Chladicí kapalina typ C (G11)

Chladící kapalinu G11, nazývaná také Typ C, je doménou starších aut. Ne vyloženě veteránů, ale na přelomu tisíciletí progresivní koncern Volkswagen z ní upustil mezi prvními ještě v devadesátkách. BMW ji používalo ještě někdy koncem prvního desetiletí nového tisíciletí, stejně tak Volvo. Dnes už ji ale nepoužívá nikdo.

Také čtěte

2 min. čtení

BYD Seagull – rozměry, cena, pohon, dojezd

včera Jakub Mokříš Tipy a rady

Nepijte ji

Základem modrozelené G11 je ethylenglykol (průmyslově známý jako Fridex G11), což je mimochodem dost nebezpečná sloučenina. Je totiž sladký a při požití většího množství dochází ke zvracení a postupnému selhání ledvin. Tělo po požití ethylenglykolu tuto látku metabolizuje na kyselinu glykolovou a kyselinu šťavelovou. Antidotem je ethanol a první pomoc někomu, kdo vypil větší množství ethylenglykolu, je podání většího množství tvrdého alkoholu. Tělo začne odbourávat ethanol, a pokud se to moc nepřežene, je tato léčba obvykle i vcelku zábavná. Nutné je ale samozřejmě přivolat lékařskou pomoc, u dětí může být průběh o dost vážnější než u dospělých, kteří se obvykle vyléčí bez následků. Obecně se však doporučuje ethylenglykol nepožívat.

Nejrůznější aditiva chladící kapaliny G11

Inhibitory (zpomalovače) koroze obsažené v nemrznoucí kapalině G11 jsou boráty a silikáty společně s organickými aditivy. Tahle kapalina je také takzvaně "NAP free", což znamená, že v ní nejsou dusitany (Nitrites), aminy (Amines), ani fosfáty (Phosphates). Kapalina chrání před korozí železo, hliník, mosaz, měď a ocel. Dále jsou v ní většinou přísady pro případ smíchání s tvrdou vodou a aditiva proti pěnění. Bez obarvení je tahle směs čirá. Nemrznoucí směs G11 by neměla mít problémy s plastovými nebo gumovými částmi.

Pro skladování jsou doporučeny neprůhledné, vzduchotěsné nádoby a teplota do 30°C. Prodává se většinou v balení 1, 3, 4, 5, 10, 25 a 1000 litrů.