Pod jedním z našich nedávných článků se rozhořela překvapivě ostrá debata. Tentokrát nešlo o profesáky ani mzdy řidičů kamionů, ale o kolegy, kteří si rozšíření řidičského průkazu na kamion udělali prostřednictvím úřadu práce. Právě rekvalifikace přes úřad práce je podle části diskutujících problémem. Jsou jejich výhrady oprávněné, nebo jde jen o další generační spor?
Rekvalifikaci na kamion přes úřad práce někteří řidiči kritizují
Články na téma rozšíření pracovní kvalifikace:
- Češi se bojí dělat si papíry na kamion. Tohle je důvod
- Kolik stojí papíry na kamion a jak je získat levněji nebo zadarmo?
- Řidiči jsou ochotni upsat se u firmy za jistých podmínek
- Jak dlouho bude trvat, než si s „béčkem“ sednete do kabiny kamionu?
- Co brání lidem rozšířit si řidičák na kamion? Zjistili jsme
- Stát dával 50 tisíc na rozšíření řidičáku. Teď se podmínky zpřísňují
- Papíry na kamion zdarma, ale bez zkušeností? Zkušení kamioňáci zuří - právě čtete
„Papíry mají, ale zkušenosti ne“
V diskuzích mezi zkušenými kamioňáky se opakovala jedna zásadní myšlenka. Rekvalifikace přes úřad práce podle mnohých produkuje především držitele oprávnění, nikoli hotové profesionály. „Papíry na kamion má dneska kdekdo, ale opravdu dobře řídit mnozí neumí,“ rozepsal se jeden z přispěvatelů. Kritika diskutujících samozřejmě nemíří na konkrétní lidi, ale na systém, který podle řady řidičů rozšíření řidičského průkazu maximálně zjednodušuje a zcela ignoruje nutnost dlouhodobé praxe v ostrém provozu.
- Mohlo by vás zajímat: Rozšíření řidičského průkazu přes úřad práce: Jak to fungovalo v letošním roce a co bude dál?
„Pár hodin kurzu nenahradí běžný provoz“
Řada diskutujících popisovala propastný rozdíl mezi tím, co se učí v kurzech, a tím, co čeká řidiče na cestách. Dotyční nejčastěji zmiňovali složité parkování, manipulaci s návěsem, práci s objemným nebo těžkým nákladem a zvládání únavy na dlouhých trasách. „Tohle tě žádný kurz nenaučí,“ zaznívalo opakovaně. Podle zkušených řidičů se nováčci po rekvalifikaci často ocitají v situacích, na které nejsou mentálně ani prakticky připraveni, což může být nebezpečné nejen pro ně, ale i pro okolí.
Zazněla i kritika samotného procesu
V debatě mezi truckery jsme objevili i další pohled, který nelze přehlížet. Rekvalifikaci přes úřad práce a uhrazený řidičský průkaz na kamion vnímá řada kamioňáků jako administrativní záležitost, nikoliv jako skutečnou profesní přípravu.
Cílem je podle nich splnit podmínky, získat oprávnění a co nejrychleji uchazeče umístit na trh práce. Kvalita přípravy a následná podpora už jsou na druhé koleji. „Papíry na kamion sice mají, ale jezdit s ním neumí,“ shrnul jeden z diskutujících. Právě tady podle mnohých vzniká falešný pocit připravenosti.
Debata se často stáčela i k samotným zaměstnavatelům. Někteří diskutující upozorňovali na to, že firmy dnes hledají řidiče, kteří mohou nastoupit v podstatě okamžitě, a nemají prostor na delší zaučování. Rekvalifikace se pak stává pouhou vstupenkou do provozu, nikoli skutečnou přípravou na práci řidiče kamionu
- Přečtěte si také: Řidiči kamionu bez praxe často spoléhají na technologie. Zkušení kolegové před tím varují
Rekvalifikace jako začátek cesty, nikoliv cíl
Z celé debaty mezi řidiči kamionů nakonec vyplývá poměrně střízlivý závěr. Rekvalifikace přes úřad práce může být legitimní cestou k profesi řidiče kamionu. Neměla by být ale vnímána jako finální řešení. Zkušení kamioňáci se shodují, že dobrým řidičem se člověk nestane po složení zkoušek, ale až postupně v provozu, se všemi chybami, zkušenostmi a pod vedením zkušenějších kolegů. Pokud má systém fungovat, musí rozšíření řidičského průkazu přes ÚP doplnit reálná praxe a čas na zaučení. Jinak se frustrace na obou stranách bude jen prohlubovat.
Hledáme řidiče kamionu
Zdroj info: Autorský text + diskuzní příspěvky pod tematickými články.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Šli byste do rozšíření řidičského průkazu na kamion?
Jasně, víc skupin = víc možností.
593
Ano, kdyby mi to zaplatil zaměstnavatel, nebo úřad práce.
466
Možná, ale odrazují mě náklady a těžké zkoušky.
341
Ne, o řízení kamionu nemám zájem.
764
Řidičák na kamion už mám.
1 553
Diskuze (1)
Pánové "zkušení" nějak zapomínají, že také byli mladí a nezkušení a taky kolikrát získali papíry "všelijak" u vojáků apod., kde jezdili s tankem či BVP, což taky není úplně srovnatelné s dnešním provozem na silnicích a dálnicích. Zbytek se doučili praxí. Navíc v začátcích řídili a brázdili naše silnice, kde byl o 90% nižší provoz než dnes. A pak ještě za socíku běžně jezdili po dvou v kamionu či tiráku. To samé platí pro řidiče starších ročníků, kteří sice dělali řidičáky v MBéčcích a žigulících, kde nebyly posilovače řízení a brzd, ale jezdili v podstatě po prázdných silnicích a městech....dnešní kluci (i holky) kamioňáci jsou prostě jen mnohem dřív hozeni do vody a musí se rychle adaptovat...
Vit Chalupa,
