Banner #4268

Vynálezce spalovacího motoru

11. 1. 2021 2 min. čtení diskuze (0) Technologie

Období rychlého průmyslového rozvoje v 19. století přineslo v oblasti dopravy spoustu novinek. Jednou z byl i vynález spalovacího motoru. Za jeho objevem stojí německý vynálezce Nikolaus August Otto.

Vynálezce spalovacího motoru

Články na téma zajímavosti o motorech:

  1. Vynálezce spalovacího motoru - právě čtete
  2. Co je to Ottův, Atkinsonův a Millerův cyklus?
  3. Jak se vyvažuje motor – 1. díl
  4. Jak se vyvažuje motor – 2. díl
  5. Jak se vyvažuje motor – 3. díl
  6. Jak zajet nový motor
  7. Proč už se motory nechladí vzduchem?
 + Zobrazit všechny články v sérii

Kdo byl Nikolaus August Otto

Nikolaus August Otto se narodil 14. června 1832 do rodiny vesnického hostinského. Vyučil se kupcem a v šestnácti letech začal pracovat v obchodě s potravinami. Za prací odešel z malého městečka Holzhausen an der Heide do Frankfurtu a následně Kolína nad Rýnem. Tam se poprvé setkal s dvoudobým plynovým motorem sestrojeným Belgičanem Étiennem Lenoirem. Tento vynález mu nedal spát a v roce 1860 se začal zmíněným zařízením zabývat více.

Výrobce dvoudobých plynových motorů

V roce 1964 založil Otto spolu s inženýrem Eugenem Langenem první továrnu, která se specializovala na výrobu motorů. Zpočátku zde probíhala kusová výroba, která se díky modernizaci postupně přeměnila na sériovou. Jednoválcový plynový motor, vyvinutý v této továrně dokonce získal zlatou medaili na světové výstavě v Paříži v roce 1867.

Původní název společnosti zněl N. A. Otto & Cie. V průběhu času se jméno firmy změnilo na Gasmotorenfabrik Deutz a dnes ji známe pod názvem Deutz AG.

Vývoj čtyřdobého zážehového motoru s vnitřním spalováním

Díky krátké spolupráci s dalšími průkopníky automobilového průmyslu Gottliebem Daimlerem a Wilhelmem Maybachem začal Otto s prací na čtyřdobém zážehovém motoru s vnitřním spalováním. V roce 1877 si nechal patentovat tzv. Ottův cyklus. Ten přinesl nový typ pohonné jednotky s pracovními fázemi sání-komprese-expanze-výfuk.

Díky tomuto vynálezu a nízkonapěťovému magnetovému zapalování sestrojil Otto vůbec první zážehový motor zatím se dvěma pracovními cykly. Ten byl pak na základě jeho patentů dál rozvíjen a zdokonalován.

Zdroj médií: freepik.

Podobné články