Nová vláda plánuje v oblasti dopravy značné změny. Vzniknout by měla nejen „rodinná“ dálniční známka, kterou si budou mezi sebou členové domácnosti sdílet, ale nově by měli za jízdu po zpoplatněných dálnicích platit i majitelé elektroaut a hybridů. Dálniční známky navíc údajně v příštím roce zdraží naposledy.
Novinky v dopravě: Zdražení dálniční známky letos naposledy a zrušení výhody pro elektroauta
Články na téma dálniční poplatky pro rok 2026:
- Rakouské dálniční známky zdraží. A ty papírové koupíte naposledy
- Dálniční známka opět zdraží. Kolik bude stát v roce 2026?
- Dálniční známky opět zdraží. Poradíme, jak ušetřit desítky korun
- Dálniční známky zdraží naposledy a výjimka pro elektroauta se zruší - právě čtete
- Slovenská dálniční známka v roce 2026 nezdraží. Kolik za ni zaplatíte?
- Mají opravdu Ukrajinci dálniční známku zdarma? Ověřili jsme fakta
- Jak jsme málem naletěli při nákupu slovinské známky
- Slovenská dálniční známka 2026: ceny, placené úseky a kde ji koupit
- Maďarské dálnice: Které jsou placené a jak známku koupit?
- Vše o mýtu v Itálii v roce 2026: Jak funguje, kolik stojí a kde se neplatí?
- Autem k moři do oblíbených destinací: Velké srovnání dálničních poplatků
- Kdy se vyplatí jednodenní známka a kdy je to past?
Kolik bude stát česká dálniční známka v roce 2026?
V několika předchozích článcích jsme vás informovali o tom, že ceny dálničních známek v příštím roce opět vzrostou. Za nárůst cen může automatická valorizace schválená předchozí vládou. Tu ale plánuje ta současná zrušit.
Bohužel nové podmínky do konce roku nestihne implementovat. Proto je potřeba počítat s tím, že se zdražení dálniční známky v roce 2026 nevyhneme. A kolik tedy od 1. 1. 2026 stojí dálniční známka?
Roční kupón vyjde řidiče klasických spalováků nově na 2 570 Kč (+130 Kč), cena jednodenní známky bude činit 230 Kč (+20 Kč), desetidenní známka bude stát 300 Kč (+10 Kč) a za třicetidenní kupón dáte 480 Kč (+20 Kč).
Zajímavost: Roční dálniční známky v Česku jsou jedny z nejdražších v Evropské unii! Hůř jsou na tom pouze v Maďarsku (4 713 Kč), Slovinsku (2 850 Kč) a Rakousku (2 600 Kč).
- Přečtěte si také: Dálniční známky zdraží. Jak koupit roční kupón levněji? Máme návod!
Ceny známek chce vláda zmrazit
Svědky zdražení dálničních známek bychom ovšem měli být v příštím roce naposledy. Nová vláda plánuje zmrazení cen dálničních známek i souvisejících poplatků pro osobní dopravu. V průběhu roku 2026 chce vypustit novelu zákona, v níž bude uvedená již jenom pevná cena známky.
Ze zákona tak zmizí stávající klauzule o počtu nově postavených kilometrů dálnic a inflaci. Od těchto dvou parametrů se totiž odvíjela automatická valorizace a vyšší ceny dálničních známek v Česku. Té bychom se měli už do budoucna vyhnout.
Začnou za dálnice nově platit i řidiči elektroaut a hybridů?
Kromě zmrazení cen dálničních známek a sdílených (rodinných) kupónů chystá nová vláda i jednu další novinku, která se pravděpodobně nebude líbit řidičům elektroaut a hybridů. Ti nyní za jízdu po zpoplatněných dálnicích neplatí (případně platí zvýhodněnou sazbu). To by se ale mělo do budoucna změnit.
„Srovnáme podmínky pro elektromobily a klasická vozidla, včetně dálničních známek,“ píše se v programovém prohlášení nově vlády. Změna je podle posledních informací plánovaná na rok 2027. Zda s 1. lednem vstoupí v platnost, je prozatím ve hvězdách. Situaci pro vás budeme nicméně aktivně sledovat a o novinkách pravidelně informovat v dalších článcích.
Zdroj info: Programové prohlášení vlády, Ministerstvo dopravy.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (9)
Naprosto souhlasím s myšlenkou platit za ujeté kilometry. To bude spravedlivé řešení pro všechny. Tedy zavést systém mýta místo časových poplatků.
