Chorvatsko se chystá na největší změnu ve výběru dálničních poplatků za poslední desítky let. Klasické mýtné brány nahradí systém Crolibertas, který bude sledovat průjezd auta pomocí kamer nebo jednotky ENC. Pozor však na termín, bez zastavení se začne jezdit až 1. března 2027.
Zrušení mýtných bran v Chorvatsku v roce 2027: Jak bude fungovat systém Crolibertas?
Články na téma dálniční poplatky v Chorvatsku 2026:
- Mýto v Chorvatsku: kategorie, platba kartou i krabička ENC
- Chorvatské dálnice a mýto v roce 2026: přehled úseků i jak platit
- Jak se platí mýto v Chorvatsku a jak na tom ušetřit s Revolutem
- Italské mýto: ceny, mýtné brány, Telepass i free flow
- Špatně naúčtované mýto v Chorvatsku: návod na reklamaci
- Míříte do Chorvatska? Takhle zjistíte, co vás čeká na mýtnici
- Chorvatsko v roce 2027 čeká zrušení mýtných bran. Jak to bude fungovat? - právě čtete
Letos se ještě nic nemění
O rušení chorvatských mýtných bran se mluví už několik let a na internetu lze narazit na starší informace, podle kterých měl nový systém začít fungovat během roku 2026. To už neplatí. Chorvatské dálnice i letos zůstávají u současného způsobu placení.
Řidič osobního auta si tedy při vjezdu na zpoplatněnou dálnici stále vezme lístek a při výjezdu zaplatí podle ujeté vzdálenosti a kategorie vozidla. Použít lze také stávající elektronickou jednotku ENC, která umožňuje projet vyhrazeným pruhem bez předávání lístku obsluze.
Brány zmizí 1. března 2027
Rozhodujícím datem je 1. březen 2027. Od tohoto dne má být na celé chorvatské dálniční síti spuštěn jednotný elektronický systém označovaný jako Crolibertas. Vyplývá to přímo z nového chorvatského zákona o výběru mýta, který tamní parlament přijal v prosinci 2025.
Od spuštění systému už řidiči nebudou před mýtnicí zpomalovat, zastavovat u automatu ani čekat na otevření závory. Vozidla projedou pod kontrolními portály běžnou rychlostí a technika automaticky zaznamená místo vjezdu a výjezdu.
Zrušení mýtných bran však neznamená zrušení mýta. Chorvatsko pouze odstraní současný systém závor, pokladen a papírových lístků. Výše poplatku se bude nadále odvíjet od ujetého úseku a kategorie vozidla.
Kamery přečtou značku, karta zaplatí
Řidiči osobních aut a dalších lehkých vozidel s nejvyšší povolenou hmotností do 3,5 tuny dostanou na výběr ze dvou způsobů placení. První možností bude registrace SPZ, druhou použití palubní jednotky ENC.
Pro běžného českého turistu bude pravděpodobně nejjednodušší právě registrace SPZ. Do systému se zadá SPZ vozidla a platný platební prostředek. Kamery umístěné na portálech následně značku rozpoznají a systém po projetí zpoplatněného úseku automaticky strhne příslušnou částku.
- ALPR: automatické čtení registrační značky kamerou, určené pro lehká vozidla.
- ENC: palubní jednotka umístěná za čelním sklem, kterou může osobní auto používat dobrovolně.
- Výpočet mýta: podle projeté vzdálenosti a kategorie vozidla, stejně jako dnes.
Bez registrace na dálnici nejezděte
Nejdůležitější změnou pro českého řidiče bude povinnost zajistit registraci vozidla ještě před použitím zpoplatněné dálnice. Nestačí tedy jen vjet na dálnici a počítat s tím, že se mýto doplatí někde u výjezdu.
Zákon počítá s několika možnostmi, jak se do systému přihlásit. Registrace má být dostupná prostřednictvím jednotného webového portálu, mobilní aplikace, dalších digitálních služeb a případně i internetového bankovnictví spolupracujících bank.
Chorvatsko zároveň myslí na řidiče, kteří registraci nechtějí nebo neumějí vyřídit přes internet. Přihlášení má být možné také v prodejních kancelářích provozovatelů dálnic, na smluvních prodejních místech a ve zvláštních pruzích určených k rychlé registraci.
