Mercedes-Benz C350 je spolehlivá ojetina

Vůz byl nástupcem generace W203 a ve výrobě ho následovala generace W205. Přestože jeho výroba skončila v roce 2014, karosářská verze kupé byla vyráběna až do roku 2015.

Karosářské varianty a design

Generace W204 byla dostupná v celkem třech karosářských provedeních: sedan, kombi a kupé. Každá varianta měla své charakteristiky, které ji činily atraktivní pro různé typy zákazníků. Cílová skupina „Céčka“ byla tedy ve výsledku dost velká a zahrnovala jak rodiny, tak i třeba mladší a movitější klientelu, která sáhla po kupátku.

• Sedan: Hmotnost se pohybovala mezi 1 470 a 1 735 kg a objem zavazadlového prostoru činil 475 litrů.
• Kombi: Vážil o něco více, s hmotností mezi 1 505 a 1 795 kg, ale nabízel větší zavazadlový prostor, který dosahoval 485 litrů.
• Kupé: Sportovnější verze měla hmotnost mezi 1 490 a 1 660 kg a zavazadlový prostor o objemu 450 litrů.

Také čtěte

3 min. čtení

Auto na tahání přívěsu? U hybridů pozor

20. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Z hlediska designu byly pro W204 charakteristické čisté linie, prémiové materiály a vzhled, jenž byl z velké části dílem techniků, kteří se zaměřili na aerodynamiku, ale o tom ještě bude řeč. Facelift v roce 2011 přinesl několik důležitých změn, jako hliníkovou kapotu, přepracovaný přední nárazník, LED světlomety a nový interiér s na tehdejší dobu velmi moderním infotainmentem. Ostatně v infotainmentech se M-B drží na špici dodnes.

Spolehlivé ojetiny

Mercedes-Benz W204 přinesl mnoho technologických inovací, a to zejména v rámci faceliftu v roce 2011. Kromě standardní výbavy, jako byla klimatizace nebo elektricky nastavitelná sedadla, byly představeny nové asistenční systémy. Patří sem adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, asistent sledování mrtvého úhlu a parkovací asistent.

Také čtěte

5 min. čtení

Elektromotor a jeho rotor: Jak to chladí elektromobily?

30. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Faceliftové modely byly rovněž vybaveny systémem stop-start, který přispěl k nižší papírové hodnotě spotřeby paliva. Modernizovaná převodovka 7G-TRONIC Plus nabídla rychlejší řazení, lepší akceleraci a delší životnost. Využívala nové technologie s nižšími mechanickými ztrátami a s přehledem zvládala přeskakovat převodové stupně při podřazování u verze po faceliftu.

Motorizace a technické specifikace W204

W204 byla nabízena s širokou škálou motorů, od úsporných čtyřválcových jednotek až po výkonné osmiválcové motory AMG. Zde je detailní přehled dostupných motorů:

Benzínové motorizace:

1. C180
   • Výkon: 154 koní, 115 kW
   • Motorizace: I4 kompresor/turbo BlueEFFICIENCY 1.6 l
   • Točivý moment: 230–250 Nm
2. C200
   • Výkon: 181 koní, 135 kW
   • Motorizace: I4 turbo/kompresor 1.8 l
   • Točivý moment: 230–250 Nm
3. C250
   • Výkon: 204 koní, 150 kW
   • Motorizace: I4 turbo 1.8 l
   • Točivý moment: 310 Nm
4. C300
   • Výkon: 228 koní, 170 kW
   • Motorizace: V6 3.0 l
   • Točivý moment: 300 Nm
5. C350
   • Výkon: 302 koní, 225 kW
   • Motorizace: V6 3.5 l
   • Točivý moment: 370 Nm
6. C63 AMG
   • Výkon: 457–510 koní
   • Motorizace: V8 6.2 l
   • Točivý moment: 600 Nm

Naftové motorizace:

1. C180 CDI
   • Výkon: 118 koní, 88 kW
   • Motorizace: I4 turbo 2.1 l
   • Točivý moment: 300 Nm
2. C220 CDI
   • Výkon: 168 koní, 120 kW
   • Motorizace: I4 turbo 2.1 l
   • Točivý moment: 400–500 Nm
3. C250 CDI
   • Výkon: 201 koní, 150 kW
   • Motorizace: I4 turbo 2.1 l
   • Točivý moment: 500 Nm
4. C350 CDI
   • Výkon: 261 koní, 195 kW
   • Motorizace: V6 turbo 3.0 l
   • Točivý moment: 600 Nm

BlueEFFICIENCY technologie

Mercedes-Benz kladl u W204 velký důraz na úsporu paliva a snížení emisí, zejména u verzí označených jako BlueEFFICIENCY. Technologie optimalizovala odpor vzduchu a snížena byla i hmotnost vozů, což vedlo ke snížení spotřeby paliva o 0,9 l na 100 km u modelu C180 a o 0,6 l u modelu C200 CDI. Díky těmto opatřením se generace W204 stala jedním z nejúspornějších vozů své třídy.

Možná až trochu extrémně působí snaha o úsporu každého kilogramu plechů. Hliníková přední kapota je poměrně běžným jevem, ale čelní sklo bylo o 1,2 kilogramu lehčí, protože bylo vrstvené.