Nejlepší zimní pneumatiky 215/55 R17: Testy, pořadí a doporučení

9. 11. 2026 9 min. čtení diskuze (0) Tipy a rady Jak vybrat pneu Testy zimních pneu Jakou značku pneumatik Rádce motoristy Zimní sezóna

Zimní pneumatiky 215/55 R17 se používají u rodinných kombíků, crossoverů i menších SUV. Jedna sada může stát necelých šest tisíc, ale také téměř patnáct tisíc korun. Cenový rozdíl přitom není náhodný: nejnovější testy ukázaly výrazné rozdíly v brzdění, ovladatelnosti i odolnosti proti aquaplaningu. Porovnali jsme proto nejlepší zimní pneumatiky 215/55 R17 pro sezónu 2026/2027, jejich aktuální ceny a výsledky dvou velkých německých testů.

Test zimních pneumatik 215/55 R17 pro sezónu 2026/2027: Výsledky a aktuální ceny

Články na téma testy zimních pneumatik podle rozměru:

+ Zobrazit všechny články v sérii

Auto Bild otestoval dvanáct zimních pneumatik

Nejrozsáhlejší aktuální srovnání tohoto rozměru zveřejnil v říjnu 2025 německý Auto Bild. Test zahrnoval dvanáct zimních pneumatik 215/55 R17 od prémiových přes střední až po levné výrobce. Jako testovací automobil posloužil Volkswagen T-Roc, sněhové zkoušky probíhaly ve finském Ivalu a mokré i suché disciplíny na německém polygonu.

Hodnotilo se brzdění, trakce a ovladatelnost na sněhu, brzdná dráha, aquaplaning a chování na mokru, ale také suchý asfalt, hlučnost a valivý odpor. Vítězství si rozdělily Hankook Winter i*cept RS3 a Goodyear UltraGrip Performance 3, které získaly shodnou známku 1,2. Těsně za nimi skončily modely Vredestein a Continental se známkou 1,3.

Výsledky testu a současné ceny

Prvních devět pneumatik získalo minimálně hodnocení dobré, zatímco poslední trojice už ukázala výraznější nedostatky. Linglong skončil jako uspokojivý, Leao pouze dostatečný a Tomket obdržel známku nedostatečnou. Především u nejlevnějších modelů se tak opět ukázalo, že označení zimní pneumatiky samo o sobě nezaručuje vyrovnanou bezpečnost.

Pořadí	Model pneumatiky	Známka Auto Bild	Cena za kus	Cena sady
1.	*Hankook Winter icept RS3**	1,2 – velmi dobrá	od 2 300 Kč	od 9 200 Kč
1.	Goodyear UltraGrip Performance 3	1,2 – velmi dobrá	od 3 325 Kč	od 13 300 Kč
3.	Vredestein Wintrac Pro+	1,3 – velmi dobrá	od 2 860 Kč	od 11 440 Kč
3.	Continental WinterContact TS 870 P	1,3 – velmi dobrá	od 3 550 Kč	od 14 200 Kč
5.	Kumho WinterCraft WP52+	2,1 – dobrá	od 2 280 Kč	od 9 120 Kč
6.	Michelin Alpin 7	2,2 – dobrá	od 3 700 Kč	od 14 800 Kč
7.	Bridgestone Blizzak 6	2,3 – dobrá	od 3 100 Kč	od 12 400 Kč
7.	Pirelli Cinturato Winter 2	2,3 – dobrá	od 2 740 Kč	od 10 960 Kč
9.	Falken Eurowinter HS02	2,4 – dobrá	od 2 550 Kč	od 10 200 Kč
10.	Linglong Sport Master Winter	3,3 – uspokojivá	od 1 730 Kč	od 6 920 Kč
11.	Leao Winter Defender HP/UHP	4,4 – dostatečná	od 1 440 Kč	od 5 760 Kč
12.	Tomket Snowroad Pro 3	4,8 – nedostatečná	od 1 500 Kč	od 6 000 Kč

Uvedené ceny jsou orientační minima z českých obchodů k 2. listopadu 2026. Většina testovaných pneumatik měla zesílené provedení 98V XL, zatímco některé nejlevnější nabídky mohou patřit variantě s jiným indexem, například 94V. Takové pneumatiky nejsou automaticky vzájemně zaměnitelné.

Hankook vyhrál díky krátké brzdné dráze

Hankook Winter i*cept RS3 dosáhl nejkratší brzdné dráhy na sněhu i na mokru. Na sněhu zastavil z měřené rychlosti na 22,9 metru, tedy o 3,3 metru dříve než poslední Tomket. Velmi dobře zvládal také aquaplaning a na suché vozovce nabídl rychlé, přesné reakce.