Právě na tyto pruhy si dejte pozor při prvních cestách po spuštění systému. Pokud přijedete bez registrace, bude nutné zastavit na určeném místě ještě před pokračováním po dálnici. Zastavení u běžné výjezdové pokladny už možné nebude.
- Přečtěte si také: Mýto v Chorvatsku je pro potřeby moderních řidičů zastaralé
Hotovost nekončí úplně
V souvislosti s novým systémem se často objevuje informace, že Chorvatsko zcela zruší platby v hotovosti. To není přesné. Hotovostí už nebude možné zaplatit mýto přímo při výjezdu z dálnice, protože pokladny a obsluha zmizí.
Hrvatske autoceste však výslovně uvádějí, že hotovost bude možné použít v jejich prodejních kancelářích, na místech provozovaných dálničními koncesionáři a u dalších smluvních partnerů. Řidič tak bude moci v hotovosti dobít předplacený účet nebo vyřídit potřebnou registraci.
Pro jednorázovou cestu českého turisty ale bude pohodlnější propojit registrační značku s platební kartou. Mýto se následně strhne automaticky a nebude nutné hlídat dostatečný zůstatek předplaceného účtu.
Kamiony musí mít palubní jednotku
Jiná pravidla budou platit pro vozidla s nejvyšší povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Kamiony, autobusy a další těžká vozidla nebudou moci spoléhat pouze na čtení registrační značky. Povinně musí používat palubní jednotku ENC komunikující s portály prostřednictvím mikrovlnné technologie DSRC.
U obytných automobilů proto rozhoduje nejvyšší povolená hmotnost uvedená v technickém průkazu. Karavan s hmotností do 3,5 tuny bude patřit mezi lehká vozidla a jeho řidič si vybere mezi registrací značky a ENC. Těžší obytný vůz už bude potřebovat ENC povinně.
Do systému je nutné zadat správné údaje o vozidle. U soupravy s přívěsem nebo karavanem může mít připojené vozidlo vliv na výslednou tarifní kategorii, a tím také na cenu mýta.
Staré ENC nemusí skončit v koši
Řidiči, kteří už chorvatskou jednotku ENC vlastní, o ni kvůli přechodu na nový systém automaticky nepřijdou. Nový zákon ukládá provozovatelům dálnic, aby před spuštěním Crolibertas umožnili začlenění dříve zakoupených jednotek do nového systému.
ENC však musí být propojeno se správnou registrační značkou a platným způsobem úhrady. Jednotku proto nepřendávejte mezi různými auty bez úpravy údajů v účtu. Zákon požaduje, aby značka vozidla odpovídala značce uložené v systému k danému zařízení.
Pokud ENC přestane fungovat nebo jej portál nedokáže přečíst, systém může mýto strhnout prostřednictvím platebního prostředku spojeného s registrační značkou. Na podobnou zálohu ale nelze spoléhat bez předchozí registrace.
Také čtěte
Nové portály už vyrůstají
Přestože se v roce 2026 stále platí postaru, přípravy systému jsou na dálnicích dobře viditelné. Crolibertas má pokrýt přibližně 1 338 kilometrů zpoplatněných dálnic provozovaných společnostmi Hrvatske autoceste, Bina-Istra a Autocesta Zagreb-Macelj.
Po celé síti má vzniknout celkem 212 portálů vybavených kamerami, senzory, anténami a komunikační technikou. První kompletně vybavený portál byl instalován v prosinci 2025 na dálnici A3 mezi Popovačou a Kutinou.
Na začátku června 2026 bylo podle oficiálního webu Crolibertas hotových 53 portálů na dálnicích A3, A4, A5 a A11. V červenci začala montáž také na dálnici A2 mezi slovinským hraničním přechodem Macelj a Záhřebem, kterou využívá velká část českých turistů cestujících k Jadranu.
Celý projekt získal z chorvatského Národního plánu obnovy a odolnosti evropskou podporu ve výši 130 milionů eur. Po dokončení stavebních prací musí následovat testování portálů, centrálního systému, plateb a kontrolních mechanismů.
Pokuta může převýšit cenu celé cesty
Jízdu bez registrace se nevyplatí zkoušet. Pokud řidič použije dálnici bez platného přihlášení do systému, musí podle zákona zaplatit samotné mýto a navíc zvláštní zákonný poplatek ve výši 120 eur.
