Budoucnost čerpacích stanic v dobách elektromobility? Velmi nejistá. Provozovatelé přijdou o velmi důležitý příjmový kanál, jehož nahrazení bude jen velmi obtížné. Ne-li nemožné. Čerpačky musí přijít s jiným podnikatelským modelem, který bude dávat smysl.
Jaký bude osud čerpacích stanic v dobách rozvinuté elektromobility?
Články na téma čerpací stanice:
- Jak dopadla značka čerpaček ARAL v Česku
- České čerpačky v Česku
- Čerpačky PapOil a co se s nimi stalo
- Jaký byl osud čerpaček AGIP v Česku
- Co se stalo s čerpačkami Lukoil v Česku
- Čerpací stanice v dobách elektromobility - právě čtete
- Občerstvení na čerpacích stanicích
V České republice se podle aktuálních statistik nachází více než 7 700 čerpacích stanic, přičemž plně veřejných je celkem 3 970 z nich. Mezi nejvýznamnější značky se řadí hlavně Shell, OMV, Benzina nebo třeba ONO. Rozmach a podnikání těchto firem ale ohrožuje nástup elektromobility. Do budoucna je čeká dramatická proměna, na kterou se musí připravit už nyní.
Ačkoliv podíl elektrických aut na celkovém složení vozového parku v Česku ještě není nikterak významný, bude se do budoucna téměř jistě měnit. V roce 2035 se k tomu navíc v celé Evropské unii přidá nejspíš zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Ten tedy není komplikací pouze pro výrobce, ale v kontextu tohoto článku i pro provozovatele čerpacích stanic.
Čerpačky se budou muset přizpůsobit
Tržby benzínových pump jsou z většiny dlouhodobě zaměřené hlavně na prodej paliv. Na stojanech se točí jedno auto za druhým a firmám díky tomu vznikají obrovské obraty. S ústupem klasických spalovacích motorů do pozadí ale tento výdělečný kanál postupně zanikne, či se minimálně alespoň výrazně zredukuje. Čerpacím stanicím tak nezbyde nic jiného, než se tomuto trendu přizpůsobit, jinak bude jejich budoucnost v ohrožení.
Prostá výměna fosilních paliv za elektrické nabíjení nejspíš nebude sama o sobě dávat současným provozovatelům čerpacích stanic smysl. Čeká je dramatická změna vize a celkového podnikatelského modelu.
Natankování auta na dnešních čerpačkách je totiž většinou záležitostí jen několika mála minut, a to včetně zaplacení. V případě elektrických aut je nabíjení z pohledu času podstatně náročnější. Pro většinu provozovatelů čerpacích stanic by tato změna nejspíš nedávala peněžně smysl. Musí přijít s dalšími novými službami či novinkami, které zákazníky potáhnou i do budoucna, což ale může být poměrně obtížné.
Také čtěte
Z čerpaček fitness centra?
I proto je možné očekávat, že z čerpacích stanic se do budoucna stanou spíše místa odpočinku. Většina řidičů navíc bude preferovat nabíjení svého auta doma. Využití čerpacích stanic ve smyslu nabíjení tedy nebude takové.
Je tak možné predikovat, že z benzínových pump se stanou třeba i fitness centra. Čerpačky budou nabízet co-workingové prostory, mohou se více zaměřovat na prodej doplňkových služeb i prodej jídla.
Osud každé jednotlivé čerpací stanice bude do budoucna zřejmě jiný. Samozřejmě ale bude záležet i na tom, jaký bude osud i dalších paliv. K tomu se řadí třeba i využitelnost LNG, CNG nebo třeba vodíku. Právě na rozmach vodíku se totiž může řada provozovatelů čerpaček do budoucna silně spoléhat.
Zdroj médií: Depositphotos.