Tankování v cizině je pro mnoho řidičů noční můrou. Víte, že k moři je však možné dojet pouze na jednu nádrž? Stačí si jen vybrat to správné auto a cesta do Polska k moři může být opravdu pohodová.
K moři na jedno tankování: Otestovali jsme, zda se dá s dieselem dojet z Česka do Polska bez zastávky na pumpě
Články na téma cesta do Polska:
- Cesta do Polska autem – Kolobřeh – 1. díl
- Cesta do Polska autem 2. díl: Zpět přes Německo
- Vlakem k polskému moři
- Cesta do Polska autem 2025 k moři: Kompletní průvodce
- Jak jsme připravili Audi A4 na cestu k Baltu?
- Je možné zvládnout dojet k moři na jedno tankování? - právě čtete
- Za jak dlouho si smočíte nohy v moři: Test trasy z Pardubic k Baltu
- Cesta do Polska autem: Kolik nás to stálo?
- Polsko cestou necestou: Dopravní situace během jízdy
- Polské dálnice očima českého řidiče
- Katovice vlakem: Jak funguje spojení z Česka a co dělat během přestupu
- Navigace nás poslala mimo dálnici: Jaké jsou polské okresky, objížďky a co jsme díky tomu objevili
- Cesta Ostrava–Zabrze bez dálniční známky – šlo to?
- Bezpečnost na cestách v Polsku: Policie, radarové kontroly, parkování ve městech
- Na Balt přes Poznaň: nejhezčí zastávka po cestě k moři?
Test na vlastní kůži: Když se nápad stane výzvou
Jedna z nejčastějších otázek, kterou slýcháme při plánování delší cesty autem, zní: „Dá se dojet k moři na jednu nádrž?“ A tak jsme se rozhodli si to vyzkoušet. Konkrétně jsme měli namířeno z Pardubic do polského Gdaňsku, čekalo nás tedy přibližně 650 kilometrů. Nešlo nám jen o to ušetřit, ale chtěli jsme zjistit, co všechno hraje roli – spotřeba, styl jízdy, terén nebo i samotné auto.
K naší výzvě jsme si vybrali Audi A4 z roku 2009 s osvědčeným dieselovým motorem 1.9 TDI, ale s automatickou převodovkou. Nápad to byl dobrý a přitom zatraceně zajímavý. Dojedeme bez problémů, nebo se budeme strachovat o každý další najetý kilometr?
Audi A4 1.9 TDI – nafta jako starý dobrý parťák na dálky
Proč právě tento vůz? Zkušenost nás naučila, že starší diesely s jednoduchou konstrukcí a velkou nádrží jsou na delší trasy ideální. Náš konkrétní model měl nádrž s objemem 70 litrů. Během cesty, kterou většinu času tvořila dálnice, jsme se pohybovali na průměrné spotřebě 6,1 litrů na 100 kilometrů. A to jsme jeli běžným tempem, dokonce s tempomatem, nikoli jako ve spotřebním testu.
Po příjezdu do Gdaňsku jsme měli stále téměř půl nádrže. Takže ano – když správně zvolíte a víte po čem sáhnout, k moři na jedno natankování opravdu dojedete. U benzinového auta by to bylo výrazně napjatější, u elektromobilu bez pečlivého plánování téměř nemožné.
Před cestou se počítá každá kapka – doslova
Nešlo ale jen o samotný dojezd. Před startem jsme auto důkladně zkontrolovali. Zajímaly nás kapaliny, stav pneumatik, geometrie, funkčnost klimatizace i tlak v kolech. I taková „drobnost“, jako je správně nahuštěná pneumatika, dokáže na tolika kilometrech ušetřit pár deci. Také jsme si dali pozor na zbytečné zatížení auta.
Styl jízdy dělá víc, než si myslíte
Zkušenost říká, že nejvíc se spotřeba zvedá při agresivní jízdě, častém zastavování nebo dlouhých kolonách. Proto jsme se vyhnuli pátečním špičkám, zvolili trasu mimo vytížené úseky a cestovali spíš v dopoledních hodinách. Tempomat byl náš nejlepší kamarád. Výsledkem byla překvapivě stabilní spotřeba. Pokud byste jeli úplně nalehko a snažili se jet tzv. „eko stylem“, věříme, že by se dalo dostat pod 5 litrů i s automatem.
Dojet se dá – ale ne s každým autem
A co z toho všeho plyne? Ano, cesta k moři na jedno tankování není sci-fi. Ale musíte vědět, co od auta očekávat. Naftové motory, zvlášť ty s větší nádrží a jednoduchou mechanikou, tuhle výzvu zvládnou bez mrknutí. Benzínové motory jsou výrazně žíznivější a pokud vezmeme v úvahu i aktuální ceny paliva, může to být dražší (paradoxně je v Polsku benzin levnější než nafta). Pro nás to byla nejen úsporná, ale i příjemná cesta, kterou jsme zvládli bez zbytečných zastávek na tankování.
Poznatek z cesty: Čerpací stanice v Polsku na dálnicích jsou dražší. Po cestě zpátky jsme tedy pro natankování zvolili menší čerpačku mimo dálnice.
Zdroj info: Autorský text.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Chystáte se letos na dovolenou do Polska?
Ano, už máme naplánováno.
4 121
Zvažujeme to, ale ještě není rozhodnuto
1 815
Ne, letos jedeme jinam.
2 322
Letos už jsme v Polsku byli.
2 216
Diskuze (8)
Cesta z Chorvatské Puly do Brna na jeden zátah s autem Honda Civic Tourer 1.8 benzín, r.v.2017. Spotřeba 5,2l/km. Rychlost na dálnici cca 115-120. Zapnutá klima, dospělí a 2 puberťáci 13 a 16. Pohoda, cesta skvělá. Škoda, že už jsem to služební auto musel dát pryč. 200000km a žádný problém, tiché a spolehlivé auto!
Jiří Brož,
Audi A4b8 se nedělala s 1.9TDI.
Vojtěch Klement,
S dvojkovým Mondeem 1.8 TD kombi jsem točil Itálii běžně. Jednou jsem chtěl zjistit, kolik ujedu na nádrž. Jel jsem z Brna k moři do Grada a zpět. Znovu jsem tankoval až kolem Vídně. Ujel jsem na 60l paliva cca 1350 km. To je asi něco kolem 4,5l/100. Legendární auta. Tohle konkrétní jsem rušil až kvůli korozi s nájezdem kolem 800 tis. km.
Antonio Bergamasco,
sup. 4 - TSI 4x4 /195 kW s rakví 650 litrů ujeto do Chorvatska 1014 km se spotřebou 6.0 na 100km. Dalších 6 litrů zůstalo v nádrži.
V roce 2010 s plně naloženou Octavií první generace 1,9tdi jsme zajeli z Ostravy až k moři na jeden zátah naprosto bez problémů. Naftu jsme natankovali až v Omiši, ale na přístrojové desce dojezd ukazoval furt ještě přes 100 km. Tohle bylo nejbytelnější, nejspolehlivější a nejúspornější auto, jaké jsem kdy měl.
