Certifikovaný hlukoměr může poslat auto na opakovanou prohlídku

Certifikovaný hlukoměr vám může nehezky zavařit

Vznik „emisní policie“, namátkové a tajné kontroly vybraných stanic, ale i přísnější pokuty, měření přímo v terénu či odebírání oprávnění stanicím, které poruší pravidla. Se vším výše uvedeným je potřeba v letošním roce počítat. Důraz Ministerstva dopravy na čoudící diesely, přetížené kamiony nebo podvody při měření emisí je více než patrný.

Z tohoto důvodu lze usuzovat, že prohlídky na STK budou o poznání přísnější. Kontroloři mají navíc k ruce „tajnou“ zbraň. Certifikovaný hlukoměr, který mohou použít ve chvíli, kdy mají podezření, že auto (a to nejen to osobní, ale i náklaďák) vydává příliš velký hluk.

Také čtěte

2 min. čtení

Dálnice a rychlostní silnice v Polsku: vypadají stejně, liší se rychlostí

29. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Ačkoliv zatím stále ještě nejde o povinný úkon, řada vozidel nemusí kontrolou z tohoto důvodu projít. Zpravidla záleží na tom, jak se technik státní technické kontroly vyspí, nebo jestli má zrovna za zády kontrolora z Ministerstva dopravy.

• Mohlo by vás zajímat: Technik STK pošle vaše data do evropských úřadů. Co dělat, aby k tomu nedošlo?

Co když neprojdu STK kvůli hluku?

Ve chvíli, kdy technik pojme podezření, že vozidlo (ale třeba i motorka) přesahuje schválené limity, může certifikovaný hlukoměr použít. V praxi pak technik posoudí reálně naměřený hluk od toho zapsaného.

Pokud hodnota překročí 4 dB (např. v registru máte 82 dB a technik naměří 86 dB a více), jde o vážnou závadu a vozidlo je automaticky technicky způsobilé jen na 30 dnů.

Také čtěte

3 min. čtení

Měření vzorku pneumatik: Jaké je letní a zimní minimum?

dnes J. Mokříš Tipy a rady

Do té doby musí absolvovat opakovanou technickou prohlídku, při níž bude naměřen vyhovující výsledek. V případě, že i při opakované prohlídce zjistí technik totožnou závadu, vozidlo je nezpůsobilé a oficiálně na silnice nesmí.

• Přečtěte si také: Stanice měření emisí dále podvádějí, ministerstvo je trestá

I když nejde o povinný úkon, situace se může rychle změnit

Ačkoliv zatím nejde o povinný úkon, může se stát, že technici budou hluk auta aktivně kontrolovat víc než v předchozím roce, kdy certifikované hlukoměry stanice obdržely. Navíc existuje reálné riziko toho, že z nepovinného úkonu se záhy stane úkon povinný.

Za zády by totiž od poloviny letošního roku měli mít technici kontrolory z Inspekce silniční dopravy, kteří mohou ukládat drakonické pokuty, zabavovat licence jednotlivým pracovníkům nebo dokonce stanice technické kontroly zavírat, jak se již v minulosti několikrát stalo.