Škoda Octavia 4 nás nenadchla. Nebylo to vyloženě špatné auto, ale popravdě jsme čekali od škodovky něco víc. Facelift pověst naštěstí beze zbytku napravil.
Škoda Octavia 2024: Konečně perfektní auto
Články na téma Škoda Octavia Combi 2.0 TDI:
- Prostornost Škoda Octavia Combi 2.0 TDI vs Škoda Superb
- Test: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
- Škoda Octavia 4: Facelift odstranil největší bolesti - právě čtete
- Škoda Octavia Combi 2.0 TDI a spotřeba
- Škoda Superb 4 nebo Škoda Octavia 4?
- Škoda Octavia vs. Škoda Superb – velikost kufru
Byly to spíš detaily, které mi na oktávce vadily. Málokdo z redakce k tomuhle autu tak příkrý jako já. Dal jsem šanci základnímu modelu s motorem 1.5 TSI, pak jsem si půjčil Škodu Octavii RS a popravdě jsem jí přišel opět na chuť jenom částečně.
Musím ale uznat, že škodovka kritiku (samozřejmě nejen moji, ale prakticky všechnu, která se na auto snesla) vyslyšela a s faceliftem přišly docela razantní úpravy. Vlastně lehká změna kukuče je tou nejméně podstatnou. Co dalšího se zlepšilo?
Volant už nehází prasátka
Tohle mi fakt hodně vadilo. Octavii 4 RS jsem testoval v létě a sluníčko mi neustále házelo odrazy od pochromovaného plastu na volantu. Zásadní prohřešek proti ergonomii a bezpečnosti, prostě něco takového auto dělat nesmí! A facelift? Ten má stejný volant, ale chrom z plastů zmizel, na jeho místo se dostal matný povrch. Pecka!
Infotainment
Kapitola sama pro sebe. Než to naběhlo, tak jste si počkali, a to docela dlouho. Fakt dlouho. Třeba i přes minutu jste museli vytrpět, než jste mohli zadat cíl cesty do navigace nebo i jenom zapnout vyhřívání sedaček. Tragédie sama.
Když už jste tedy první dvě minuty v autě mrzli a infotainment se uráčil naběhnout, přišlo další překvápko. Třeba po pár kilometrech jízdy najednou spadla hlasitost na minimum a nešlo to zesílit zpátky. Pomohlo, jak jinak, vypnout motor, vystoupit z auta, zamknout ho, počkat, odemknout, nastoupit, nastartovat, čekat na naběhnutí infotainmentu a propojení telefonu. A pak jste čekali, kdy se to stane zase… To se fakt používat nedalo.
Facelift tohle napravil víc než dostatečně. Všechno se odehrává bleskurychle, přepínání mezi jednotlivými menu je bez záseků, start systému je skoro instantní (cca 5 sekund) a jakmile smartphone jednou připojíte, nedělá to brikule. Škoda, že to nevyšlo na poprvé, ale lepší pozdě než nikdy.
Čůrek za deště
Problém jsem zaznamenal u předfaceliftové verze v dešti. Tehdy se totiž projevil patrně trochu uspěchaný vývoj a po bočním skle stékal za jízdy proud vody. Prostě přes okno se táhl takový malý potůček, který měl počátek někde u zrcátka.
Samozřejmě bych o tom nepsal, kdyby se to škodovce u faceliftu nepovedlo odstranit. Povedlo. Stejně jako dalších několik detailů, které volaly po dotažení a opravení. Škoda Octavia 4 je konečně skvělé auto.
Zdroj info: autorský text, škoda.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
Zdroj médií: Jakub Mokříš.
Diskuze (1)
Mohl bych p. Mokříše poprosit o délku testu? Prvních 1000 km byla O4 před Faceliftem taky super auto. Teprve cca po 8-mi dnech začaly první problémy s telefonními seznamy, ale do cca 10 tis. se to sice postupně zhoršovalo, ale přibývaly vlastně jen malichernosti. Opravdu výživné to začalo být až od cca 15-20 tis. Takže pokud byl zmíněný test 500 nebo 1000km tak se omlouvám, ale naprosto není relevantní. Tak jako byly skoro 2 roky nerelevantní testy O4 ze začátku výroby. Dovedu si představit, že se zlepšil Infotainment, ale problémy motoru a DSG budou téměř jistě stejné. Totéž podvozek a brzdy. Ventilace je na stejně hloupém místě a stejně tak nevěřím, že plasty nebudou vrzat. Já už to nezjistím, protože i kdyby mi Škoda dala novou Octavii zdarma poděkuji a odmítnu. Ale realita se dřív, nebo později, projeví. V tomhle si myslím, že Škoda nezklame.
K69,
