Krabička ENC, která zajistí, že řidič nemusí zdlouhavě platit mýto, poskytuje zejména ve dnech dopravní špičky zásadní výhodu – časovou.
ENC a Chorvatsko: Vyhrazené pruhy ušetří docela dost času
Články na téma ENC krabička:
- ENC krabička nepřináší jenom úsporu peněz
- ENC krabička a její umístění v autě
- ENC krabička a vyhrazené pruhy - právě čtete
- Jak dobít ENC krabičku?
- ENC krabička je super věc, dokud funguje
- ENC krabička a aplikace v telefonu
- ENC krabička a problémy s ní
- ENC v Chorvatsku: sleva na mýtném, cena i komu se hodí
My jsme si krabičku pořídili a nalepili na přední sklo našeho dvojkového Superbu, abychom zjistili, jak to celé funguje, jaká jsou úskalí a slabiny. Pravda, neproběhlo to zcela bez problémů, jak osvětlíme v samostatném textu, ale to zásadní jsme zjistili – totiž, že úspora času může být docela slušná.
ENC krabička a vyhrazený pruh
Hlavním a zásadním benefitem služby je možnost, respektive skoro povinnost, využít pruhů určených pro vozidla s ENC. Tam se projíždí způsobem, že nekomunikujete s obsluhou, neřešíte žádné karty a platby, prostě přifrčíte k závoře, krabička pípne, závora se zvedne a odjíždíte. Jede to jako na drátkách, často není nutné ani zcela zastavit auto.
Cesta skrz mýtnou bránu je s ENC krabičkou samozřejmě zásadně rychlejší a dle našeho odhadu jsme ušetřili na méně frekventovaných mýtných bránách spíš jednotky minut, na těch, kde se sbíhá provoz z více směrů, to bylo stoprocentně víc jak čtvrt hodiny. Typickým příkladem je Lučko, kde se dokonce dá najet nejen do samostatného pruhu pro ENC, ale do odděleného úseku dálnice, co slouží jen pro tyto potřeby.
Když jsem řešil problémy se signálem krabičky, která bohužel nefungovala optimálně, zapředl jsem na toto téma debatu s dalším uživatelem. Postarší řidič z Rakouska potřeboval patrně krabičku dobít a do Chorvatska, jak mi sdělil, jezdí na jachtu, kterou má v Rovinji. Chorvatské dálnice využívá minimálně jednou měsíčně, tedy i přes léto, takže s ENC šetří docela dost času. Odhadoval to ve špičce klidně i na jednu hodinu, což mě lehce šokovalo.
ENC a Chorvatsko
Můj o něco střízlivější odhad je půl hodina až 45 minut, ENC brány jsou často prázdné, případně zde stojí jedno dvě auta. Nicméně to je otázka skutečně dvou až pěti minut maximálně. Pokud někdo má s ENC krabičkou problém, řeší se to tak, že stiskne tlačítko, dostane lístek a na bráně výjezdové ho dá obsluze společně s krabičkou, ze které se i se slevou odečte příslušná částka. Nemusí vycouvávat a blokovat dlouhé minuty bránu, což by byla zásadní komplikace.
Začal jsem trochu pátrat po číslech a podle údajů z roku 2009 mýtná brána Demerje, určená pro bezhotovostní platby, zvedla průjezdní kapacitu z 2 325 na 11 150 vozidel za hodinu, což je dost zásadní nárůst, zhruba pětinásobný. Tomu odpovídá i úroveň časové úspory, kdy nejpomalejší je samozřejmě platba hotovostí, která chvíli zabere. Následuje úhrada kartou a nejlepšího výsledku dosáhnete právě s ENC krabičkou.
Zdroj info: autorský text, slobodnadalmacija.hr.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Používáte při cestě do Chorvatska ENC krabičku?
Ano, používám.
1 118
Ne, nepoužívám.
2 414
Nepoužívám, ale uvažuji o pořízení.
423
Diskuze (2)
Tak letos poprvé bez problémů, žádné mávání s krabičkou. Nalepili jsme ji vedle zpětného zrcátka do vymezené plochy a pohoda. Krabička zakoupena v květnu za 15,- € a doručena do 7 dnů zdarma. Spárována v účtu s Revolutkou a s registrační značkou auta a při příjezdu k ENC pruhu/snímači se závora okamžitě zvedala. Cesta dolů v neděli - strhnuto ve středu, cesta zpátky v pondělí a strženo ještě ten den. Sleva 21,74%, žádné nabíjení krabičky, prostě rovnou strženo z karty a v účtu jsou vidět transakce. A bude to platit i nadále. Akorát prý už krabička nejde půjčovat kamarádům a známým. Na cestě Goričan - Zadar centrum a zpátky jsme ušetřili zhruba 10,5 €.
Pro upřesnění, s ENC lze vjet do jakéhokoliv pruhu, i když není označen ENC. Vyzkoušeno, jednou, když jsem si nevšiml a vjel do pruhu bez označení ENC - nepustili mě přejet ostatní auta a pak po této zkušenosti, když jsme si vybírali méně vytížené pruhy. A pokaždé, když člověk projede s ENC, odečte se přesná částka kolik stojí daný úsek, částka není ponížená o danou slevu. Sleva se započítává při dobíjení ENC. Tedy ve chvíli, kdy provádím platbu. Nabíjím například 100€, 100€ se nahraje na účet/ENC (na jeden účet mohu mít více ENC), ale platba už není 100€, ale je to částka ponížená o 21,74%, tedy 78,26€ - přes mobilní aplikaci na pár kliknutí!!! V aplikaci je i kalkulátor poplatků za jednotlivé úseky. A pokud je sezóna nebo nějaký významný den, ENC ušetří i více než hodinu, záleží do jak velké kolony/zácpy se člověk dostane, hlavně u Záhřebu. A co se týče umístění ENC, tak asi samozřejmě lepší, aby bylo na skle, položené na palubní desce bylo také OK, držení v ruce u předního skla při průjezdu bránou OK (neuvědomuji si, že by to někdo řešil pod jakým je úhlem nebo stranou při cestě bez držáku), drátky v předním skle pro vyhřívání okna taky OK, temnější část okna vedle senzorů zpětného zrcátka bylo taky OK - z venku ENC nebylo vidět. Když mi prasklo sklo, v servise mi to přelepili do drátkování vyhřívání na straně spolujezdce za stínítko a OK - vše z vlastní zkušenosti, spíše čím míň si nad tím člověk láme hlavu, tak asi lepší. A pak jsem si vzpomněl, při dobíjení mimo sezónu a v sezóně jsou různé sazby slev. V sezóně je menší, ale nevím jak to je, teď mi aplikace ukazuje stejnou slevu jako mimo sezónu.
