Nejdražší celoroční pneu pro osobní, SUV a offroad vozy

Rychlé odkazy na nabídku celoročních pneumatik

Vlastnosti celoročních pneumatik

Celoroční pneu představují kompromis mezi letními a zimními pneumatikami. Přestože jsou vyvíjeny pro použití hlavně v letním období, můžete je, jak je zřejmé z jejich názvu, používat i v zimě. Pokud toho ale chcete využívat, měli byste mít takové, které jsou označené písmeny M+S (mud + snow), případně na nich najdete znak pro sněhovou vločku a slunce. Zároveň byste v zimním období od 1. listopadu do 31. března měli pravidelně kontrolovat hloubku dezénu, která musí být, stejně jako u zimních pneumatik minimálně 4 mm. V létě pak postačuje vzorek s hloubkou 1,6 mm.

Výhody a nevýhody celoročních pneumatik

Výhody celoročních pneu

Celoroční pneumatiky mají řadu výhod. Hlavně pro lidi, kteří toho ročně nenajezdí tolik. Díky pořízení celoroček vám dvakrát do roka odpadnou starosti s přezouváním pneumatik a skladováním těch, které zrovna nevyužíváte.

Další nespornou výhodu získáte v momentě, kdy na podzim přijdou první mrazy a sníh. Oproti vozům s letními pneumatikami budete mít mnohem ovladatelnější auto.

A i když sjedete vzorek pod 4 mm, nemusíte hned kupovat nové. Můžete je dál využívat v letním období, kdy vám bude stačit 1,6 mm.

Nevýhody celoročních pneumatik

Vzhledem k tomu, že celoroční pneu jsou kompromisem mezi letními a zimními, musíte při jejich pořízení počítat i s některými nevýhodami. Jedním z hlavních negativ je nižší dojezd oproti letním pneumatikám přibližně o třetinu.

Celoročním pneumatikám musíte také přizpůsobit styl jízdy. Pokud máte rádi sportovní jízdu, tak pro vás celoročky nebudou ideální volbou.

Rozměry a označení celoročních pneu

Rozměry celoročních pneumatik se jednoduše dozvíte přímo z kombinace znaků, které jsou na nich vytištěné. Stačí, když budete vědět, co který znak znamená.

Šířka

První číslo označuje šířku pneumatiky a uvádí se v milimetrech. Vhodnou šířku pneumatiky pro vaše auto se dozvíte z velkého technického průkazu.

Profil

Profil pneumatiky vám řekne, jaký je poměr výšky bočnice k šířce pneumatiky. Pokud si jako příklad vezmete pneumatiku, která má šířku 185 mm a profilové číslo je 65, bude mít její bočnice výšku přibližně 120 mm. 

Průměr

Vnitřní průměr pneumatiky se musí shodovat s průměrem ráfku. Tento údaj se uvádí v palcích. Pro přepočet na milimetry musíte jeho hodnotu vynásobit 25,4.

Konstrukce

Konstrukce pneumatik se značí velkým písmenem. V současné době se nejčastěji setkáte s písmenem R, které označuje radiální konstrukci pláště. Vnitřní vlákna pláště jsou kolmá na směr rotace. Dalšími druhy konstrukce jsou diagonální, označená písmenem D nebo bias belted, která se značí písmenem B. Kromě těchto variant existují i speciální pláště pro využití ve vysokých rychlostech nad 140 km/h. Ty najdete pod označením ZR.

Nosnostní index

Nosnostní neboli hmotnostní index říká, jaké je nejvyšší možné zatížení na jednu pneumatiku. Číslo, které v označení najdete, neudává kilogramy, ale je třeba ho na výslednou hodnotu přepočítat podle příslušných tabulek.

Kromě číselného kódu zde můžete najít také písmena XL nebo RF, která označují zesílenou konstrukci pneumatik.

