Nejnovější auto-moto kapaliny a provozní náplně

Rychlé odkazy na nabídku auto a moto kapalin

Brzdové kapaliny

Brzdová kapalina patří mezi ty nejdůležitější, které můžete v autě najít. Díky tomu, že přenáší tlak, který řidič vyvine na brzdový pedál až k brzdovým kotoučům, umožňují vozidlu zpomalit nebo zcela zabrzdit. Vzhledem k tomu je třeba, aby brzdové kapaliny měly určité vlastnosti. Mezi ně patří nízká stlačitelnost, nízký bod tuhnutí, stálý bod varu, viskozita, schopnost promazávání pohyblivých součástek a antikorozní a antioxidační látky. 

Kromě těchto vlastností mají brzdové kapaliny i schopnost hygroskopie. To znamená, že snadno pohlcují vzdušnou vlhkost. Díky této schopnosti se ale snižuje jejich bod varu a tím i jejich účinnost. Při nižší účinnosti se zhoršuje ovladatelnost vozidla. Proto je třeba brzdovou kapalinu neustále kontrolovat a pravidelně měnit. Doporučený interval je jednou za 2 až 3 roky. 

Třídy DOT brzdové kapaliny

DOT třídy řadí brzdové kapaliny podle vlastností, které vykazují, do čtyř skupin.

• Třída DOT 3

Hlavní složkou brzdových kapalin třídy DOT 3 je glykolether. Tyto kapaliny mají minimální suchý bod varu 205 °C a mokrý bod varu 140 °C.

• Třída DOT 4

Třída DOT 4 má lepší vlastnosti než třída DOT 3 díky přidání boritanových esterů. Kromě zvýšení minimálního suchého bodu varu na 230 °C a mokrého na 155 °C jsou také stabilnější.

• Třída DOT 5

Brzdové kapaliny třídy DOT 5 se vyrábí z látek na bázi silikonu. Jejich suchý bod varu je minimálně 260 °C a mokrý 180 °C a vykazují minimální absorpci vody. 

• Třída DOT 5.1

Brzdové kapaliny DOT 5.1 jsou vyráběny z látek na bázi glykoletheru a příměsí dalších látek. Jejich minimální suchý bod varu je 260 °C a mokrý bod varu 180 °C.

Chladící kapaliny

Chladící kapalina má za úkol odvádět teplo od motoru a předcházet jeho přehřívání. Když motor běží, přebírá kapalina část jeho tepla a odvádí ho do chladiče. Po ochlazení opět putuje k motoru. Proto, aby mohla chladící kapalina správně fungovat, je třeba aby nezmrzla ani v případě, že venkovní teplota poklesne pod 0 °C. Proto je třeba na chlazení vždy využívat speciálně vyvinuté směsi. Pokud by došlo ke zmrznutí, nejen že by nebyla schopna chladit motor, ale mohla by i roztrhnout potrubí.

Doplňování a výměna chladící kapaliny

Vlastnosti chladící kapaliny byste měli pravidelně kontrolovat pomocí hustoměru. Pokud by došlo k vyčerpání aditiv, mohlo by dojít i k poškození motoru. Pak je třeba kapalinu kompletně vypustit a vyměnit. I v případě, že je kapalina v pořádku, je dobré ji jednou za dva až tři roky vyměnit.

Kromě celkové výměny chladící kapaliny je třeba ji i doplňovat. Hlavně v případě delší nebo obtížnější cesty. Pokud by došlo k poklesu kapaliny pod minimální rysku, je třeba ji dolít destilovanou vodou. Občasné doplňování kapaliny je v pořádku, pokud by se četnost zvětšila nebo by dokonce došlo k rozsvícení kontrolky, je třeba vyhledat odborný servis.

Typy chladících kapalin

Chladící kapaliny se liší svými vlastnostmi a jsou určené pro různé typy motorů. Jednotlivé druhy poznáte podle jejich barvy. V případě doplňování byste měli dolívat kapalinu stejné barvy, která už v nádrži je.

V současné době jsou v nabídce chladící kapaliny G10, G11, G12, G12+ a G13. 

Destilovaná voda

Destilovaná voda je chemicky zcela neutrální. Díky tomu, že při jejím vypařování nedochází k usazování minerálů, je ideální pro použití v automobilech. Je využívaná na přípravu chladících směsí, směsí do ostřikovačů nebo pro doplňování elektrolytu v bateriích.

Kapaliny do ostřikovače

Kapaliny do ostřikovačů se dělí na zimní a letní. Je třeba, aby každý z těchto typů vykazoval určité vlastnosti. 

• Letní kapalina do ostřikovače

Letní směs do ostřikovačů musí účinně odstraňovat z předního skla prach, pyl, hmyz a další usazené nečistoty. Díky tomu obsahuje kromě destilované vody také různé saponáty a malé procento alkoholu. Některé z novějších typů fungují na bázi nanočástic, které výborně čistí sklo a zároveň předcházejí usazování dalších nečistot.

• Zimní kapalina do ostřikovače

Zimní směs je třeba v ostřikovačích mít v případě, že venkovní teplota klesne pod bod mrazu. Z toho důvodu je hlavní složkou zimní směsi alkohol. Ten zaručuje, že ani při nízkých teplotách směs nezmrzne. Složení určuje teplotní index, který je uvedený na každém balení směsi. 

Míchání zimní a letní směsi

Letní a zimní směs byste v ostřikovačích neměli míchat. Pokud by k tomu došlo, tak by v lepším případě došlo k promísení obou složek a snížení teplotního indexu. V horším případě by mohla letní směs v trubkách zmrznout a způsobit jejich poškození. 

Rozmrazovače

Rozmrazovače byste měli mít po ruce hlavně v zimním období, kdy vám mohou pomoci při přípravě auta na jízdu. Existují dva základní typy rozmrazovačů, jeden z nich je určen pro rozmrazení zámku a druhý pro odmrazení skel. Základní složkou obou z nich je alkohol. Další příměsi pak zlepšují jejich účinnost.

• Rozmrazovače na skla

Rozmrazovače oken vám mohou nahradit škrabku na sklo. Tento sprej jednoduše nastříkáte na všechna okna a zrcátka, která chcete vyčistit. Díky tomu námraza povolí a stačí ji setřít stěrkou nebo stěrači. Použitím rozmrazovačů také předcházíte dalšímu namrzání skel.

• Rozmrazovače na zámky

Rozmrazovače na zámky použijete v případě, že k odemykání používáte klasický klíček. V případě zamrznutí můžete využít několik způsobů, jak dveře otevřít. Jedním z nich je použití rozmrazovače. Pokud chcete mít klid, měli byste v zimním období nosit rozmrazovač neustále u sebe. 

Jak rozmrazovače používat

Rozmrazovač zámků jednoduše aplikujete na klíčovou dírku. Díky tomu se led rozpustí a bude moct klíčkem auto odemknout.

Před použitím rozmrazovacího spreje na skla je třeba nastartovat auto a namířit ventilátory na skla. Díky tomu zvýšíte rychlost rozmrazování. Pak podle návodu aplikujte sprej na skla. Po uvolnění námrazy můžete vše setřít stěrkou nebo stěrači.