. Překvapením testu byly také pláště Falken, které sice měly nejnižší odpor, ale v kategorii životnosti naopak zaostaly daleko za konkurencí. To je důkazem toho, že ideální pneumatika pro elektromobil není jen o úspoře paliva či energie, ale i o dlouhodobých nákladech na provoz.

Vyrovnaný souboj: Speciální EV pneumatika versus osvědčená klasika

I když si speciální pláště Hankook iON evo odnesly celkové vítězství, z testu je znatelné, že i klasické pláště si vedou téměř stejně dobře a rozdíly se stále zmenšují. Pneumatiky Continental PremiumContact 7 a Goodyear EfficientGrip 2 SUV jsou důkazem tohoto tvrzení. I standardní modely mohou bez problémů zvládnout náročné požadavky elektromobilů.

Rozdíly v celkovém bodovém hodnocení německého magazínu Autobild jsou minimální, což naznačuje, že výrobci stále lépe vyvažují bezpečnost, výkon i nízký valivý odpor, který je klíčový pro dojezd.

Na čtvrtém místě z celkového ohodnocení skončily nejdražší pláště Michelin Primacy 4+. Až páté místo obsadily pneumatiky Falken e.Ziex, které sice jsou plášti určenými pro elektromobily, ale v přilnavosti na mokru a průměrné životnosti byly horší než klasické Continentaly nebo Goodyeary.

Ještě slabší byly pneumatiky Firestone Roadhawk 2, které sice poskytovaly nízký valivý odpor, ale trpěly na mokru a měly problém s délkou brzdné dráhy. Na konci tabulky se umístily Yokohama BluEarth-XT a Goodride Solmax 1, přičemž jejich největší slabinou byla dlouhá brzdná dráha na mokru a špatná odolnost vůči aquaplaningu.

Levné letní pneu 215/55 R18 skladem

Skladem

Letní pneu Goodyear EFFICIENTGRIP 2 SUV 215/55 R18 99V XL

3 272 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 215/55 R18 99V XL

3 092 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Bridgestone TURANZA 6 215/55 R18 99V XL

3 142 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Michelin PRIMACY 4 215/55 R18 99V XL

3 913 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Pirelli POWERGY 2 215/55 R18 99V XL

2 617 Kč

Do obchodu

Skladem

Letní pneu Matador Hectorra 5 215/55 R18 99V XL

2 151 Kč

Do obchodu

Další značky (13)