Jak zabezpečit auto veterána? Pomůže GPS lokátor s vlastní baterií

Kdo má v garáži veterána, má tam klidně několik stovek tisíc až několik milionů korun. Něco jiného jsou soukromí vlastníci – nadšenci – a něco jiného jsou investiční sbírky. Ty se samozřejmě v běžných garážích nenacházejí. Obvykle jsou v prostorech s kontrolovanou vlhkostí a teplotou, především však velmi bedlivě hlídané pomocí kamerových systémů a alarmů.

Rizika číhají především na ty kousky, které jsou třeba rodinným dědictvím. Typicky jde o škodovky předávané z generace na generaci, vzorně udržované, nezřídka v originálním stavu a s poctivě vedenou historií, jejíž část bývá ukryta v rodinných albech s názvy jako „Bulharsko 1972“ a podobně. Když s veteránisty příležitostně hovoříme na téma zabezpečení jejich vozidla, dozvíme se občas docela zajímavé rady. Tou nejcennější, kterou jsme si odnesli, je diskrétnost.

Také čtěte

4 min. čtení

Aktuální ceny pohonných hmot: Kolik stojí benzín a nafta od 20. října 2026

dnes K. Tonarová Aktuality

• Přečtěte si také: Majitel REO M35: „Údržba je jednoduchá, ale schopností V3S nedosahuje“

O vašem veteránu nemusí vědět celý okres

Kousek, o kterém nikdo neví, je téměř absolutně v bezpečí. Mnohdy třeba ani sousedé netuší, co se o pár metrů vedle na pozemku ukrývá za poklad. Pakliže majitel ani nemá moc ve zvyku obrážet srazy a pravidelně veterána „venčit“, nehrozí nebezpečí, že se někdo dozví, co za zamčenými vraty parkuje.

Ve zcela jiné situaci je nadšenec, který veteránem žije, obráží všechny srazy, a když je v neděli hezky, vezme auto na projížďku. O takovém vozidle pak ví polovina okresu, včetně těch, kteří by mohli mít zájem na jeho odcizení.

GPS lokátor potřebuje vlastní baterii

Problém je, že běžné GPS lokátory ve veteránech fungují poměrně špatně. U většiny z nich totiž majitelé odpojují baterii, takže zařízení z ní napájené můžeme vyloučit. Samozřejmě nepřipadá v úvahu ani lokátor, který se zapojuje do zásuvky OBD2, ta je povinně v nových autech vyrobených od roku 2001 (pro naftová začalo nařízení platit o něco později). V úvahu připadají pouze varianty spoléhající se na vlastní zásobu energie v baterii.

Také čtěte

8 min. čtení

Hustota oleje: Co může způsobit modernímu motoru nesprávná viskozita?

2. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Zeptali jsme se proto ve firmě REX. Jejich lokátory používáme, ale v autech víceméně současných. Pro veterány mají dvě základní varianty.

REXlink Battery LL01: tři měsíce hlídání a upozornění na pohyb

REXlink Battery LL01 jsme měli na test a je to krabička s poměrně silným magnetem, takže ji lze připevnit na kovové povrchy. Navíc umí ohlásit, že se pohybuje nebo že s ní někdo manipuluje, a kromě toho vydrží zhruba tři měsíce hlídat auto. Je to totiž velmi fikaně udělané zařízení. Má svoji SIM kartu, přes kterou komunikuje, a pokud se nehýbe, probudí se jednou za hodinu, odešle hlášení, že je vše v pořádku, a zase se uspí. Jakmile zaznamená pohyb, majitel se o tom dozví přes mobilní aplikaci a lokátor následně hlásí pozici každých 10 sekund. Je tedy možné vozidlo velice snadno vysledovat a dohledat. V případě krádeže samozřejmě doporučujeme řešit situaci ve spolupráci s policií.

REXlink Battery LL705: výdrž zhruba deset let

Druhou možností je REXlink Battery LL705, lokátor fungující na stejném principu a spoléhající se výhradně na svoji vlastní baterii. Standardně odesílá svoji polohu jednou za den, nicméně v tomto režimu vydrží zhruba dekádu. Baterie má totiž kapacitu 18 000 mAh.

Kdybychom si měli vybrat, volíme jednoznačně REXlink Battery LL01. Sice se nemůže pochlubit tak brutální výdrží, ale o nabití se umí přes aplikaci včas přihlásit. Magneticky ho lze uchytit opravdu spolehlivě, navíc máme vyzkoušeno, že ty tři měsíce skutečně nemá problém fungovat, a to ani venku v mrazech. Pro hlídání veterána je to tedy za nás ideální varianta.