„A proč Ukrajinci nemusí mít profesák?“ To je otázka, která posledních pár měsíců rezonuje v řidičských komunitách. Truckeři řeší, že zahraniční řidiči údajně jezdí bez profesního průkazu, zatímco oni sami musí absolvovat školení a platit nemalé částky, aby profesák získali, nebo si ho případně obnovili. Jaká je ale realita? Zjistili jsme!
Profesní průkaz řidiče a cizinci: Ukrajinci výjimku nemají!
Články na téma profesní průkaz řidiče:
- Profesák pod palbou kritiky: Kde končí bezpečnost a začíná byznys?
- Musí mít ukrajinští řidiči profesák? Zjistili jsme pro vás - právě čtete
- Profesní průkaz: Cesta k dalšímu vzdělávání, nebo zbytečný papír?
Odkud se tenhle mýtus vlastně bere?
Pocit nespravedlnosti a frustrace má jednoduchý základ. Tuzemští řidiči moc dobře vědí, co všechno je potřeba absolvovat pro to, aby profesní průkaz získali. Když pak vidí (či spíše slyší) za volantem kamionu cizince, snadno nabydou dojmu, že „tenhle profesák určitě nemá“.
A přijde jim to i v nějakém tom „řetězovém e-mailu“, podobně jako lži o tom, že cizinci mají v Česku dálniční známku zdarma nebo nemusí platit za bydlení. Diskuze pod tematickými příspěvky se následně rychle stočí k otázce: „Když musím mít profesní průkaz řidiče já, proč cizinci ne?“ Jenže právě v tomhle případě je potřeba rozlišovat skutečnost od lží a polopravd.
Cizinci mají stejné podmínky jako Češi
Zahraniční řidič, včetně toho ukrajinského, může v Česku pracovat jako profesionál pouze po splnění stejných podmínek jako řidič narozený v Česku. Samotný řidičský průkaz získaný v zahraničí (mimo EU) samozřejmě nestačí. Pokud chce cizinec působit jako profesionální řidič, musí mít i profesní průkaz řidiče.
Profesní průkaz: Zákon mluví jasně
Profesní průkaz zákon jasně definuje jako dokument, který je povinný pro všechny profesionální řidiče. Zahraniční řidič tedy nemůže v Česku jezdit „jen tak“.
Musí absolvovat školení podle českých nebo evropských pravidel a získat průkaz profesní způsobilosti řidiče vydaný v České republice, v jiném státě EU, případně ve státech Evropského hospodářského prostoru nebo ve Švýcarsku.
Častým předmětem nedorozumění je i forma získání profesní způsobilosti. Zahraniční řidiči musí (stejně jako Češi) absolvovat vstupní školení a pravidelné přeškolování. Neexistuje žádná legální zkratka, která by cizince povinnosti zbavovala.
Hledáme řidiče kamionu
Cena profesáku je pro všechny stejná
Další argument zmiňuje finanční nákladnost. Cena profesního průkazu není nízká a řidiči oprávněně upozorňují, že jde o citelný zásah do jejich rozpočtu. Zahraniční řidiči ale nemají žádnou výjimku. I oni musí absolvovat školení, zaplatit si kurzy a složit zkoušky.
Věděli jste, že: Řidičské oprávnění na kamion (včetně profesáku) můžete získat třemi různými způsoby? Více se o nich rozepisujeme v jednom z předchozích článků.
Frustrace českých řidičů je pochopitelná, zejména když vnímají profesní způsobilost jako zbytečnou byrokratickou zátěž. Zákon ale v tomto případě nerozlišuje národnost. A to spousta diskutujících vůbec netuší.
Otázka „proč Ukrajinci nemusí mít profesák“ tedy stojí na jedné mylné informaci, kterou se podařilo dostat do éteru a e-mailových schránek příjemců. Profesní průkaz řidiče musí mít každý, kdo vykonává tuto práci profesionálně, bez ohledu na to, zda se narodil v Česku, či nikoliv.
Zdroj info: Autorský text + diskuzní příspěvky pod tematickými články.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Co si myslíte o profesním průkazu řidiče?
Jde hlavně o byznys státu a školicích středisek, který má minimální přínos.
6 604
Systém potřebuje změnu, ale profesák by se úplně rušit neměl.
1 054
Má smysl, pravidelné školení je důležité, bezpečnost musí být na prvním místě.
1 087
Cena je přestřelená, ale testy a průkaz jsou v pořádku.
1 093
Je to zbytečnost, praxe za volantem je víc než jakýkoliv papír.
1 611
Nevím / nemám na to vyhraněný názor.
257
Diskuze (4)
Není to tak, že Ukrajina není v EÚ a neplatí na řidiče nař.561. Pokud však řídí auto českého dopravce tak už platí. To je můj názor.
Úplně stejný názor jako @Jan Polák. Vím, co obnáší veškeré zkoušky a nesloží je nikdo sám, když ani neumí pořádně česky.
Miroslav Pešek,
Otázka zní úplně jinak. Zamyslel se někdo nad tím, v jakém jazyce je prováděno 140 hodin školení? ( ha ha) a pak je zkouška prováděna s tlumočníkem ? ( ha ha) Víc to komentovat nebudu :)
Jan Polák,
Pokud jezdí pro Ukrajinskou firmu, dělají ho v Ukrajinštině. Když Čech bude jezdit pro Německou firmu , asi ho bude dělat v Německu , německy.
Jelikož dělat kamioňáka není nic zas tak epesního a dělají to spíše ti kteří v kvalifikované profesi namají šanci, není co závidět. Pokud i tohle závidíte, jste k politování.
Ivo Vermousek,
Jelikož dělat kamioňáka není nic zas tak epesního a dělají to spíše ti kteří v kvalifikované profesi namají šanci, není co závidět. Pokud i tohle závidíte, jste k politování.
