Ačkoliv se evropský automobilový průmysl ocitá v krizi, prodejní čísla společnosti Škoda tomu nenasvědčují. Tuzemské automobilce se daří a ve třetím letošním čtvrtletí se jednalo o čtvrtou nejvíce prodávanou značku v Evropě. Jsou ale i trhy, kde Škoda i přesto musí zabrat.
V Indii i v Číně prodala automobilka Škoda letos o třetinu méně vozů než v roce 2023
Články na téma automobilka Škoda:
- Škoda Auto a čínský trh
- Škodovce se v Číně a v Indii nedaří - právě čtete
- Škoda a modely pro Indii
- Automobilka Škoda Auto v roce 2024 zazářila: Téměř milion prodaných vozů!
- Škodovce se daří. Čísla jsou skvělá
Podle posledních dostupných dat společnost Škoda Auto za devět měsíců letošního roku dodala svým zákazníkům po celém světě celkem 671 300 automobilů, což bylo asi o 5 procent více než ve stejném období loňského roku. Dodávky nových aut se tedy letos téměř vrátily na předpandemické hodnoty, což je možné hodnotit pozitivně.
Mezi nejúspěšnější trhy automobilky se letos řadí Německo, Turecko, Polsko, Spojené království a Francie. V Evropě se přitom automobilce daří prodávat i elektromobily. Rostoucí trendy jsou v případě Škody patrné i v dalších státech v Evropě, a to včetně Itálie nebo Španělska. Více nových vozů než loni automobilka prodala třeba i v Izraeli.
- Přečtěte si také: Tuzemští výrobci aut se ještě nikdy neměli lépe
V Německu vítězí model Enyaq
Obrovský úspěch zažívá Škoda hlavně v sousedním Německu. Tam totiž od letošního ledna do září prodala již celkem 140 tisíc vozů, což je v meziročním srovnání o 24 600 nových aut víc. Jde tedy o více než pětinový nárůst. Elektrický model Enyaq se dokonce během letošního září stal v sousedním Německu nejvíce prodávaným elektromobilem vůbec. Celkem se zde prodalo 3 400 těchto aut.
Ačkoliv Škoda zažívá po celé Evropě poměrně silný úspěch, jsou i státy, ve kterých se značce nedaří. Podobně jako v případě dalších západních automobilek se Škodě nevede v Asii. Příkladem je Čína, kde za devět měsíců loňského roku prodala společnost celkem 18 100 nových vozů. V letošním roce jich ale bylo pouze 11 800, což tedy bylo asi o 35 procent méně.
Mohlo by vás zajímat: Proč chce Volkswagen v Německu zavírat továrny?
Špatná čísla i z Indie
Nevalné výsledky hlásí Škoda třeba i z Indie. Přitom právě na Indii se Škoda chce v dalších letech v rámci své prodejní strategie zaměřovat. Pro tento trh navíc přišla i s několika cílenými modely, a to třeba včetně vozu s označením Slavia. Za devět měsíců loňského roku prodala Škoda v Indii celkem 35 600 aut. Ve stejném období letošního roku to ale bylo pouze 24 000 nových vozů. I v případě Indie se tedy jedná o obrovský propad, který převyšuje hranici 32 procent.
Výhled do budoucna na asijském trhu navíc celkově není pro Škodu příliš příznivý. Tamní konkurence je totiž obrovská a Škodě se nedaří ji porazit. Čínští výrobci začínají celou Asii postupně ovládat a nedá se příliš očekávat, že by se minimálně v blízké budoucnosti situace příliš změnila. Nabídkové ceny nových aut Škody v Asii jsou totiž ve většině případů vyšší, než je tomu u domácích značek, jako je kupříkladu populární BYD.
Zdroj info: Škoda Auto.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
