Cestu autem na jih Evropy komplikuje rekonstrukce mostu Lueg

Ještě v březnu byla dálnice A13 na mostu Lueg průjezdná pouze jedním jízdním pruhem v obou směrech. I proto se v tomto úseku často tvořily nepříjemné kolony, které v krajních případech zasahovaly až do Německa. Situace se ale příliš nezlepšila ani od dubna, kdy se Rakušané snaží udržovat provoz dvěma jízdními pruhy v obou směrech.

Rakušané dlouho slibovali, že alespoň částečné uvolnění provozu by mělo přijít již brzy. Od dubna sice zlepšení nastalo, ideální situace to ale stále není. S komplikacemi tak motoristé musí počítat celé léto, a to včetně řidičů z Česka. Nejhustší provoz, a tedy i nejvýraznější problémy, se očekávají v době letních dovolených, a tedy během července a srpna.

• Přečtěte si také: Úsekové místo v Rakousku zaplaťte online. Vyhnete se zbytečnému zdržení

Alternativy nejsou

Právě zmíněný most Lueg je totiž velmi důležitou dopravní stavbou, ke které řidiči nemají mnoho alternativ. Současná rekonstrukce je však zároveň nutná. Most je po několika desítkách let již na kraji své životnosti a případné odkládání této rekonstrukce by mohlo vést až k fatálním následkům. Experti totiž říkají, že v havarijním stavu těsně před počátkem rekonstrukce byla zejména mostní ložiska.

Také čtěte

6 min. čtení

Emise CO2 a pokuty, které mohly automobilky položit

2. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

K výstavbě mostu Lueg, který se nachází v Brennerském průsmysku mezi Gries am Brenner a Brennerským jezerem nedaleko rakousko-italské hranice, došlo již v letech 1966 až 1968. V případě brennerské dálnice A13 se jedná o nejdelší most.

• Mohlo by vás zajímat: Obávané IG-L zóny v Rakousku: Kdy dojde k jejich zrušení?

Dokončení rekonstrukce až v roce 2030

Využití mostu je dlouhodobě obrovské, což potvrzují také data. Podle aktuálních statistik se totiž celkový objem přepraveného nákladu přes tento most pohybuje okolo 55 milionů tun za rok.

Rekonstrukce mostu však nebude krátká, naopak. Úplné dokončení se momentálně očekává až v roce 2030, což se nelíbí mimo jiné obyvatelům okolních rakouských vesnic. Řada řidičů se totiž snaží most objíždět, jelikož nechce dlouho stát v nepříjemných kolonách.

I proto se v mnohých rakouských obcích v okolí poměrně výrazně zvýšila prašnost a celkový hluk. Starostové těchto obcí proto tlačí na to, aby se rekonstrukce mostu Lueg co možná nejvíce urychlila, což se ale jako pravděpodobné příliš nejeví.