Slabší stránkou byl vyšší valivý odpor, takže nepatří mezi nejúspornější pneumatiky testu. To však vyvažuje výrazně nižší cena než u většiny prémiových konkurentů. Sada Hankooků začíná přibližně na 9 200 korunách, tedy zhruba o 4 100 korun níže než stejně hodnocený Goodyear.

Goodyear je nejvyrovnanějším univerzálem

Goodyear UltraGrip Performance 3 se o první místo podělil s Hankookem, k výsledku se však propracoval jiným způsobem. Vynikal především v ovladatelnosti na mokré vozovce, kde nabídl stabilní přilnavost, přesnou zpětnou vazbu a dobře kontrolovatelné chování. Velmi přesvědčivý byl také při akceleraci na sněhu.

Goodyear patřil zároveň mezi nejtišší pneumatiky testu a dosáhl slušného valivého odporu. Na suchu však působil při rychlé jízdě o něco pomaleji a méně agilně než Hankook nebo Michelin. Pro rodinné auto a běžné střídání města, dálnice a horských cest jde o nejvyrovnanější volbu, nevýhodou je cena přesahující 13 tisíc korun za sadu.

Vredestein a Continental skončily těsně za vítězi

Vredestein Wintrac Pro+ získal stejnou známku 1,3 jako Continental a potvrdil, že může držet krok s nejdražšími prémiovými značkami. Nabídl velmi dobré zimní vlastnosti a vyrovnané chování na mokré i suché vozovce. Cena kolem 2 860 korun za kus z něj dělá levnější alternativu ke Continentalu, Goodyearu nebo Michelinu.

Continental WinterContact TS 870 P patřil mezi nejlepší na mokru a velmi dobře fungoval také na sněhu. V jiném testu stejného rozměru od Auto Motor und Sport dokonce zvítězil. Jeho hlavní nevýhodou je jedna z nejvyšších cen v celém přehledu, protože sada vychází přibližně na 14 200 korun a může se dostat ještě výše.

Kumho je cenově nejzajímavější z dobrých pneumatik

Kumho WinterCraft WP52 Plus obsadil páté místo a jako první získal hodnocení dobré místo velmi dobrého. Na suché vozovce dosáhl nejkratší brzdné dráhy z celého testu, přijatelně fungoval také na sněhu a v dalších disciplínách neukázal tak zásadní slabinu, která by vedla k nedoporučení.

Jeho cena začíná přibližně na 2 280 korunách za kus, takže je dokonce nepatrně levnější než vítězný Hankook. Kumho představuje jednu z nejzajímavějších možností pro řidiče s omezeným rozpočtem, kteří chtějí pneumatiku s dobrým celkovým výsledkem a nechtějí experimentovat s nejlevnějšími značkami.

Michelin, Bridgestone a Pirelli zaostaly za očekáváním

Michelin Alpin 7 skončil šestý, přestože patřil mezi nejdražší účastníky. Na suchém okruhu byl společně s Hankookem nejrychlejší a dobře fungoval také na sněhu, výsledná kombinace všech disciplín ale nestačila na nejlepší čtveřici. Cena 3 700 korun za kus jeho pozici dále komplikuje.

Bridgestone Blizzak 6 a Pirelli Cinturato Winter 2 se podělily o sedmé místo se známkou 2,3. Oba modely jsou použitelné a Auto Bild je hodnotil jako dobré, ale v poměru ceny a výsledku působí zajímavěji levnější Kumho nebo Hankook. Pirelli vychází přibližně o 360 korun na kus levněji než Bridgestone, takže při podobném celkovém výsledku může být ekonomičtější volbou.

Falken skončil devátý, ale stále získal dobrou známku

Falken Eurowinter HS02 uzavřel skupinu pneumatik hodnocených jako dobré. Nenabídl výjimečný výkon v jedné konkrétní disciplíně, zároveň se ale vyhnul zásadnímu selhání. Pro běžný provoz po udržovaných komunikacích může stále představovat rozumné obutí.

Cena sady začíná přibližně na 10 200 korunách, takže proti Hankooku nebo Kumhu nepřináší finanční výhodu. Falken dává smysl především při výrazné slevě nebo omezené dostupnosti ostatních modelů. Za běžné ceny nabízejí přední pneumatiky lepší poměr mezi výsledkem a pořizovací částkou.

Linglong je levný, ale tentokrát skončil až desátý

Linglong Sport Master Winter dokázal v jiném rozměru 225/45 R17 překvapit pátým místem, v testu 215/55 R17 se však umístil až desátý. Výsledek potvrzuje, že stejné označení modelu nemusí znamenat totožné vlastnosti ve všech rozměrech. Změna šířky, profilu i konstrukce může chování pneumatiky citelně ovlivnit.

