Stačil jeden článek a pod ním se rozjela lavina reakcí. Profesní průkaz řidiče, který má být zárukou odbornosti, řada řidičů vnímá úplně opačně. Jako zbytečný papír navíc, který degraduje hodnotu samotného řidičského oprávnění. Když na tuhle podmínku diskutující narazí v inzerátu, oheň je na střeše.
Profesní průkaz řidiče pod palbou kritiky: Proč ho truckeři považují za zbytečný?
Články na téma profesní průkaz řidiče:
- Profesák pod palbou kritiky: Kde končí bezpečnost a začíná byznys?
- Musí mít ukrajinští řidiči profesák? Zjistili jsme pro vás
- Profesní průkaz: Cesta k dalšímu vzdělávání, nebo zbytečný papír? - právě čtete
„Je to jen tahání peněz z kapes řidičů“
Před nedávnem jsme zveřejnili tento článek, pod kterým se začaly téměř okamžitě množit nespokojené komentáře zkušených řidičů. Na našem facebooku pak pod příspěvkem vypukla diskuze, ve které se řidiči nebáli podělit o svůj názor nejen na samotnou existenci profesních průkazů, ale také na inzeráty, v nichž je toto oprávnění zaměstnavatelem vyžadováno.
Nejčastější výtka mířila jednoznačně na finance. Řidiči kamionů opakovaně zdůrazňují, že průkaz profesní způsobilosti řidiče nepřináší odpovídající přidanou hodnotu. „Sedím na školení každý rok osm hodin, poslouchám pořád to samé a zaplatím za to několik tisíc. Kdy v praxi potřebuji profesní průkaz?“ ptá se jeden z diskutujících.
Jiný situaci shrnuje následovně: „Je to jen razítko, bez kterého nemůžu dělat práci, kterou umím.“ V komentářích se objevují i ostřejší formulace. „Zlodějina a byznys státu,“ zaznívá opakovaně. Mnozí mají pocit, že se z profesní způsobilosti stal spíš výnosný byznys než nástroj, který by reálně zvyšoval bezpečnost na silnicích.
- Přečtěte si také: Profesák jako byznys státu? Kde končí bezpečnost a začíná výnosový model
Hledáme řidiče kamionu
„Jezdím třicet let a stejně musím trčet v lavici“
Silnou frustraci vyvolává i fakt, že dnešní systém nerozlišuje mezi začátečníkem a zkušeným profesionálem. „Jezdím pětatřicet let, bez vážné nehody, a stejně musím absolvovat to samé jako kluk, co si právě udělal řidičák,“ píše jeden z truckerů. Další dodává, že: „Praxe nikoho nezajímá, důležitý je jen papír“.
Právě tady se podle řady diskutujících rodí pocit, že profesní průkaz řidiče dehonestuje samotný řidičský průkaz na kamion. Pokud ani dlouholetá práce řidiče kamionu nic neznamená, jakou hodnotu má vůbec samotné oprávnění, ptají se nespokojení řidiči v diskuzích na internetu.
- Mohlo by vás zajímat: Za jak dlouho získáte řidičák na kamion? Cena, délka kurzu a možnosti financování krok za krokem
„Papír máme všichni, na silnicích to ale vidět není“
Kritika míří i na formu a obsah samotného školení. Řidiči popisují, že se opakují stejné prezentace, testové otázky a paragrafy, zatímco skutečné problémy, na které v provozu narážejí, zůstávají stranou. „Učí nás, jak správně zaparkovat, ale parkoviště nejsou,“ píše jeden z komentujících.
Jiný poznamenává, že: „Kdyby na školení byly povinné jízdy, krizové situace nebo práce s únavou, mělo by to smysl“. Opakuje se také ironický postřeh, že: „Papíry mají všichni, ale na silnicích to není vidět“. Podle řidičů je to důkaz, že současná podoba profesní způsobilosti se míjí s realitou jejich každodenní práce.