Tím ale možné náklady nekončí. Za nesplnění registrační povinnosti, zakrytí nebo znečitelnění registrační značky či používání zařízení rušícího činnost systému hrozí řidiči pokuta od 300 do 600 eur.
Kontrolu nebudou provádět pouze pevné portály. Chorvatsko připravuje také mobilní kontrolní jednotky vybavené kamerami, anténami a počítači. Ty dokážou ověřovat registrační značky a jednotky ENC přímo za provozu.
Zahraniční registrační značka přitom neposkytuje ochranu před vymáháním. Chorvatský zákon vychází z evropských pravidel umožňujících přeshraniční výměnu údajů o vozidlech a jejich vlastnících. Za nezaplacené mýto a zákonný poplatek mohou společně odpovídat řidič, vlastník vozidla, leasingový uživatel i držitel ENC.
- Mohlo by vás zajímat: Pokuta z Chorvatska, Rakouska nebo Itálie 2026: Jak ji zaplatit a kdy se odvolat?
Půjčené nebo firemní auto? Zkontrolujte značku
Zvýšenou pozornost doporučujeme u firemních, leasingových a půjčených aut. Registrace se váže ke konkrétní registrační značce a platebnímu prostředku. Před cestou proto ověřte, zda je vozidlo už v systému vedeno a kdo bude mýto skutečně platit.
U auta z půjčovny bude záležet na podmínkách konkrétní společnosti. Ta může vozidlo registrovat sama a následně zákazníkovi mýto přeúčtovat, případně může ponechat registraci na řidiči. Nepoužívejte bez souhlasu půjčovny vlastní registraci, pokud nevíte, zda už ke stejné značce neexistuje jiný účet.
Stejnou kontrolu proveďte po změně registrační značky, výměně auta nebo přemístění jednotky ENC. Nesprávně zadaný jediný znak může způsobit, že kamera platbu k vozidlu nepřiřadí.
Co si zapamatovat před cestou?
- V roce 2026 fungují mýtné brány, lístky a platby na výjezdu stále beze změny.
- Od 1. března 2027 má začít celostátní systém Crolibertas bez závor a zastavování.
- Osobní auto do 3,5 tuny bude možné přihlásit pomocí registrační značky nebo jednotky ENC.
- Vozidlo nad 3,5 tuny musí mít jednotku ENC.
- Registraci vyřiďte před vjezdem na zpoplatněnou dálnici.
- Nejde o dálniční známku, cena se nadále vypočítá podle ujeté vzdálenosti.
- Hotovost nezmizí úplně, nebude však možné předat ji obsluze či automatu na výjezdu.
- Za jízdu bez registrace hrozí zaplacení mýta, poplatek 120 eur a případně další pokuta.
Fronty u bran by měly zmizet
Největší přínos pocítí řidiči během letních přesunů k Jadranu. Právě před mýtnicemi Lučko u Záhřebu nebo na hlavních příjezdech k pobřeží se při výměně turnusů pravidelně tvoří dlouhé kolony.
Po spuštění Crolibertas nebudou auta muset při průjezdu mýtným bodem brzdit na rychlost chůze, čekat na lístek ani se řadit k pokladnám. Chorvatsko od systému očekává plynulejší provoz, kratší cestovní časy, nižší spotřebu paliva a méně emisí vznikajících při popojíždění.
Novinka však přenese část odpovědnosti na samotného řidiče. Dnes stačí vzít lístek a zaplatit u výjezdu. Od března 2027 bude nutné předem zkontrolovat registraci, správnou registrační značku a platnou kartu nebo dostatečný zůstatek. Kdo si vše připraví před cestou, projede Chorvatskem bez jediného zastavení kvůli mýtu.
Zdroj info: Narodne novine, Vláda Chorvatské republiky, Hrvatske autoceste a oficiální projekt Crolibertas.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Chystáte se letos na dovolenou do Chorvatska?
Ano, už máme naplánováno.
4 150
Zvažujeme to, ale ještě není rozhodnuto.
849
Ne, letos jedeme jinam.
5 915
Letos už jsme v Chorvatsku byli.
1 727