Rychlostní index

Rychlostní index říká, pro jakou maximální rychlost je pneumatika vyrobena. Značí se velkým písmenem, které zařazuje každou pneumatiku do příslušné kategorie. Písmeno T například značí nejvyšší rychlost 190 km/h.

Rychlostní index musí být stejný nebo vyšší než je konstrukční rychlost vozu. Při jízdě rychlejší než jakou určuje rychlostní index riskujete poškození pneumatiky.

Energetický štítek pneumatik

Pneumatiky prodávané na území Evropské unie musí být označeny štítkem s informacemi o jejich bezpečnostních a environmentálních vlastnostech. Díky tomu budete jednoduše schopni vybrat kvalitní produkt, který vám výrazně pomůže šetřit pohonné hmoty a zvýšit bezpečnost vaší jízdy.

Přilnavost za mokra

Přilnavost pneumatik dokáže značně ovlivnit bezpečnost jízdy na mokré vozovce. Dělí se do kategorií od A (nejlepší) do G (nejhorší). Čím lepší pneumatiky budete na autě mít, tím ovladatelnější bude vaše auto na mokrém povrchu a zároveň tím snížíte brzdnou dráhu vozidla.

Spotřeba paliva

Při pohybu auta po silnici dochází kvůli kontaktu pneumatik s povrchem silnice ke ztrátě energie. Ta se označuje jako valivý odpor. Výběrem pneumatik, které mají valivý odpor nižší, můžete ušetřit až 20 % paliva. Tím snížíte svoje náklady a zároveň budete šetřit i životní prostředí.

Celoroční pneumatiky se dělí do tříd od A (nejhospodárnější) do G (nejméně hospodárné),

Hlučnost

Hlučnost definuje hluk, který vydává odvalující se pneumatika. Tento údaj najdete na štítku znázorněný graficky. Jedna zvuková vlna značí nejnižší hlučnost, která se pohybuje mezi 67 a 71 dB. Nejvyšší hlučnost se označuje třemi zvukovými vlnami. Pneumatiky zařazené v této kategorii vydávají hluk v rozmezí 72 až 76 dB.

Výběr celoročních pneumatik

Při výběru celoročních pneumatik byste si měli v první řadě říct, jestli se vám tato varianta vyplatí. Pokud jezdíte jen občas a nemusíte autem vyjet v případě opravdu nepříznivých podmínek, pak jistě oceníte to, že nemusíte dvakrát ročně řešit přezouvání a následné skladování nevyužívaných pneumatik. Pokud naopak jezdíte denně a jste na autě závislí, měli byste se spíš poohlédnout po kvalitních zimních a letních pneumatikách.

Po vyřešení této otázky byste měli věnovat pozornost správnému rozměru pneumatik. Řada online obchodů nabízí filtrování, díky kterému najdete pneumatiky, které budou na vaše auto perfektně sedět. V potaz byste pak měli brát i energetický štítek, který vám prozradí hodně o kvalitě konkrétních pneumatik. Čím lepší hodnoty na štítku budou, tím ekonomičtěji a bezpečněji budete jezdit.

Dalšími parametry pro výběr pak budou cena a značka pneu. Záleží i na vašem stylu jízdy a povrchu, po kterém budete jezdit. Pokud si nevíte rady, pak si neváhejte projít i nějaké nezávislé testy celoročních pneumatik.

Údržba celoročních pneumatik

Pokud chcete, aby vám celoroční pneumatiky sloužily co nejdéle, měli byste jim věnovat náležitou péči. V první řadě byste měli klást důraz na správné nahuštění pneumatik. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky se při jízdě mnohem rychleji opotřebovávají a zároveň se tak zhoršují jízdní vlastnosti vozidla. Tlak v pneumatikách, hloubku dezénu a pravidelnost sjíždění vzorku byste měli kontrolovat jednou za měsíc.

Svou pozornost byste měli věnovat i vyvažování kol a jejich přehazování na jiné pozice na autě. Pokud byste měli jakékoliv pochybnosti, měli byste svůj vůz ihned objednat na geometrii ve odborném servisu.