Polsko autem v roce 2026: Pozor na pravidla, která české řidiče za hranicemi překvapí

Na polské dálnici jedete rychleji než doma

Začněme tím nejviditelnějším, tedy rychlostními limity. V obci platí v obou zemích shodně 50 km/h a na běžné silnici mimo obec rovněž stejných 90 km/h. Zásadní rozdíl nastává až na dálnici. Zatímco u nás je strop 130 km/h, na polské autostrádě se jezdí až 140 km/h, což je nejvyšší dálniční limit v celé Evropské unii (s výjimkou Německa samozřejmě). 

Polsko navíc rozlišuje víc kategorií silnic než my. Na rychlostních silnicích (drogi ekspresowe) platí podle počtu pruhů buď 100, nebo 120 km/h, na vícepruhových silnicích mimo obec pak 100 km/h. Doporučujeme nespoléhat na intuici a spíše sledovat značení, protože Poláci v posledních letech masivně rozšiřují úsekové měření rychlosti a od ledna 2026 přibyly další úseky na expreskách S8 a S17.

• Přečtěte si také: Dálnice a rychlostní silnice v Polsku 2026: Limity se zde snadno spletou

Pozor na obytné zóny, kde se plazíte dvacítkou

Polským specifikem je takzvaná strefa zamieszkania, tedy obytná zóna označená značkou D-40. Uvnitř ní platí limit pouhých 20 km/h, chodci se smí pohybovat po celé šíři vozovky a mají přednost. Tohle nepodceňujte, protože v hustě zastavěných čtvrtích nebo na sídlištích na takovou zónu narazíte snadno a polská policie tam ráda měří.

Také čtěte

4 min. čtení

Cell balancing: Proč je to potřeba?

22. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Dálniční známku v Polsku nekoupíte

Tady pozor, protože jde o největší zdroj nedorozumění. Polsko nemá dálniční známky pro osobní auta. Elektronický systém e-TOLL, o kterém jste možná slyšeli, se osobních vozidel vůbec netýká, pokud za nimi netáhnete přívěs. Povinný je pouze pro vozidla a soupravy nad 3,5 tuny a pro autobusy.

Pokud tedy jedete běžnou osobní dodávkou nebo autem do 3,5 tuny, nemusíte se nikam registrovat a po většině polských dálnic projedete zdarma. Bezplatné jsou kompletně dálnice A6, A8 a A18 i státem spravované úseky, třeba A2 Konin až Stryków nebo A4 Wrocław až Gliwice.

Pouze tři úseky provozují soukromí koncesionáři a tam osobní auta platí pořád. Platit můžete hotovostí nebo kartou na mýtné bráně, případně mobilními aplikacemi typu Autopay, SkyCash nebo AmberGO, které vás díky kamerám propustí bez zastavení. Za projetí placeným úsekem bez úhrady hrozí pokuta od 250 do 1500 zł.

Hasicí přístroj v autě? V Polsku povinnost, u nás ne

Tohle je věc, na kterou český řidič z domova vůbec nemyslí, a přitom je při polské silniční kontrole klíčová. Povinnou výbavu mají obě země nastavenou jinak. V Polsku musí mít každé osobní auto funkční hasicí přístroj (gaśnica) uložený na snadno dostupném místě, plus výstražný trojúhelník.

S hasicím přístrojem je to ale trochu složitější. Podle Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968, jejímž signatářem je jak ČR, tak Polsko, je policie povinna akceptovat povinnou výbavu země, ve které je vozidlo registrováno. Polský policista tedy nemůže legálně pokutovat českého řidiče v českém autě za absenci hasicího přístroje. Polská policie to přesto zkouší a neznalé řidiče pokutuje. Domáhat se práva na místě v cizím jazyce je složité. Proto doporučujeme ho v autě raději mít.

Naopak reflexní vesta a lékárnička v Polsku povinné nejsou, zatímco u nás je vyžadujeme. Tady ale dejte pozor na jednu věc. Polské ministerstvo dlouhodobě chystá návrat povinné lékárničky pro osobní auta a v médiích kvůli tomu vznikl pořádný zmatek. Zatím ale taková povinnost v platnosti není, což ministerstvo oficiálně potvrdilo. Lékárničku i vestu nicméně doporučujeme vozit tak jako tak, už kvůli vlastní bezpečnosti a kvůli sousedním zemím, kde povinné jsou.

Také čtěte

6 min. čtení

Řidič dodávky a tachograf do 3,5 t: Kolik kilometrů může nově denně ujet?

14. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Půl promile to není, ale ani nula: Jak je to s alkoholem

Česko alkohol za volantem dlouhodobě netoleruje vůbec, platí u nás nulová hranice. Polsko je o malý kousek mírnější, protože tamní limit činí 0,2 promile v krvi. Do této hodnoty řidič zákon neporušuje. Neberte to ale jako pozvánku k pivu, protože jedno silnější pivo vás přes 0,2 promile snadno přehoupne. Hodnota mezi 0,2 a 0,5 promile je v Polsku přestupek s pokutou od 2500 zł, nad 0,5 promile už jde o trestný čin. Navíc od 3. března 2026 platí pro řidiče v takzvaném zkušebním období (dva roky od získání řidičáku) nulová tolerance stejně jako u nás. Naše rada zní jednoduše. Sedáte-li za volant, nepijte.

Zimní pneumatiky polský zákon nepřikazuje

Další rozdíl najdeme u pneumatik. V Česku máme povinnost zimních pneumatik v období od 1. listopadu do 31. března, pokud to vyžaduje situace na silnici. Polsko žádnou takovou povinnost nemá a na letních gumách tam můžete legálně jezdit celý rok.

Pozor ale na praktickou stránku věci. Pokud byste v zimních podmínkách na letních pneumatikách zavinili nehodu, pojišťovna vám může zkrátit nebo odmítnout plnění. Stejně jako u nás jsou v Polsku zakázané hroty, takže pneumatiky s hřeby nechte doma. Naopak v jedné věci se obě země shodnou, a sice ve svícení. Denní svícení je povinné v Polsku i v Česku po celý rok a celý den, takže v tomhle vás za hranicí nic nepřekvapí.

Co si z toho odnést před cestou?

Polsko není žádná exotika, ale tři věci si pohlídejte. Mějte v autě hasicí přístroj, počítejte s tím, že na koncesních úsecích dálnic zaplatíte i osobním autem, a pamatujte, že limit pro alkohol je sice 0,2 promile, ale rozumné je nepít vůbec. Když k tomu přidáte vyšší dálniční limit a obytné zóny s dvacítkou, projedete Polskem bez zbytečné pokuty.