Stále častěji narážíme na příběhy lidí, kteří pověsili řemeslo na hřebík, nebo opustili stávající zaměstnání a začali jezdit s kamionem. „Nováčci“ v oboru ale často řeší jednu komplikaci. Většinou mají řidičák skupiny B a potřebují si ho rozšířit na C nebo C+E.
Rozšíření řidičského oprávnění: Řidiči se firmám upisují na dva i tři roky
Články na téma rozšíření pracovní kvalifikace:
- Češi se bojí dělat si papíry na kamion. Tohle je důvod
- Kolik stojí papíry na kamion a jak je získat levněji nebo zadarmo?
- Řidiči jsou ochotni upsat se u firmy za jistých podmínek - právě čtete
- Jak dlouho bude trvat, než si s „béčkem“ sednete do kabiny kamionu?
- Co brání lidem rozšířit si řidičák na kamion? Zjistili jsme
- Stát dával 50 tisíc na rozšíření řidičáku. Teď se podmínky zpřísňují
- Papíry na kamion zdarma, ale bez zkušeností? Zkušení kamioňáci zuří
S rekvalifikací lidé nemívají problém
Už několik měsíců se věnujeme hloubkovému průzkumu mezi uchazeči o práci v auto-moto odvětví. Každý měsíc validujeme informace u více než tisícovky respondentů, čímž získáváme zajímavá, relevantní, a hlavně aktuální data.
Kromě jiného nás zajímá, zda jsou uchazeči ochotní zvýšit si stávající kvalifikaci, což zahrnuje nejen různé rekvalifikační kurzy, ale také právě rozšíření řidičského oprávnění. Nadpoloviční většina oslovených respondentů (58,14 %) odpověděla kladně, čímž se jim otevírají dveře nejen k atraktivní práci, ale také zajímavému výdělku.
- Přečtěte si také: Možností, jak získat řidičák skupiny C nebo C+E, je víc, než si myslíte
Jak získat řidičský průkaz C nebo C+E v praxi?
Pokud bychom se zaměřili na samotné rozšíření řidičského oprávnění, pak musíme zmínit, že uchazeč má dneska různé možnosti. Jednou z variant, jak řidičský průkaz C nebo C+E získat, je úhrada od zaměstnavatele. V praxi to většinou funguje tak, že se řidič musí firmě „upsat“ na 2 nebo 3 roky.
Pokud během dohodnuté doby skončí, většinou musí zaměstnavateli uhradit poměrnou část nákladů (není-li ujednáno jinak). Vše je samozřejmě smluvně ošetřeno a podmínky zájemce o rozšíření řidičského průkazu dopředu zná.
Hledáme řidiče kamionu
Řidiči jsou ochotni se firmě upsat na dva i tři roky
Když jsme se dotazovali mezi začínajícími i zkušenými truckery, zda tuto možnost vítají, řada z nich odpověděla kladně. Mezi nejčastějšími důvody, proč by oslovení do tohoto „barteru“ šli, byla šance na zvýšení kvalifikace bez počátečních investic a skutečnost, že člověk má jistotu práce hned po získání řidičského průkazu na kamion.
V diskuzích se objevovaly také názory, že je tento způsob rozšíření stávajícího řidičského oprávnění vhodný zejména pro nováčky bez zkušeností a finančních prostředků. Někteří oslovení respondenti také přidali osobní zkušenost. V čase se jim tento krok vyplatil a u dopravce třeba jezdí již více než deset let.
- Mohlo by vás zajímat: Rekvalifikace na řidiče kamionu: Češi se bojí, že přijdou o stávající řidičák
Důraz na solidní firmu a férové jednání
Oslovení respondenti jednohlasně zmiňovali, že k závazku na dva nebo tři roky by se upsali pouze u solidního dopravce, který s nimi již od začátku jedná na rovinu a férově. S tím neodmyslitelně souvisí vhodně nastavená smlouva, která by neměla být jednostranná, i správně upravená pravidla mezi řidičem a zaměstnavatelem.
Ti, kteří byli vůči tomuto způsobu rozšíření řidičského oprávnění skeptičtí, většinou neměli dobrou zkušenost s konkrétním zaměstnavatelem, případně si důkladně nepřečetli podmínky smlouvy a poté museli významnou část uhrazených nákladů uhradit firmě ve chvíli, kdy se rozhodli skončit.
Trendy se mění
Trend posledních let ukazuje, že uchazeči o zaměstnání se již tolik nebojí změn. Jsou ochotni učit se novým věcem, získávat vyšší kvalifikaci a rozšířit si obzory. Zároveň ale chtějí mít jistotu, že jejich úsilí nebude zneužito a že investovaný čas i energie se jim skutečně vrátí. Férová dohoda, transparentní komunikace a jasně dané podmínky jsou klíčem k tomu, aby podobná spolupráce dávala smysl oběma stranám.
Zdroj médií: Depositphotos.