Zpoplatněné dálnice v Itálii 2026: Které to jsou a kolik stojí mýto?

Jak vlastně italské mýto funguje?

Zatímco v Česku či na Slovensku koupíte elektronickou dálniční známku a jezdíte paušálně, v Itálii se platí podle ujeté vzdálenosti. Funguje to na principu takzvaného uzavřeného systému. Při vjezdu na dálnici si na bráně odeberete lístek (nebo vás bez zastavení odbaví Telepass), při výjezdu se podle počtu ujetých kilometrů a kategorie vozidla spočítá poplatek.

Pozor na jednu věc, kterou řidiči podceňují. Pokud lístek ztratíte nebo si ho vůbec neodeberete, na výjezdu vám naúčtují mýto z nejvzdálenějšího možného bodu dané dálnice, takže zaplatíte výrazně víc, než kolik jste skutečně projeli.

Italská dálniční síť měří dohromady zhruba 7 000 kilometrů a drtivá většina z toho je zpoplatněná. Ačkoliv mýto vybírá víc než dvacet různých provozovatelů, z pohledu řidiče je systém v zásadě jednotný. Nemusíte se nikam registrovat ani řešit poplatky s několika firmami, prostě zaplatíte na výjezdu a jedete dál.

• Přečtěte si také: Na kolik vyjde cesta do Bibione v roce 2026?

Pozor na Free Flow, dálnice bez závor a bez lístku

Tohle je věc, která zaskočí i zkušené řidiče. Na některých moderních dálnicích na severu Itálie, typicky na A36 Pedemontana Lombarda v okolí Milána, funguje takzvaný Free Flow, tedy otevřený systém úplně bez mýtnic a závor. Nikde si neberete lístek a nikde nezastavujete.

Vaši SPZ jen sejmou kamery a mýto musíte doplatit dodatečně, online nebo na vybraných místech, zpravidla do 15 dnů. Kdo na to zapomene, riskuje pokutu, která je mnohonásobně vyšší než samotné mýto. Pokud tedy projedete dálnicí, kde k vašemu překvapení nebyla žádná mýtnice, neradujte se předčasně a raději si po cestě ověřte, zda nejde právě o Free Flow úsek.

Také čtěte

3 min. čtení

Měření vzorku pneumatik: Jaké je letní a zimní minimum?

14. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Které dálnice jsou v Itálii zdarma?

Tohle je informace, která vám může výrazně ušetřit. Ne každá italská dálnice je totiž placená a některé klíčové tahy projedete bez jediného eura. Jde hlavně o úseky ve správě státní agentury ANAS na jihu země a na Sicílii. Mezi nejdůležitější bezplatné dálnice patří:

• A2 Salerno, Reggio Calabria (takzvaná Dálnice Středomoří), nejvýznamnější bezplatný tah dlouhý přes 430 kilometrů a hlavní spojnice k trajektům na Sicílii.
• A19 Palermo, Catania na Sicílii, zhruba 190 kilometrů zdarma.
• A29 Palermo, Mazara del Vallo, dalších přibližně 114 sicilských kilometrů bez mýta.
• Velký okruh Říma (GRA, dálnice A90) a spojení na letiště Fiumicino (A91).
• Z větší části i A28 Portogruaro, Conegliano, kde se platí jen na krátkém úseku (zhruba 12 kilometrů mezi Coneglianem a branou Cordignano).

Dva důležité dovětky pro letošní rok. Sicilská A18 v úseku Siracusa, Modica bývala bezplatná, počítá se ale s jejím postupným zpoplatněním v průběhu roku 2026, takže si její stav ověřte těsně před cestou. A pozor na A34 k slovinským hranicím. Mezi vlastními sjezdy se po ní svezete zdarma, jakmile na ni ale najedete z dálnice A4, zaplatíte mýto na bráně Villesse stejně jako na běžném placeném úseku.

• Mohlo by vás zajímat: Aktuální ceny paliv po cestě do italského Bibione: Kde natankovat a ušetřit?

Kolik letos za mýto zaplatíte?

Pro rok 2026 mýto v Itálii zdražilo. Od 1. ledna 2026 se sazby na většině sítě zvedly v průměru o 1,5 procenta, což odpovídá plánované inflaci. Šlo o standardní každoroční úpravu, kterou nakonec posvětil i italský Ústavní soud poté, co zamítl snahu vlády růst tarifů zmrazit. Některé úseky přitom letos zdražily víc, jiné vůbec.

