Regenerace filtru pevných částic: Jak ji poznám a jak dlouho trvá?

Jak funguje DPF?

Na filtru pevných částic se zachytávají i velmi malé částice, klidně velikosti pod 2,5 mikrometru (PM 2.5 a menší). Filtr je z porézní keramiky a stojí vlastně v cestě výfukovým plynům, které přes nej musejí projít. Plyn tedy projde bez problémů, ale většina zhruba 90 % nespálených částic se na něm zachytí.

Postupně se tak filtr a jeho průchodnost zhoršuje. Saze jej ucpávají a řídící jednotka (ECU) se o tom dozví, protože si měří tlak před a za DPF. Z rozdílu hodnot těchto tlaků pak ví, jak velký klade filtr odpor, tedy jak moc je zaplněný oproti výchozí hodnotě, když byl nový. Jestliže zaplnění přeroste určitou mez, začne ECU při nejbližší příležitosti s regenerací.

Jak spustit regeneraci DPF?

Aby mohla regenerace filtru pevných částic vůbec začít, musí být splněno několik podmínek. Předně je potřeba mít zahřátý motor, bez toho se regenerace nespustí. U dieselu to znamená nutnost delší cesty, klidně několik desítek kilometrů.

Také čtěte

1 min. čtení

Itálie a placení: Potřebujete vůbec hotovost?

22. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Dále je třeba, aby byl motor v určitých otáčkách, musí vytvářet dostatek výfukových plynů, na volnoběh regenerace neproběhne. Zde je třeba zmínit důležitý fakt. Aby došlo k vypálení nečistot, respektive sazí, musí se zvednout teplota DPF. Dosahuje se toho pomocí paliva. To se vstřikuje buď pomocí vstřikovače vyhrazeného čistě pro tyto potřeby a umístěného přímo ve výfuku, nebo dovstřikem. To znamená, že vstřikovač dopraví do válce určitou dávku paliva v okamžiku, kdy už neshoří, ale dostane se otevřeným výfukovým ventilem do výfuku. Důležité je, zvednout teplotu výfukových plynů na zhruba 600 až 750 stupňů.

Jakmile proces aktivní regenerace DPF začne, zvedne se spotřeba paliva a některá auta to signalizují kontrolkou nebo nápisem na displej. V průběhu regenerace není dobré měnit jízdní styl, mohlo by ji to přerušit. Nevyřazujte tedy a jeďte jako doposud. Typicky se regenerace spouští na dálnici, kdy upalujete třeba na pětku nebo šestku a motor točí přes 2000 otáček. Celý proces trvá zhruba 10 až 30 minut, můžete i slyšet jakési hučení z výfuku, je to zcela normální, neděste se.

Co když regenerace DPF neproběhne?

Pakliže se regeneraci z provozních důvodů nepovede spustit, začne řídící jednotka postupně slevovat ze svých nároků. V extrémním případě může dojít k tomu, že regenerace začne třeba v městském provozu. Pokud ji nenecháte pravidelně probíhat, ničíte si DPF filtr a jeho ucpávání se stupňuje. Vznikají nespalitelné vrstvy sazí a popela, který aktivní regenerace ven nedostane a je třeba výměna nebo profesionální vyčištění DPF.

Nucená regenerace filtru pevných částic

Poměrně populárním úkonem je v autoservisech s potřebným vybavením tzv. nucená regenerace filtru pevných částic. Spouští se přes diagnostiku (pozor, některá auta mají na regeneraci i tlačítko, takže ji může spustit, případně odložit i uživatel) a v podstatě se tak vynutí její start. Dělá se to hodně u aut, která jezdí právě ve městě a regenerace DPF se nespustí sama nebo je přerušena několikrát po sobě. Filtru to pomůže, ale pozor! Nucená regenerace není to samé, co vyčištění DPF.