5, 20, 50 nebo 200? Zajímalo nás, kolik kilometrů jste ochotni denně dojíždět za prací. Tuhle otázku jsme respondentům položili nejen v rámci našeho hloubkového průzkumu, ale také v diskuzích na sociálních sítích. Zatímco někteří nemají problém dojíždět 100 i více kilometrů, jiní chtějí mít práci doslova za rohem.
Jak daleko jsou Češi ochotni dojíždět za prací? Záleží, jak dobře je firma platí
Články na téma průzkum trhu práce:
- Řidiči nemají na benefity nárok? I to vyplývá z našeho průzkumu
- Stravenky už netáhnou? Jaké benefity dnes firmy nabízejí?
- Co opravdu chtějí čeští zaměstnanci v roce 2025? Tohle ukázal průzkum
- Co chtějí řidiči v Česku: férovou mzdu, jistotu a krátký dojezd
- Kolik chtějí řidiči v Česku? Průzkum ukázal překvapivá čísla
- Co chtějí uchazeči o práci v ČR? Hlavně jistotu a stabilní výdělek
- Lidé v auto-moto mění práci primárně kvůli jistotě a stabilitě
- Kolik kilometrů jsme ochotni dojíždět do práce? Zeptali jsme se - právě čtete
- Co chtějí lidé v auto-moto? Stabilitu, férovou mzdu a krátký dojezd
30 kilometrů je pro většinu strop
Náš redakční průzkum byl realizován mezi zhruba tisícovkou uchazečů o práci v auto-moto. Stejnou otázku jsme ale položili také lidem z oboru na sociálních sítích, kde se nám sešly stovky odpovědí, které jsme podrobně prošli a analyzovali.
Nejpočetnější skupinou respondentů (35,32 %) byli ti, pro které je strop dojezdová vzdálenost do 30 kilometrů. Pomyslnou druhou příčku (24,02 %) obsadili lidé, kteří jsou ochotni do práce dojíždět maximálně 20 kilometrů. Třetí místo (15,54 %) nás překvapilo. Oslovení respondenti totiž v tomto případě souhlasili s dojížděním ve vzdálenosti 50 kilometrů, a to klidně v rámci kraje.
Vybrané firmy naléhavě hledají kolegy do svých týmů
Proč je dojíždění do práce autem problém?
Kromě jiného nás zajímaly i důvody, proč je pro mnohé problém dojíždění do práce v rámci kraje nebo okresu. Mezi nejčastější zmínky patřila ztráta komfortu a obětovaný čas. Tady jsou některé odpovědi, které to potvrzují.
Kamil V.: „Ten čas na cestách je úplně ztracený.“
Martin L.: „Dojíždění 40 km tam a zpět? Už nikdy.“
Adam S.: „Vstávat ve 3:45, být ve fabrice v 6 a doma v 19:30… Už nikdy.“
Řada respondentů také vypověděla, že jejich ochota dojíždět za prací přímo souvisí se mzdou, kterou jim zaměstnavatel nabídne. Z diskuzí jsme vybrali pár příspěvků, které tuto skutečnost zobrazují:
Marek B.: „Záleží, kolik si v práci vyděláš. Za 40 000 Kč určitě nebudu jezdit 50 km do práce.“
Josef P.: „Když budu mít 150 tisíc měsíčně i 150 km denně.“
Miroslav D.: „Tak ono taky záleží na tom, kolik si v té práci vydělám.“
Ivo O.: „Vždy je to otázka peněz, ne vzdálenosti.“
Ivana B.: „Já to nesnáším. Dojíždím 40 km tam, 40 zpět a ten čas na cestách je úplně zabitý. Byly doby, kdy jsem jezdila i 60 km za prací a nikdy víc. Naopak se těším, až si za pár let najdu práci nejlépe v místě bydliště, i za cenu nižšího výdělku.“
Respondenti zcela otevřeně propojují ochotu trávit čas na cestě s výší čistého příjmu po odečtení nákladů na palivo, amortizaci auta či jízdné. Někteří uvádějí, že by byli ochotni jezdit i 150 kilometrů denně, pokud by tomu odpovídala jejich mzda. Jiní naopak popisují, že se po letech dlouhého dojíždění rozhodli vyměnit lépe placenou práci za zaměstnání s nižší mzdou, ale blíže svému bydlišti.
- Mohlo by vás zajímat: Hledáte řidiče do týmu? Pak čtěte, co od svého zaměstnavatele chtějí
Některé firmy lákají na benefity
Protože si (ne)ochotu pracovníků dojíždět do práce mnohé firmy uvědomují, kompenzují tuto skutečnost celou řadou benefitů. Tím nejčastějším je příspěvek na dojíždění do práce (fixní částka za měsíc, natankování nádrže zdarma). Některé firmy mají vlastní svozy pracovníků, případně nabízejí hrazené ubytování (např. u turnusů).
Co z toho plyne pro zaměstnavatele?
Pokud firma potřebuje lidi z širšího regionu, nestačí jí nabídnout „průměrnou mzdu“. Dlouhé dojíždění musí být vyváženo nadstandardním ohodnocením, jasným kariérním růstem nebo chytrými benefity, které lidem budou kompenzovat nejen náklady, ale také čas, který musí trávit na cestě.
A naopak, tam, kde není možné mzdu výrazně zvednout, dává větší smysl investovat do flexibilních směn, zkrácených úvazků, sdílené dopravy, hrazeného ubytování či možnosti občasné práce z domova.
Data z našeho průzkumu i diskuze jasně ukazují, že lidé jsou ochotní k dojíždět do práce třeba hodinu. Od zaměstnavatele ale očekávají adekvátní mzdu a další úlevy. Dlouhé dojíždění je totiž pro mnohé výrazným zásahem do rodinného života a celkové spokojenosti.
Zdroj info: Autorský text + redakční průzkum a výpovědi respondentů na sociálních sítích.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Kolik kilometrů jste ochotni dojíždět do práce?
Do 15 km
57
Do 30 km
53
Do 50 km
42
Do 70 km
38
Do 100 km
41
Jiná možnost (napište nám do komentářů 👇)
36
