V řidičských komunitách se stále častěji objevuje názor, že profesní způsobilost řidiče už dávno není nástrojem zvyšujícím bezpečnost silničního provozu. Mnozí profesák vnímají spíše jako byznysový produkt státu, který řidiče zbytečně okrádá o peníze i čas. Jde o zkreslený pohled z kabiny kamionu nebo o střízlivý názor na nefungující systém?
Profesák jako byznys státu? Kde končí bezpečnost a začíná výnosový model
Články na téma profesní průkaz řidiče:
- Profesák pod palbou kritiky: Kde končí bezpečnost a začíná byznys? - právě čtete
- Musí mít ukrajinští řidiči profesák? Zjistili jsme pro vás
- Profesní průkaz: Cesta k dalšímu vzdělávání, nebo zbytečný papír?
Jak získat profesní průkaz řidiče v Česku?
Profesní způsobilost řidiče byla do českého právního rámce implementována jako součást evropské legislativy, jejímž cílem bylo sjednotit podmínky pro výkon povolání řidičů v EU, zvýšit bezpečnost na cestách a hlavně zajistit, že profesionál za volantem bude pravidelně informován o změnách v dopravě, technologiích či platných předpisech.
Jak probíhá získání profesního průkazu v Česku? Jako první je potřeba absolvovat školení ve školicím středisku, které je zakončeno zkouškou. Po jejím úspěšném zvládnutí podává řidič žádost o zaznamenání profesní způsobilosti do řidičského oprávnění na příslušný úřad obce s rozšířenou působností. Pokud člověk splní všechny zákonné povinnosti, úřad mu vydá řidičák s uvedeným harmonizovaným kódem, na základě kterého člověk vystupuje jako profesně způsobilý řidič.
Kdy musím mít profesní průkaz? Profesní řidičský průkaz je povinný pro výkon povolání profesionálního řidiče s oprávněním: C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D a D+E.
- Přečtěte si také: Za jak dlouho získáte řidičák na kamion? Cena, délka kurzu a možnosti financování krok za krokem
Vybrané firmy naléhavě hledají kolegy do svých týmů
Kolik stojí profesní průkaz v Česku?
Na výslednou cenu profesního průkazu má vliv nejen částka za povinné školení (obvykle 17 až 25 tisíc Kč), ale i samotná zkouška (700 Kč) a správní poplatek úřadu (200 Kč). K výše uvedenému je potřeba zpravidla připočítat též cenu za úspěšně složené psychotesty (2 000 až 3 000 Kč u vybraných skupin řidičů) a pravidelná roční školení (od cca 400 Kč). Celkové náklady se tak mohou vyšplhat až na 30 000 Kč.
Měli byste vědět: Po prvotním získání „profesáku“ musí člověk po 5 letech obnovit svou profesní způsobilost řidiče absolvováním pravidelného školení.
Kdo na tomhle „byznysu“ vydělává?
V diskuzích mezi profesionálními řidiči převládá názor, že profesní průkaz je vlastně jenom byznys. V pozadí celého systému totiž stojí nejen stát, ale i akreditovaná školicí střediska a samozřejmě příslušné orgány, které administrují zkoušky a obnovy profesáku.
Mnoho řidičů se tak o této povinnosti vyjadřuje dost nelichotivě. Kromě toho, že považují získání a opakované obnovování profesáku za zbytečnou (administrativní i finanční) přítěž, poukazují také na skutečnost, že takový „papír“ je k ničemu, protože nenahradí praxi za volantem.
Při procházení diskuzních příspěvků jsme narazili i na takové, ve kterých se diskutující rozepsali o tom, jak roky řídili kamion či autobus a nyní již nemohou, protože si profesní průkaz z různých důvodů neobnovili. Je samozřejmě na místě pátrat po tom, proč k tomu došlo, a zda je problém na straně řidiče, nebo v samotném systému.
- Mohlo by vás zajímat: Rozšíření řidičského oprávnění: Řidiči se firmám upisují na dva i tři roky
Jsou problémem testy nebo cena za profesní průkaz?
Na tomto místě se otevírá zásadní otázka celého konceptu profesní způsobilosti. Pokud se z povinného průkazu stane nástroj, který zkušeným lidem znemožní výkon povolání, zatímco jeho přínos pro bezpečnost zůstává diskutabilní, pak je na místě mluvit o systémové chybě.
Je rozdíl mezi nutnou regulací a neefektivní byrokracií. Pokud má profesák splnit svůj účel, musí dávat smysl nejen zákonodárcům a instruktorům v autoškolách, ale především samotným řidičům. Zkušenost z praxe je nenahraditelná a jakýkoli mechanismus, který ji potlačuje namísto, místo aby ji podporoval, si zaslouží důkladnou revizi.
Zdroj info: Autorský text + + výpovědi účastníků diskuzí.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Co si myslíte o profesním průkazu řidiče?
Jde hlavně o byznys státu a školicích středisek, který má minimální přínos.
6 604
Systém potřebuje změnu, ale profesák by se úplně rušit neměl.
1 054
Má smysl, pravidelné školení je důležité, bezpečnost musí být na prvním místě.
1 087
Cena je přestřelená, ale testy a průkaz jsou v pořádku.
1 093
Je to zbytečnost, praxe za volantem je víc než jakýkoliv papír.
1 611
Nevím / nemám na to vyhraněný názor.
257
Diskuze (9)
Jasně že je to jen byznys, dříve byl profesak zdarma k C,a vše bylo v pohodě
Harvy osvald,
Už teď je nás řidičů málo a mladí se nehlásí a moc se nedivím 25 tis. za řidičák skupiny C, 15 tis. za skupinu E, 30 tis. za profesák, 3 tis. za psychotesty. Kde nato ti mladí maj vzít kord když čekají rodinu. Takhle novířidičew nikdo nepřiláká
Romeo Rarach,
Můj názor je ten, že teď v této podobě je to k ničemu a je to jen tahání peněz z budoucích řidičů. Mám řidičský průkaz a nepotřebuji další hloupé 140. hodinové školení (nebo kolik to je) za bambilion peněz. Profesní průkaz ano, ale školení jednou za rok bych rozhodně nechal. Zavedl bych jednou za pět let školení pro pitomce v osobákách a jednou za 10 let jejich vyšetření u psychologa. To je víc než nutnost!!!!!
Martin Touška,
Úplný nesmysl , tahají z nás peníze a okrádají o čas
Nesmysl !!!!!
Nesmysl !!!!!
Moc a moc by mě zajímalo , kde vzali profesáky ukrajinští řidiči autobusů třeba ve společnosti ICOM ???
Jan Fischer,
No,bud je měli,protože jako řidiči autobusů,kteří jezdili do EU je mít museli,a nebo jim je ICOM udělal na vlastní náklady . Jaké jiné tajemství chcete ještě osvětlit ?
Jan Machač,