Nejvíc si připlatíte na dálnici A3 Salerno, Pompei, Neapol (zhruba o 1,9 procenta), naopak na brennerské A22 činilo zvýšení jen 1,46 procenta. Tarify zůstaly zmrazené například na dálnicích A24 a A25 nebo na síti Autostrade Alto Adriatico (mimo jiné A4 Benátky, Terst).

V praxi počítejte zhruba s 9 až 10 eury na každých 100 kilometrů. Sazby ale nejsou jednotné a hodně záleží na profilu trasy. Nejdražší jsou některé severní úseky dálnice A4 kolem Milána a Turína, kde se cena šplhá až k 14 eurům za 100 kilometrů. Naopak rovinaté a kratší trasy bývají citelně levnější.

Také čtěte

4 min. čtení

Autobaterie a rychlonabíjení: Rizika vysokého nabíjecího proudu

15. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Uvízli jste v koloně kvůli stavbě? Můžete chtít část mýta zpět

Tohle český řidič z domova nezná a může mu to vrátit část peněz. Itálie totiž stále víc váže mýto na kvalitu služby. Na síti Autostrade per l'Italia funguje vrácení části mýta (cashback) už od roku 2022 přes aplikaci Free To X, a to při zdržení kvůli pracím na dálnici. Od 1. června 2026 navíc platí širší celostátní pravidlo zavedené dopravním regulátorem (ART), které se vztahuje na další provozovatele a obsluhuje ho nová aplikace Muovy i portály jednotlivých společností.

Při zdržení kvůli staveništím máte na vrácení nárok u tras do 30 kilometrů vždy, u tras délky 30 až 50 kilometrů při zpoždění od 10 minut a u delších tras nad 50 kilometrů od 15 minut. Pokud provoz kvůli uzavírce nebo nehodě úplně stojí, vrací se 50 procent mýta při zácpě trvající jednu až dvě hodiny, 75 procent při dvou až třech hodinách a celá částka při zdržení nad tři hodiny. Pozor, na běžnou hustou dovolenkovou kolonu se to nevztahuje. Praktická rada na závěr: vždy si na výjezdu vyžádejte účtenku a uschovejte ji, bez ní svůj průjezd později nedoložíte.

Pozor na alpské tunely, ty se platí zvlášť

Pokud do Itálie míříte přes Alpy, dejte si pozor na velké tunely. Mají vlastní sazebník a mýto za ně se platí jednorázově navíc, nezávisle na dálničních poplatcích. U tunelu Mont Blanc i Fréjus zaplatí osobní automobil za jednu jízdu zhruba 56 eur, zpáteční lístek s platností sedmi dnů vyjde přibližně na 70 eur.

I tady ceny pro rok 2026 vzrostly, konkrétně o 1,19 procenta. Důležité upozornění na závěr: provozovatel tunelu Mont Blanc výslovně uvádí, že běžný Telepass tu pro osobní auta povolený není, takže počítejte s platbou kartou nebo hotovostí přímo na mýtnici. Existuje sice speciální karta Fréjus/Monte Bianco, tu ale využívají hlavně dopravci.

• Přečtěte si také: Zóny ZTL v Římě, Florencii a Miláně: Jak se vyhnout pokutě

Jak mýto v Itálii zaplatíte?

Možností je několik a vybere si pravidelný cestovatel i dovolenkář:

• Hotově nebo kartou přímo na bráně. Funguje to spolehlivě, ale v sezóně počítejte s frontami. Bílý pruh zvládne hotovost i kartu, modrý slouží výhradně pro platbu kartami.
• Telepass nebo UnipolMove, elektronické jednotky pro plynulý průjezd bez zastavení. UnipolMove je dnes v Itálii oblíbená spotřebitelská alternativa k Telepassu. Jezdíte pod žlutým pruhem označeným písmenem T, kde se závora zvedá automaticky. Bez krabičky sem ale nikdy nevjíždějte.
• Specializované systémy jako DKV Box, vhodné spíš pro firmy a kamionovou dopravu s možností zpětné fakturace.

Pokud omylem najedete do nesprávného pruhu, nikdy necouvejte ani se neotáčejte. Je to nebezpečné a pokutované. Raději na obsluhu počkejte nebo využijte tlačítko přivolání pomoci.