Žebříček spolehlivosti aut za rok 2020

Tentokrát se podíváme na to, jak si auta vedla v loňském žebříčku. Pokud by vás zajímaly statistiky z minulých let, pak se můžete snadno překliknout na naše články, které se jim věnovaly: žebříček spolehlivosti aut za rok 2018 a žebříček spolehlivosti 2019.

Připomeňme si, jak se hodnocená data sbírají. Údaje přináší německé TÜV, které se dá přirovnat k české stanici technické kontroly. Jednotlivé modely jsou hodnoceny na základě procentuálních závad. Ty se následně shromažďují a vyjde z toho, kolik procent brání úspěšnému projití technickou kontrolou. Čím jsou auta starší, tím se se hodnoty samozřejmě zvyšují.

Kategorie vozů dle věku

Čím je konečné číslo procentuálně menší, tím se jedná o model, který může mít méně nedostatků a řidiči se nemusí bát, že by snad někdy technickou neprošli. Jak se číslo ale zvětšuje do extrému, až do tmavě červeného pole, pak se jedná o auta, které nemají moc velkou šanci, aby zvládly technickou kontrolu. 

Spolehlivá auta dle TÜV report v nabídkách online inzerce

ojeté benzín

Mercedes-Benz třída B kombi B180; benzin 1,6 90kW automat

250 000 Kč

Detail vozidla

ojeté nafta

Audi A6 liftback C7 3x s-line, 2.0tdi 130kW automat

300 000 Kč

Detail vozidla

ojeté nafta

Audi A6 kombi avant; 3.0 BiTDI 235kW automat

590 000 Kč

Detail vozidla

ojeté nafta

Audi A6 kombi 3.0 TDi 210kW automat

899 000 Kč

Detail vozidla

ojeté nafta

Audi A6 kombi 2TDI 140kW manuál

500 000 Kč

Detail vozidla

ojeté nafta

Toyota RAV4 2.0 TDI 4x4 manuál

99 000 Kč

Detail vozidla

Další spolehlivé ojetiny (206)

Z následujících tabulek můžeme vyčíst, jak si modely vedou mezigeneračně. Jedná se ale pouze o orientační tabulku, navíc zaměřenou na německé řidiče. Orientační zejména pro to, že každý model má jiný kilometrový nájezd, kdy se objevily závady, nebo auto neprošlo technickou. 

V Česku takový soupis informací neexistuje. Pokud se tedy o své auto příkladně staráte, pak může jezdit mnohem lépe, než udává tabulka s procenty závad. Záleží tedy na tom, jak moc se o auto staráte a jak s ním jezdíte. Přeci jen po koupi nového auta lidé většinou dodržují nepsané pravidlo a s vozem se vždy objednávají do autorizovaného servisu, aby nepřišli o záruku.

Nejčastějšími závadami jsou: unikající olej, špatné brzdy, sjeté brzdové kotouče, problémy s výfukem nebo nápravami, porouchané tlumiče a také upravovaná světla. Proslýchá se, že by do budoucna technické kontroly měly být důslednější v měření emisí a to kvůli ekologii a přísnějším emisním normám.

Jak data v tabulkách číst? V prvním a čtvrtém sloupci se nacházejí modely aut. V druhém a pátém sloupci naleznete průměrnou míru závadnosti aut - to znamená, kolik procent aut neprojde technickou kontrolou. A ve třetím a šestém sloupci se nachází průměrný kilometrový nájezd.

Také čtěte

3 min. čtení

Příprava auta na letní sezónu

8. 4. 2024 Jakub Mokříš Tipy a rady

Hodnocení věkových kategorií

Opět jsme vytvořili tabulky o několika řádcích, ve kterých naleznete vždy název modelu, průměrnou závadnost a průměrné nájezdové kilometry. V tabulce bude vždy TOP10 nejvíce spolehlivých a TOP10 nejméně spolehlivých aut.

Spolehlivost: dvou- a tříletá auta

Na pomyslném trůnu si to hověl nekorunovaný král v podobě Porsche 911, ale realita v roce 2020 byla taková, že jej sesadil Mercedes GLC. Německé vozy v první desítce udržují velký náskok před ostatními. U nejméně spolehlivých aut se žádná velká změna nekoná, asi snadno uhádnete, jaké modely tam skončily. Vévodí jim opět vozy Dacia.

Žebříček spolehlivosti čtyř- a pětiletých aut

První nejlepší desítku překvapivě rozbil vůz Opel Mokka, který se tak překvapivě dostal na druhé místo. Na druhou stranu se není moc čemu divit, protože oproti prémiovým značkám, jsou na modelu Mokka mnohem levnější opravy. V tomto stáří si Dacia vedla o něco lépe než jako nové vozy. Tuzemská značka se tradičně umístila ve středním pásmu, což není vůbec špatné, ale na ty nejlepší to ještě nemá.

Hodnocení spolehlivosti: šesti- a sedmiletá auta

Tabulka se nám lehce promíchala. Čestné místo si vysloužily japonské vozy. Ačkoli v čele je tedy opět Porsche 911, které starším vozům kraluje každoročně. Poslední desítka je promíchaná různými značkami, které jsou ve směs stejné jako v tabulce výše. Škodovka zůstává stále ve středovém - neutrálním poli spolehlivosti.

Také čtěte

2 min. čtení

Vyplatí se repas turba?

dnes Jakub Mokříš Tipy a rady

Osmi- a devítiletá auta

Pomalu se dostáváme k těm starším autům, u kterých se očekává, že bude výšší míra poruchovosti už jen podle věku. Zajímavostí je, že například škodovácký Superb se pomalu s věkem prokousává do předních příček. Místo průměrného místa se nyní ocitá na hezkém 23. místě s mírou poruchovosti 23 %. První příčku opět okupuje už pověstná 911. Králem opačného konce zůstává stále Chevrolet, i když s jiným modelem.

Deseti- a jedenáctiletá auta

Poslední kategorií, na kterou se dnes podíváme, jsou ta nejstarší auta. Tedy nejstarší hodnocená auta dle TÜV. Samozřejmě, že může mít někdo doma i dvacet let starý vůz a bez problému. Podle poslední tabulky si uděláte hezký obrázek o tom, jaká auta se vyplatí koupit jako ojetiny a která už raději ne. Snadno lze odhadnout, že nejspolehlivějšími ojetinami budou vždy Mercedesy, které si napříč léty vedly poměrně dobře a objevovaly se v tabulkách na vysokých příčkách.