Jak vypadá největší sraz trucků na Nürburgringu? Nahlédli jsme do paddocku i mezi veterány

Celá akce, stejně jako většina závodních víkendů, se neomezuje pouze na to, co vidíme v televizních přenosech. Naopak, závod je jen malým výsekem celého víkendu, kdy se na legendárním okruhu děje spousta zajímavých věcí.

Závody a setkání komunity

Předně jsou závody tahačů silně komunitní akcí, takže je to celé propojené – závodí se jak klasicky na okruhu, tak i ve sprintech. Na start se ale postavily nejen upravené speciály, ale i sériové trucky, které mohou jezdit po běžných silnicích. A v celém areálu probíhal současně se závodním víkendem i obří sraz tahačů. Díky akreditaci jsme se dostali i do zázemí závodů, tady do paddocku, kde jsme mohli koukat pod ruce mechanikům.

Sraz se od těch, které máme v Česku, v několika věcech lišil. Předně to byla akce opravdu gigantická, zhruba osmkrát až desetkrát větší, než na jaké jsme zvyklí od nás. Dalším rozdílem byl fakt, že v areálu parkovaly celé soupravy, nikoliv jen tahače samotné. K tomu, jak některé vypadaly, se ještě dostaneme, ale můžeme předeslat, že jsme viděli věci, které jsme ani netušili, že existují.

• Mohlo by vás zajímat: Americké tahače, modely Tater i soutěž v páce. Van & Truck Show v Přerově nabídla víc, než jsme čekali

Spousta historie a polepy

Nejvýraznějším rozdílem bylo zastoupení historických vozidel a celkový charakter akce. V ČR jezdí na srazy primárně řidiči, kteří jsou „v aktivní službě“, to znamená, že přijedou vozidlem, se kterým brázdí evropské i české dálnice a používají ho tedy pro svoji práci a obživu.

Na Nürburgringu bylo obrovské zastoupení nadšenců, kteří už nejezdí nebo jezdili dříve a mají nějaké historické vozidlo, které si zrenovovali, investovali do něj často obrovské finanční prostředky a srazy objíždějí pro radost. Nikam nespěchají, nikam je nic nežene, často jsou to lidé seniorního věku.

Také čtěte

6 min. čtení

Cena auta vs. zisk automobilky: Kolik výrobci zbude z milionového vozu?

1. 11. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Ještě jeden detail, který nám neunikl – němečtí truckeři mají svá auta velmi často polepená. U nás se hodně řeší kompletní nástřik, případně airbrush, u západních sousedů je často na původním laku právě polep.

Krom zmíněných historických vozů dorazila i celá řada tahačů amerických. Pro nás Evropany jsou to monumentální monstra – dlouhý čumák a často obrovská kabina vybavená nikoliv sedačkami, ale doslova křesly, všude spousta místa a prostoru. Za oceánem to holt chodí trochu jinak a vzhledem k obrovským vzdálenostem, na které se tam přeprava realizuje, je obvyklé, že řidič klidně několik měsíců v kabině bydlí.

Přívěs v návěsu

Teď k těm zmíněným návěsům a přívěsům! Ty nebyly často určené pro náklad, naopak. Některé byly obytné, ale narazili jsme i na kombinovaný – v jedné polovině se dalo bydlet, druhá byl taneční parket a malá diskotéka. Unikátních úprav bylo na Nürburgringu nepočítaně. Jeden borec k tomu celému přistoupil originálně a do návěsu umístil dokonce karavan.

Všichni, kdo chtěli, se mohli zúčastnit i spanilé jízdy přímo po okruhu, což byla naprostá paráda, stejně jako večer, kdy začala hrát hudba a všechny trucky byly osvětlené.

Pokud chcete vidět více z této obří akce, nezapomeňte nás sledovat na našich sociálních sítích, kam přidáváme záběry přímo z dění!