Polouzavřený blok motoru jako rozumný kompromis

Nejlepší řešení?

Řešení otevřeného bloku má svá negativa i pozitiva, stejně jako blok uzavřený. Jenže pak je ještě možnost střední, tedy polouzavřený blok. Umožňuje lepší průtok chladicí kapaliny, stejně jako zachovává vysokou pevnost a odolnost. Konstrukčně je to řešení docela důmyslné.

Základ bloku má charakter otevřený, ale v horní části, tedy tam, kde působí největší namáhání, jsou obvykle zpevňující prvky. Umístěné jsou zpravidla proti sobě – zpevnění na jedné straně válce by nedávalo úplně smysl, pokud by nebylo druhé takové zpevnění přímo proti. Je tak zajištěna zmíněná vysoká pevnost při zachování velké teplosměnné plochy. 

Na vyšší výkony ano, na závody spíš ne

Ano, pevnost není taková, jakou má uzavřený blok motoru, ale ten je zase náročný na výrobu a spotřebu materiálu. Polouzavřený blok je v obou těchto směrech bližší bloku otevřenému. Pro vyšší výkony je to optimální řešení, ale pro extrémní podmínky se samozřejmě pořád víc hodí blok uzavřený.

Také čtěte

2 min. čtení

Rakousko a alkohol za volantem: Jaký je limit a kolik zaplatíte na pokutách?

24. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Dodatečné zpevnění otevřeného bloku motoru

Zpevnění otevřeného bloku motoru lze řešit i dodatečně. Upozorňujeme, že tím se dostáváme do vod tuningu a někdy dosti finančně náročných úprav, které ne vždy mají kýžený výsledek, naopak se každým zásahem do pohonného agregátu zvyšuje riziko, že se něco fatálně pokazí.

Nicméně, například pro pětiválcové 2,5 litrové motory Volva se dají sehnat speciální vložky, které horní část otevřeného bloku prakticky uzavřou. Nemyslíme teď vložky válců, ale něco, co v horní části bloku vyplní volný prostor (hledejte „2.5L Max Cool Block Reinforcement“, nebo obecně „engine block guard“). Překvapivě to nemusí být ani příliš drahé, naopak, jedná se o jednu z levnějších úprav. Sama o sobě však nemá valný smysl, je to řešení, které otevřený blok zpevní, částečně uzavře a připraví motor na další zvyšování výkonu. Průtok chladicí kapaliny to logicky omezí, takže někteří výrobci těchto vylepšení doporučují současně s tím provést i upgrade chlazení motoru. 

• Přečtěte si také: Blok motoru: Proč dnes vítězí otevřený?

Zpevnění bloku motoru epoxidem

Naprostým extrémem, kterým se zpevňují už tak dost pevné uzavřené bloky, je výplň chladicích kanálů epoxidem. Přiznáme se, že pro nás to byla novinka, nikdy jsme nic takového neviděli v praxi a bereme to spíš jako krajní řešení. Nicméně, jak dokládá video níže, jde to.

Po vyplnění mezery tuhým epoxidem, která jistojistě blok zpevní, musí následovat nové vyvrtání kanálů pro průchod chladicí kapaliny. Celé to překvapivě nevypadá ani nikterak náročně. Pokud s tím má někdo z našich čtenářů osobní zkušenost, určitě budeme rádi, když se o ni podělíte v komentářích.