„Bez profesáku nemám šanci“
Napětí často eskaluje právě u pracovních nabídek, v nichž zaměstnavatel profesní způsobilost řidiče striktně vyžaduje. „Vidím nabídku práce pro řidiče kamionu, všechno splňuju, ale bez profesáku nemám šanci,“ píše jeden z diskutujících. Jiný dodává, že: „Řidičák na kamion dneska nestačí, bez dalšího papíru jste pro firmu nezajímaví a na trhu neuplatnitelní“. Pro část řidičů se tak průkaz profesní způsobilosti stal nepřekonatelnou bariérou pro vstup do oboru.
Když se z bezpečnosti stane symbol nedůvěry
Z reakcí řidičů je patrné jedno. Většina z nich není proti vzdělávání ani proti opatřením, která mají za cíl zvýšit bezpečnost na silnici. Odmítají ale stávající systém, který podle nich nerespektuje zkušenosti, realitu provozu ani samotnou práci řidiče kamionu.
Průkaz profesní způsobilosti řidiče se v jejich očích stal symbolem nedůvěry. Pokud má obhájit svou existenci, bude muset nabídnout víc než jen opakované testy a povinně odseděné hodiny v učebně. Jinak zůstane pro mnoho řidičů jen dalším důkazem, že papír má větší váhu než skutečné schopnosti.
Zdroj info: Autorský text + diskuzní příspěvky pod tematickými články.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Co si myslíte o profesním průkazu řidiče?
Jde hlavně o byznys státu a školicích středisek, který má minimální přínos.
6 604
Systém potřebuje změnu, ale profesák by se úplně rušit neměl.
1 054
Má smysl, pravidelné školení je důležité, bezpečnost musí být na prvním místě.
1 087
Cena je přestřelená, ale testy a průkaz jsou v pořádku.
1 093
Je to zbytečnost, praxe za volantem je víc než jakýkoliv papír.
1 611
Nevím / nemám na to vyhraněný názor.
257
Diskuze (9)
Vypadá to, že autor nepochopil k čemu slouží profesák. S ježděním, se znalost dopravních značek atd to nemá nic společného. Jde o to, že umíte zajistit náklad, použít k tomu spravné pomůcky atd. Bez profesáku můžete jezdit jen s prázdným návěsem. Na jízdu s nákladem musíte mít profesák
Jozef Istok,
ja mam ridicak kompletni mimo autobusu 30 let,jezdily jsme u koni od 15 let,s traktory,ertakama,liazkama,dokonce jsem do autoskoly jezdil sklopkou liaz,ucitel vzdycky jenom rikal,ze radsi nic nevidel,profesak jsem nikdy nemel a mit nebudu,z principu,at si tady brecej jak chtej ze nejsou ridici,dneska mladej smrkac dostane ridicak,udela si profesak a je lepsi jak ja po 30 lete praxe?
David Tylych,
Že to je jenom zbytečný poplatek pro nějaké LECHKOŽIVKY svědčí to, že pokud uděláte autoškolu, měl by jste automaticky dostat profesák a ne si ho jít "koupit". Pokud autoškola nepřipraví řidiče na řízení a musí jít hned na školení je něco špatně, nebo jde opravdu o peníze?
Bárt Kučera,
Školení si platím sám (mám všechny skupiny ale nejsem řidič z povolání). V té podobě jak ho znám ho považuji za zbytečné. Na školení se nejvíce přínosných informací dozvím od ostatních účastníků tzn. od řidičů.
Milan Kapoun,
Na školení profesionálních řidičů mne zaráží jedna věc, 80 % z nich není schopno napsat testy. A to ani řidiči autobusů, kteří nejčastěji pohoří na křižovatkách.
Zrušil bych profesní průkaz řidiče a zavedl povinné pětileté přezkoušení z testů a jízd všech řidičů.
Tomáš Běťák,
Zrušil bych profesní průkaz řidiče a zavedl povinné pětileté přezkoušení z testů a jízd všech řidičů.
Před rokem 89 jsem chodil každý rok na školení a přezkoušení.To že napíšete testy,z vás bezpečného řidiče neudělá.V dnešní době když vidím co se děje na silnicích,by všichni potřebovali hlavně povinně na psychotesty!!!
Jiří Bittner,
