Tlak na rozvoj elektromobility roste po celé Evropě. Obzvlášť silné tlaky na ochranu životního prostředí jsou patrné i v sousedním Rakousku. Ukázkou toho je i nedávné rozhodnutí vídeňského magistrátu, které se týká taxíků.
Nové taxíky ve Vídni už nebudou mít spalovací motory
Články na téma taxislužby:
- Elektromobilita potkala i taxi v Londýně
- Vídeňské taxíky čekají změny - právě čtete
- Elektrická taxi v Praze od roku 2030
- Rozhovor s náměstkyní Komrskovou o novinkách týkajících se pražských taxíků
Řadu vídeňských taxikářů v posledních týdnech znechutilo rozhodnutí většiny vídeňských politiků, které výrazně reguluje budoucí podobu taxi ve městě. Vídeňským politikům se dlouhodobě nelíbil pomalý přechod od spalovacích motorů k ekologické flotile, a tak se rozhodli zasáhnout.
Současná data hovoří jasně. Ve Vídni je registrováno celkem 8 200 vozidel taxi. Mezi plně elektrické automobily se řadí pouze 220 z nich. Mnohem dominantnější jsou hybridy, kterých je ve Vídni nyní dokonce 5 200. Ty jsou oproti klasickým spalovacím motorům sice ekologičtější, vídeňským politikům to ale nestačí.
Spalovákům zvoní hrana
Podle nové regulace bude platit, že nově registrovaná vozidla taxi budou muset mít výhradně elektrický pohon. To ale samozřejmě řadu taxikářů rozzlobilo. Někteří si ale našli cestu, jak tento zásah do svobody výběru vozidla alespoň částečně obejít. Koncem roku 2024 dramaticky narostl počet registrací nových taxi vozidel. Je totiž zřejmé, že pokud zájemce stihl registrovat nový vůz ještě do konce roku 2024, nová regulace se na něj nevztahuje.
Vídeňští politici argumentují tím, že taxikářům pomáhají velmi štědré dotace na nákup nového vozu. Jen Vídeň každému zájemci nabízí dotaci na nákup nového elektroauta taxi ve výši 10 tisíc eur, což je asi 250 tisíc korun. Dalších tisíc eur, což je zhruba 25 tisíc korun, mohou zájemci získat díky speciálnímu programu, za kterým stojí rakouské ministerstvo životního prostředí.
- Přečtěte si také: Na elektrický pohon jezdí už polovina londýnských Taxi
Taxikáři jsou proti
Kritici říkají, že takový zásah do svobody podnikání je při nejlepším předčasný. Kritizují hlavně nabíjecí infrastrukturu, která není na takový krok ani zdaleka připravená. Zástupci vídeňské hospodářské komory se proto dlouho snažili tamní politiky přesvědčit, aby s touto regulací alespoň několik let počkali. To se ale nepodařilo.
Ve Vídni je momentálně k dispozici celkem 2 800 nabíjecích míst. Z toho veřejně přístupných je jen 1 tisíc. Dominantní část těchto nabíjecích míst se ale neřadí mezi rychlonabíječky, což taxikáři považují za problém. Celý plán na ekologizaci taxi flotily ve Vídni má podle nich fatální trhliny, které je třeba rychle vyřešit, protože současná podoba by mohla negativně ovlivnit jejich práci.
Zdroj info: Der Standard.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zvažujete koupi elektromobilu?
Ano, zvažuji.
4 139
Již elektromobil mám.
3 421
Zatím ne, čekám, že zlevní.
3 039
Rozhodně ne, bez ohledu na cenu.
8 300