Jan Gallo,
Argument, že auto, které najde více km více poškodí silnici je polovičatý. Elektroauto, které najede stejně km jako benzinák, poškozuji více.Proto by mělo platit více.Ale všechny ty tabulky a výpočty , ve snaze po spravedlivosti jen dytém komplikují.Nechal bych jednu sazbu.
Viliam Hanuš,
Když je hlavním argumentem, že EV ničí dálnice víc než ostatní, mám jiný názor. Víc ničí to auto, které ujede víc km.
Máme v rodině 3 auta benzin, naftu a EV, nejsme žádní "obchoďáci" kroutící denně stovky km. Dálnici použijeme jestli 1-2x měsíčně, vždy jiným autem (zkoušeli jsme sjednotit, ale nejde to). platíme tedy 2 známky (2x2440=4880) za celkem třeba 2000 km, protože navíc cesty, které my jezdíme nejsou celé po dálnici, ale jen třeba polovina, zbytek okresky (Krkonoše, Znojmo, Dolní Dvořistě apod.) Pak platíme za 1 km 2,44kč, což je např. víc, než platíme kilometrové mýto v Chorvatsku, které všichni považují za drahé. A tedy od příště to budou již 3 známky tj. 7710 a to je při našem nájezdu 3,86/km a to už je víc než 2x tolik než např. v tom drahém Chorvatsku. Kdysi to vypadalo, že bude u nás krabička, kterou bude možno přemísťovat z auta do auta, což se nakonec nestalo.
Šlo by to vyřešit např. denní známkou, ale proč denní známka zdražuje dvakrát tolik než např. 10denní. Domníval jsem se, že to by mohlo být řešení, ale ouha, všechny země denní známku šponují co to jde.
Pro mě jednoznačně mýto za ujeté km. Pro mě nejlevnější a pro všechny nejspravedlivější a samozřejmě i pro EV. Proti tomu by snad už nepřátelé EV neměli mít námitky, ne? Mimochodem, většina komentářů se vysmívá EV, že po dálnici stejně nikam nedojedou, tak se divím, proč je kolem toho taková mela…
Vladimir Mencl,
Máme v rodině 3 auta benzin, naftu a EV, nejsme žádní "obchoďáci" kroutící denně stovky km. Dálnici použijeme jestli 1-2x měsíčně, vždy jiným autem (zkoušeli jsme sjednotit, ale nejde to). platíme tedy 2 známky (2x2440=4880) za celkem třeba 2000 km, protože navíc cesty, které my jezdíme nejsou celé po dálnici, ale jen třeba polovina, zbytek okresky (Krkonoše, Znojmo, Dolní Dvořistě apod.) Pak platíme za 1 km 2,44kč, což je např. víc, než platíme kilometrové mýto v Chorvatsku, které všichni považují za drahé. A tedy od příště to budou již 3 známky tj. 7710 a to je při našem nájezdu 3,86/km a to už je víc než 2x tolik než např. v tom drahém Chorvatsku. Kdysi to vypadalo, že bude u nás krabička, kterou bude možno přemísťovat z auta do auta, což se nakonec nestalo.
Šlo by to vyřešit např. denní známkou, ale proč denní známka zdražuje dvakrát tolik než např. 10denní. Domníval jsem se, že to by mohlo být řešení, ale ouha, všechny země denní známku šponují co to jde.
Pro mě jednoznačně mýto za ujeté km. Pro mě nejlevnější a pro všechny nejspravedlivější a samozřejmě i pro EV. Proti tomu by snad už nepřátelé EV neměli mít námitky, ne? Mimochodem, většina komentářů se vysmívá EV, že po dálnici stejně nikam nedojedou, tak se divím, proč je kolem toho taková mela…
A ještě další argument. Pokud na dálnici platí např. vozidlo M2, 2 nápravy, do 7,5t (jestli čtu dobře tabulku min.dopravy) od 0,41 do 0,37kč/km dle emisní třídy, pak analogicky osobák ničí cestu řekněme polovičně a neměl by platit víc než 0,20kč/km a to je trochu rozdíl od 3,86kč/km
Tak článek jsem si přečetl, akorát jsem tedy nepřišel na to, kde autor přišel na to, že majitelé EV zuří. Nikde v článku o tom není ani čárka. Pokud má někdo na to, aby si koupil EV, rozhodně ho poplatek za dálniční známku nebude trápit. Určitě těch 6,50Kč / den nějak zvládne uplatit ;-)
Michal Pavlas,
A proč by neměly platit? Vznáší se snad nad silnicí? Nebo ji opotřebovávají míň?
Jan Šmejkal,