Za cenu kolem 1 730 korun za kus je Linglong výrazně levnější než většina konkurentů, získal ale pouze uspokojivé hodnocení. Pro klidné městské používání může být přijatelný, pro pravidelné dálniční cestování nebo horské trasy existují jistější možnosti. Příplatek za Kumho nebo Hankook činí přibližně 550 až 570 korun za kus.

Leao a Tomket se nevyplatí ani přes nízkou cenu

Leao Winter Defender skončil předposlední se známkou 4,4. Na sněhu potřeboval k zastavení 25,8 metru, tedy téměř o tři metry více než vítězný Hankook. Jeho hlavním argumentem je cena kolem 1 440 korun za kus, nabídky však mohou patřit variantě 94V s nižší nosností než u testovaných pneumatik 98V XL.

Poslední Tomket Snowroad Pro 3 obdržel známku 4,8 a na sněhu brzdil nejhůře ze všech. Sada přitom vychází přibližně na šest tisíc korun, takže proti podstatně lépe hodnocenému Kumhu ušetříte jen kolem tří tisíc za čtyři kola. Takto malá úspora nevyvažuje výrazně slabší bezpečnostní výsledky.

Druhý test stejného rozměru vyhrál Continental

Rozměr 215/55 R17 testoval také německý magazín Auto Motor und Sport. V jeho srovnání deseti modelů zvítězil Continental WinterContact TS 870 P se známkou 9,1, následovaný Goodyearem, Michelinem, Hankookem a Vredesteinem. Výsledek se tedy od pořadí Auto Bildu liší, přední pětice značek je však velmi podobná.

Auto Motor und Sport upozornil také na rozdíly mezi pneumatikami dodanými výrobci a kusy následně zakoupenými na běžném trhu. U některých modelů se maloobchodní vzorky při brzdění na mokru lišily o více než čtyři procenta. Test tak ukázal, že roli může hrát nejen značka a model, ale také konkrétní výrobní série. Bridgestone naopak v kontrolním nákupu dopadl lépe než původně dodaný vzorek.

Proč se pořadí ve dvou testech liší?

Rozdílné pořadí neznamená, že jeden z testů musí být chybný. Každá redakce používá jiné testovací vozidlo, povrch, teploty a váhu jednotlivých disciplín. Auto Bild testoval na Volkswagenu T-Roc, Auto Motor und Sport použil vozy Audi Q2 a SQ2. Odlišný podvozek a nastavení stabilizačních systémů mohou zvýraznit jiné vlastnosti pneumatik.

Výsledky proto není vhodné číst pouze jako jednoduchý žebříček od nejlepšího po nejhorší model. Důležitější jsou opakující se závěry. Goodyear, Continental, Hankook a Vredestein se držely vpředu v obou srovnáních, zatímco velmi levné modely končily vzadu. Shoda více nezávislých testů má větší vypovídací hodnotu než jediná výsledná známka.

Kterou pneumatiku 215/55 R17 vybrat?

Nejlepší poměr ceny a výsledku nabízí Hankook Winter i*cept RS3. Vyhrál test, dosáhl nejkratšího brzdění na mokru i sněhu a jeho sada stojí přibližně 9 200 korun. Goodyear UltraGrip Performance 3 je dražší, ale velmi vyrovnaný, tichý a přesvědčivý především na mokré vozovce.

Continental WinterContact TS 870 P je špičkovou volbou bez ohledu na vyšší cenu, což potvrzuje i vítězství ve druhém testu. Vredestein nabízí podobný výsledek levněji a Kumho je nejlepší ekonomickou variantou s dobrou celkovou známkou. Leao a Tomket nelze kvůli výrazně slabším výsledkům doporučit, přestože jejich sada stojí o několik tisíc korun méně.

Rozměr a index musejí odpovídat automobilu

U tohoto rozměru se často používá zesílené provedení 215/55 R17 98V XL. Některá vozidla ale mohou mít schválený jiný nosnostní nebo rychlostní index. Pneumatika 94V má nižší maximální nosnost než 98V XL a nelze ji použít jen proto, že se prodává levněji.

Před nákupem zkontrolujte technické údaje vozidla nebo dokument COC a hledejte také zimní označení 3PMSF. Stejné pravidlo platí pro elektromobily, hybridy a těžší SUV, u kterých je správný nosnostní index zvlášť důležitý. Výsledky testu se navíc vztahují právě na rozměr 215/55 R17 a nelze je automaticky přenášet na jinou velikost stejného modelu.