Vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty a jeho význam

Než se vůbec zaměříme na problematiku sdružování dvou lehce nesourodých druhů osobní přepravy, je dobré vnímat několik základních rozdílů. Podívejme se tedy, jak se lze kolo na pozemních komunikacích využívat:

• Cyklostezky jsou komunikace vyhrazené výhradně pro cyklisty, v některých případech i pro chodce nebo bruslaře. Existují řešení, která oddělují pomocí značení chodce od cyklistů, ale i řešení smíšená. Nejdůležitější ale je, že se další druhy dopravy nemísí s auty, ta tak mají vozovku jenom pro sebe.
• Cyklopruhy jsou z hlediska řidičů aut asi „nejinvazivnějším“ řešením (a to není myšleno jakkoliv negativně). Jedná se o vizuálně oddělený pruh určený pro cyklodopravu. Motorová vozidla jej smí křížit jenom v případě odbočování, objíždění nebo při parkování. Nesmějí se v něm pohybovat v rámci běžné jízdy a nesmějí v něm ani parkovat.
• Máme dva základní druhy cyklopruhů. Pokud není podbarvený červeně, je to ochranný cyklopruh a může do něj zasahovat vozidlo, které se jednoduše do svého jízdního pruhu nevejde, nesmí však přitom ohrozit cyklistu. Typicky půjde třeba o kamion přepravující klády dřeva.
• Dále je cyklopruh vyhrazený, ve kterém auta nemají co dělat a mohou ho navštívit skutečně jenom pokud přes něj třeba odbočují. Jedná se o jízdní pruh pro cyklisty a jenom cyklisty.
• Piktokoridory jsou spíše informačního charakteru. Řidičům aut nezakládají žádnou povinnost tento prostor respektovat, mohou tedy stát klidně až u okraje vozovky.

Také čtěte

2 min. čtení

„Benzina“ a „gasolio“: značení paliv na cestě do Itálie

31. 8. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

• Přečtěte si také: Při předjíždění cyklisty můžete přejet i plnou čáru

Fungují cykloopatření?

Pokud se zabýváme otázkou funkčnosti těchto opatření, pak z logiky věci můžeme odpovědět na jednu její část už předem. Cyklostezky jsou prakticky stoprocentním způsobem, jak eliminovat nehody cyklistů a aut. Ano, sem tam se stane, že cyklistu potkáte na silnici, ačkoliv těsně vedle ní vede cyklostezka (zdravíme všechny majitele slušivých elasťáků), takže se dobrovolně vystavuje většímu nebezpečí. Ale obecně jsou cyklostezky osvědčeným konceptem. Nevýhodou je, že jsou dost drahé, ty pražské patří jako na potvoru k nejdražším v Evropě.

Jak potvrzuje několik různých výzkumů a studií od nás i ze zahraničí, prakticky jakékoliv opatření, a to včetně piktokoridorů, má svůj význam a snižuje pravděpodobnost střetu cyklisty a motorového vozidla. Nicméně až se budete příště vztekat, že na silnici zase přibyl další pruh pro cyklisty na úkor aut, vězte, že je to nejlevnější varianta. V porovnání s cyklostezkou jsou náklady na vybudování zanedbatelné.

Pokud už se rozhodneme míchat oba druhy dopravy, je velmi efektivním dodatečným opatřením, jak zabránit nehodám aut s cyklisty, fyzické oddělení cyklopruhů (vyhrazených). Ať už se jedná o balisety nebo o třeba vyvýšení cyklopruhu, tedy částečné fyzické oddělení. Vznikne tím fyzická překážka, kterou psychologicky respektují jak řidiči aut, tak i cyklisté.

A ano, za nás je zejména v hlavním městě spousta míst, kde jsou cyklopruhy zbytečné. A u spousty z nich se divíme, že je cyklisté vůbec využívají, například na ulici Veletržní v Praze bychom si v případě přepravy na kole využití cyklopruhu velmi rádi odpustili.