🇦🇹 Diesel 1,62 € Natural 95 1,62 € 🇨🇿 Diesel 36,62 Kč Natural 95 39,16 Kč 🇩🇪 Diesel 1,60 € Natural 95 1,78 € 🇫🇷 Diesel 1,69 € Natural 95 1,82 € 🇭🇷 Diesel 1,41 € Natural 95 1,53 € 🇭🇺 Diesel 603,10 HUF Natural 95 608,00 HUF 🇮🇹 Diesel 1,70 € Natural 95 1,82 € 🇵🇱 Diesel 6,44 PLN Natural 95 6,45 PLN 🇸🇮 Diesel 1,53 € Natural 95 1,51 € 🇸🇰 Diesel 1,52 € Natural 95 1,62 € 🇦🇹 Diesel 1,62 € Natural 95 1,62 € 🇨🇿 Diesel 36,62 Kč Natural 95 39,16 Kč 🇩🇪 Diesel 1,60 € Natural 95 1,78 € 🇫🇷 Diesel 1,69 € Natural 95 1,82 € 🇭🇷 Diesel 1,41 € Natural 95 1,53 € 🇭🇺 Diesel 603,10 HUF Natural 95 608,00 HUF 🇮🇹 Diesel 1,70 € Natural 95 1,82 € 🇵🇱 Diesel 6,44 PLN Natural 95 6,45 PLN 🇸🇮 Diesel 1,53 € Natural 95 1,51 € 🇸🇰 Diesel 1,52 € Natural 95 1,62 €
PRÁCE 🧰
Zimní pneu 🛞

Tachografy vstupují do nové doby

8. 9. 2024 2 min. čtení diskuze (0) Tipy a rady Rádce motoristy Tachografy Základní info k tachografům

Od 21. 8. 2023 musejí mít nová auta nad 3,5 tuny digitální tachograf druhé generace a druhé verze (G2/V2). Co umí oproti těm starším?

Tachografy vstupují do nové doby

Články na téma tachografy:

  1. Tachografy: Co to vlastně je?
  2. Nové tachografy – co umějí proti těm starým? - právě čtete
  3. Servis tachografů - již brzy
  4. Tachografy v dodávkách - již brzy

Co umějí nové tachografy?

Nejstarší typ tachografu je klasický analogový s kolečkem z papíru. Zápis probíhal velmi podobně, jako u například seismoskopu a principem to bylo velmi jednoduché až primitivní zařízení. Pak přišly digitální tachografy, které ukládaly více dat, která z nich bylo možné při kontrole dostat. Tachografy G2/V2 umějí odeslat větší množství dat na dálku, ale mají i další výhody.

Po přejetí hranice bylo u předchozí generace digitálních tachografů nutné zastavit a přepnout tachograf na zemi, do které vozidlo vjelo. Nejnovější verze už toto zvládá automaticky na základě GPS polohy a mapových podkladů. Je však potřeba, aby měl řidič kartu vydanou po 17. 7. 2023. Karty starší tuto funkci nepodporují.

Výměny se blíží

Největší problém s tachografy je nutnost jejich výměny. Do 31. prosince 2024 musí dojít k náhradě analogových a digitálních první generace (G1) za nejnovější typ (G2/V2). To jsou reálně tisíce vozidel nejenom u nás, po celé Evropě se to týká tisíců firem a přepravců.

Do 19. srpna 2025 musí všechna vozidla, která mají povinnost mít tachograf, být vybavena nejnovější generací. Zkrátka na silnici v EU nebude smět vozidlo se starším typem tachografu. Od 21. srpna 2023 mají nově registrovaná vozidla už tachograf G2/V2. Po silnicích se nicméně pohybuje spousta relativně nových aut, která jsou třeba z první poloviny roku 2023, ale jejich majitelé je budou muset vybavit novým tachografem.

Co obnáší výměna tachografu?

Proces výměny tachografu není jen tak, že se přijede jako na STK a za 20 minut je hotovo. Kdepak! Je potřeba demontovat tachograf starý, jeho čidla a vyndat kabelové svazky. Nainstaluje se tachograf nový, stejně tak čidla a pak se ještě zařízení kalibruje. Náklady se pohybujeme někde kolem 30 tisíc korun s tím, že výměna samotná zabere asi čtyři až osm hodin.

Dopravcům samozřejmě nikdo výměnu nezaplatí, je to náklad, který nesou sami. A nové tachografy jim samotným nepřinesou reálně vůbec nic. Firma o 10 kamionech musí najít prostor na dopravu všech aut do servisu a náklady budou víc jak čtvrt milionu korun. Po dobu výměny samozřejmě auto negeneruje zisk, protože nejezdí. A jestli se ptáte, kdo dopravcům tyto všechny náklady uhradí, tak to bude koncový zákazník. Zdražení dopravy se totiž vždy promítne do cen zboží.

Zdroj info: truckunion.cz.
Zdroj médií: Depositphotos.

Odborné informace o tomto tématu poskytl partner

Jsme autorizovaným servisem SCHMITZ CARGOBULL z Chebu. Náš servis se o vás kompletně postará bez ohledu na to, zda vlastníte jedno vozidlo nebo disponujete rozsáhlým vozovým parkem.

Podobné články