Při koupi nových letních pneumatik není důležitý vzhled (ale komu by se nelíbily ty semislickové Nankangy nebo Michelin Pilot Sport Cup 2?) – důležitý je především grip a ovladatelnost na suchu i mokru. To však ne všechny pneumatiky bezpečně zvládají. Pojďme se dnes podívat na 18 letních plášťů, které otestoval ADAC ve svém testu pneumatik v rozměru 225/40 R18.
ADAC test pneumatik 225/40 R18: Objevte nejlepší volby pro vaše auto
Články na téma testy letních pneu dle roku:
- Test letních pneumatik 2020
- Test letních pneumatik 2019
- Test letních pneumatik 2021
- Test letních pneumatik 2022
- ADAC testy pneu - vítězové jednotlivých ročníků
- Test letních pneumatik 2023
- Test letních pneumatik 2023 Autoklub
- Test letních pneu 225/45 R17 AZ 2024
- Test letních pneumatik ADAC 2025 - právě čtete
Letní pneumatiky – test ADAC
Výsledky by vás měly zahřát u srdíčka. Většina testovaných plášťů totiž dopadla v hodnocení „velmi dobře“. Celkem 11 pneumatik si z testu odnesly hodnocení „dobré“. Třem modelům byste se však měli vyhnout, získaly totiž hodnocení „nedoporučeno“ a to především kvůli nebezpečnému chování na mokru i suchu.
Pneumatiky v rozměru 225/40 R18 jsou určeny pro mnoho vozidel se „sportovním nádechem“ využít je můžete například u vozů Alfa Romeo Giulietta, BMW řady 1 či Mini Cooper nebo také u prémiových značek kompaktních vozů typu Audi Q3 nebo Mercedes-Benz třídy A či klasických modelů Hyundai i30, Opel Astra, Toyota Corolla nebo Škoda Octavia. Pláště byly testovány na voze Volkswagen Golf.
Milovníci širokých pneumatik
Široké pneumatiky vládnou světu. Ne vždy se to však vyplatí. Může být sice vizuálně atraktivní mít na kompaktním autě široké disky s ještě širšími gumami, napomáhají tomu i samotní výrobci, kteří tyto pneumatiky označují za „sportovní“, ale opravdu to potřebujete?
Pláště v rozměru 225/40 R18 mají nadstandartní přilnavost a většinou i rychlostní index Y (lze je používat bezpečně až do rychlosti 300 km/h) nebo W (do 270 km/h). ADAC otestoval celkem 18 plášťů a my vám dnes přinášíme výsledky.
Cenová relace a celkové hodnocení
Rozdíly mezi pneumatikami byly výrazné, a to nejen ve výkonu, ale také v ceně. Mezi nejdražším a nejlevnějším pláštěm byl cenový rozdíl neuvěřitelných 280 eur (skoro 7 000 Kč!). Největším zářícím favoritem testu se staly pláště Continental SportContact 7 společně s Bridgestone Potenza Sport, které dokázaly excelovat v přilnavosti a skvělé dynamice jízdy.
Oba modely získaly hodnocení 1,5 a to díky maximální přilnavosti nejen na suchu, ale také na mokrých vozovkách. ADAC celkově ohodnotil Continentaly na 1,8 a Bridgestony na 1,9. Na stupních vítězů se se objevily také pláště Michelin Pilot Sport 5 s hodnocením ADAC 1,9, a to i díky výrazné odolnosti vůči opotřebení. Těsně pod stupněm vítězů se umístily pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se stejným hodnocením.
Níže pak následovaly pláště Vredestein Ultrac Pro a Yokohama Advan Sport V107, které pohořely na mírných nedostatcích, jako jsou například delší brzdná dráha na mokru nebo vyšší hlučnost. Za nimi pak byly pláště Firestone Firehawk Sport, Falken Azenis FK520, Nexen N Fera Sport, Dunlop Sport Maxx RT2 a Toyo Proxes Sport 2.
Ve středu pole se objevily pláště Ceat SportDrive, které dokázaly nabídnout dobré jízdní vlastnosti na suchu, ale na mokré vozovce ztrácely stabilitu. Pláště Kumho Ecsta PS71 naopak excelovaly na mokré vozovce, ale na suché cestě značně pokulhávaly.
Známé pneumatiky Nokian Tyres Powerproof 1 se v letošním testu propadly až do spodní poloviny tabulky, a to zejména kvůli tomu, že s rostoucí teplotou pneumatiky ztrácely grip. Největší zklamání přinesly pláště Giti GitiSport S2, které se kvůli značnému opotřebení a ztrátě gripu na mokru dostaly až na spodní příčky tabulky.
