Dostali jsme unikátní možnost porovnat hned tři generace Škody Superb Combi. Konkrétně druhou, třetí a čtvrtou. Která má nejlepší spotřebu?
Škoda Superb spotřeba – je lepší druhá, třetí nebo čtvrtá generace?
Články na téma Škoda Superb 4. generace:
- Redakční test: Škoda Superb Combi
- Škoda Superb spotřeba – srovnání generací - právě čtete
- Škoda Superb Combi rozměry – místo pro nohy a šířka
- Škoda Superb Combi rozměry kufru – rozdíly mezi generacemi
- Testujeme Škodu Superb čtvrté generace: Jak to dopadlo?
- Jak si nejlépe nakonfigurovat novou Škodu Superb
- Škoda Superb Combi – srovnání druhé, třetí a čtvrté generace
- Test: Škoda Superb 1.5 TSI Sportline – stačí patnáctistovka?
- Škoda Superb 1.5 TSI a spotřeba
- Škoda Superb a rozměry kufru
Porovnáváme tři generace
Když jsme si domlouvali test Škody Superb Combi čtvrté generace, chtěli jsme naftový dvoulitr. Proč? Abychom měli možnost srovnání. K dispozici totiž v redakci máme i dvě předchozí generace, a to s naftovými dvoulitry. Konkrétně jsme tedy srovnávali následující:
- Škoda Superb Combi druhé generace 2.0 TDI-CR 125 kW (najeto 260 tisíc kilometrů)
- Škoda Superb Combi třetí generace 2.0 TDI 140 kW (najeto 18 tisíc kilometrů)
- Škoda Superb Combi čtvrté generace 2.0 TDI 110 kW (najeto 4 tisíce kilometrů)
Ano, motory odlišné výkonem, a to v případě zejména třetí a čtvrté generace. U dvojky to byl zase zcela jiný agregát EA189. Do hry samozřejmě vstupuje i jiná převodovka. Všechna auta srovnání měla DSG automat, ale dvojkový superb měl pouze šest převodů, trojka se čtyřkou mají k dispozici kvaltů sedm. Neberte to tedy jako nějaké objektivní srovnání, ale spíš jenom jako zajímavost.
Testovací trasu jsme volili tak, aby obsahovala jak dálnici, tak i městské prostředí, ale i okresky.
Nabídka ojetých automobilů Škoda Superb
V každém autě seděl řidič, hmotnostní rozdíly byly v rámci 15 kilogramů a všichni jsme drželi víceméně stejné tempo, respektive jeli jsme za sebou. Samozřejmě v takové vzdálenosti, abychom si nevytvářeli vzájemně aerodynamický stín. Trasa měřila 77 kilometrů a s jednou zastávkou jsme ji překonali za 1 hodinu a 13 minut.
Po startu jsme nic neměnili na nastavení. Zejména u druhé a třetí generace lze leccos ovlivnit, například vypnutím stop-start systému se o něco zvedne spotřeba ve městě, eventuálně lze ještě zvolit režim Eco. S tím bude převodovka řadit dřív a reakce na pokyny plynového pedálu budou vlažnější. My jsme však nechali vše v normálním režimu.
Škoda Superb spotřeba
Jaký byl výsledek? Nepřekvapivě vyhrála poslední čtvrtá generace, která vykázala přesně pětilitrovou spotřebu. Na druhém místě byla Škoda Superb generace druhé, a to se spotřebou 5,2 litrů na sto. A poslední byla třetí generace, její apetit byl 5,4 litrů na sto kilometrů.
Zdroj info: autorský text, škoda.
Zdroj médií: Redakce.
Zdroj médií: Redakce.