Předposlední a poslední místo obsadily pláště Norauto Prevensys 4 a Syron Tires Premum Performance s hodnocením ADAC 3,9 a špatným ovládáním na suché vozovce. Nejhůře si vedly čínské gumy Doublecoin DC100, které měly extrémně dlouhou brzdnou dráhu a z důvodu slabé přilnavosti získaly nejnižší hodnocení.
| Pořadí | Název | Hodnocení ADAC |
|---|---|---|
| 1. | Continental SportContact 7 | 1,8 |
| 2. | Bridgestone Potenza Sport | 1,9 |
| 3. | Michelin Pilot Sport 5 | 1,9 |
| 4. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 1,9 |
| 5. | Vredestein Ultrac Pro | 2,2 |
| 6. | Yokohama Advan Sport V107 | 2,3 |
| 7. | Firestone Firehawk Sport | 2,4 |
| 8. | Falken Azenis FK520 | 2,4 |
| 9. | Nexen N Fera Sport | 2,4 |
| 10. | Dunlop Sport Maxx RT2 | 2,4 |
| 11. | Toyo Proxes Sport 2 | 2,4 |
| 12. | Ceat SportDrive | 2,9 |
| 13. | Kumho Ecsta PS71 | 2,9 |
| 14. | Nokian Tyres Powerproof 1 | 3,1 |
| 15. | Giti GitiSport S2 | 3,2 |
| 16. | Norauto Prevensys 4 | 3,9 |
| 17. | Syron Tires Premum Performance | 3,9 |
| 18. | Doublecoin DC100 | 5,5 |
Životnost letních pneumatik 225/40 R18
ADAC testoval pneumatiky na 15 000 ujetých kilometrech, z čehož stanovil jejich předpokládanou živostnost. Nejlépe dopadly již zmíněné pneumatiky Doublecoin DC-100, které by se svou nadpůrměrnou tvrdostí dokázaly ujet až 74 400 kilometrů.
Za nimi se umístily pláště Michelin Pilot Sport 5 s předpokládaným nájezdem 56 400 km a Goodyear s 50 800 km. Pod stupněm vítězů skončily pláště Bridgestone s 50 500 km a Falken s 45 700 km. Nejhůře si vedly pláště Giti s předpokládaným nájezdem 33 600 km.
| Pořadí | Název | Předpokládaný nájezd (km) |
|---|---|---|
| 1. | Doublecoin DC-100 | 74 400 |
| 2. | Michelin Pilot Sport 5 | 56 400 |
| 3. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 50 800 |
| 4. | Bridgestone Potenza Sport | 50 500 |
| 5. | Falken Azenis FK520 | 46 700 |
| 6. | Ceat SportDrive | 45 100 |
| 7. | Norauto Prevensys 4 | 44 700 |
| 8. | Nexen N Fera Sport | 43 700 |
| 9. | Continental SportContact 7 | 43 700 |
| 10. | Nokian Tyres Powerproof 1 | 42 500 |
| 11. | Dunlop Sport Maxx RT2 | 41 700 |
| 12. | Syron Tires Premum Performance | 41 500 |
| 13. | Vredestein Ultrac Pro | 40 100 |
| 14. | Kumho Ecsta PS71 | 37 300 |
| 15. | Toyo Proxes Sport 2 | 36 600 |
| 16. | Firestone Firehawk Sport | 34 500 |
| 17. | Yokohama Advan Sport V107 | 34 300 |
| 18. | Giti GitiSport S2 | 33 600 |
- Přečtěte si také: Objevte nejlepší terénní pneumatiky pro rok 2025 podle Tyre Reviews: Přehled vítězů a poražených!
Dlouhá výdrž, ale za jakou cenu?
V případě pneumatik Doublecoin však vysoký nájezd a nízká cena nejsou vše. Důvodem, proč jsou čínské pláště tak „odolné“, je jejich poměrně tvrdá směs, která se minimálně opotřebovává. Negativní vliv má však na přilnavost, a především brzdou dráhu, což může být v krajních případech opravdu nebezpečné.
Brzdná dráha této pneumatiky je až o 17 metrů delší než u nejlepší pneumatiky (Continental) v testu. V číslech má nejlepší pneumatika při rychlosti 80 km/h brzdnou dráhu 28,4 metrů, zatímco Doublecoin má až 45,1 metrů.
| Pořadí | Název | Brzdná dráha |
|---|---|---|
| 1. | Continental SportContact 7 | 28,4 m |
| 2. | Bridgestone Potenza Sport | 28,8 m |
| 3. | Michelin Pilot Sport 5 | 29,2 m |
| 4. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 29,5 m |
| 5. | Kumho Ecsta PS71 | 30,2 m |
| 6. | Falken Azenis FK520 | 30,5 m |
| 7. | Firestone Firehawk Sport | 30,9 m |
| 8. | Norauto Prevensys 4 | 30,9 m |
| 9. | Toyo Proxes Sport 2 | 31 m |
| 10. | Vredestein Ultrac Pro | 31 m |
| 11. | Nexen N Fera Sport | 31 m |
| 12. | Yokohama Advan Sport V107 | 31,2 m |
| 13. | Nokian Tyres Powerproof 1 | 31,5 m |
| 14. | Dunlop Sport Maxx RT2 | 31,5 m |
| 15. | Syron Tires Premum Performance | 32,3 m |
| 16. | Ceat SportDrive | 33,3 m |
| 17. | Giti GitiSport S2 | 34,6 m |
| 18. | Doublecoin DC-100 | 45,1 m |
A co vy, vybíráte si nové letní pneumatiky? Pochlubte se nám do komentářů s vaším výběrem!
Letní pneu s výborným poměrem cena/výkon
Zdroj info: ADAC.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Čím se řídíte při výběru nových pneumatik?
Používám ověřené značky, s nimiž mám osobní zkušenost
2 438
Dám na doporučení odborníka ze servisu
601
Řídím se hodnocením a recenzemi jiných uživatelů
613
Vybírám nejlepší pneu dle nezávislých testů pneumatik
1 613
Volím ekonomické pneu s nízkou cenou
799
Diskuze (0)
Podobné články
