Trh s pneumatikami může na první pohled působit jako pevně daný svět, který se mění jen pomalu. Stačí se ale projít mezi skladovými regály jednoho z největších tuzemských distributorů a rychle pochopíte, že opak je pravdou. O svůj pohled na měnící se trh se s námi podělil místopředseda představenstva GPD Petr Chvojka.
Trh s pneumatikami očima odborníka: „Pneumatiky jsou větší, sklady musí být chytřejší“
Články na téma trh s pneumatikami:
- Vývoj trhu s pneumatikami očima odborníka: minulost, přítomnost, budoucnost - právě čtete
Technologie, legislativa, chování zákazníků i samotná konstrukce pneumatik se za poslední roky proměnily tak výrazně, že bez adaptace by neobstál ani ten nejzkušenější hráč. Proto jsme vyrazili za Petrem Chvojkou, místopředsedou představenstva společnosti GPD, která je na trhu už mnoho let a patří mezi nejvýznamnější dodavatele pneumatik v Česku i na Slovensku. Během rozhovoru nás provedl nejen zákulisím obrovských skladů, ale i celým vývojem od 90. let až po to, co podle něj čeká obor v příští dekádě.
27 let na trhu: „Byznys, který se mění, ale drží si pevný základ“
Když se s Petrem Chvojkou potkáváme v hlubinách jednoho ze skladů u Benešova nad Ploučnicí, působí, jako by sem patřil odjakživa. A není to daleko od pravdy. Firma funguje od roku 1998, tedy 27 let, a za tu dobu se vypracovala na jednoho z klíčových hráčů v distribuci pneumatik. „V České republice máme zhruba jedenáctiprocentní podíl, na Slovensku osm až devět,“ říká bez váhání.
Tato jistota není okázalá, pramení spíš z dlouhodobého pozorování trhu, kde se mění trendy, ale základní principy zůstávají. Pan Chvojka dobře ví, že stabilitu si nevynutí reklama ani velká slova, ta stojí na datech, na zkušenostech, a hlavně na každodenní práci lidí, kteří vědí, že v sezóně se počítá každá minuta.
- Přečtěte si také: Sklad pneumatik jako živý organismus: Co se děje v sezónní špičce?
Sklady, které nikdy nespí: „Už teď řešíme léto 2026“
Ve chvíli, kdy zákazníci přezouvají na zimu, tady už plánují léto 2026. To je specifikum oboru, které laik jen těžko chápe. Firma provozuje tři klíčové sklady. Jeden je v Benešově nad Ploučnicí, druhý v Jihlavě a třetí u Opavy ve Vítkově. Nejsou největší na trhu, ale to ani není potřeba. „My to doženeme efektivitou,“ směje se pan Chvojka. „Každé skladové místo se musí během roku otočit čtyřikrát až pětkrát, jinak to ekonomicky nedává smysl.“ Zimní pneumatiky sem míří už od května, aby byly včas v pneuservisech, u dealerů i koncových zákazníků. Je to sezónní koloběh, ale s časovým posunem, který překvapí i zkušené obchodníky.
Jak šel čas: „Dřív stačilo pět rozměrů. Dnes mám pět A4 plných položek“
Když pan Chvojka zavzpomíná na začátky, skoro se tomu nechce věřit. „Před dvaceti lety jste 80 % poptávky pokryli pěti rozměry pneumatik. Dnes k tomu potřebujete pět stránek formátu A4.“ Rozmanitost modelů raketově vzrostla, zároveň se kola zvětšují a pneumatiky s nimi. To vyvíjí tlak nejen na skladové prostory, ale i na technické a logistické řešení. Za posledních pět let jsou schopni na stejný metr čtvereční uložit o třicet procent méně kusů než dřív, a to jednoduše proto, že pneumatiky jsou větší.
A do toho vstupují firemní povinnosti, o kterých se běžně nemluví. Pneumatiky totiž patří do rizikové kategorie z hlediska hořlavosti, takže klíčovou roli hraje požární legislativa. Budování skladů tak není o velkých halách a regálech, ale o plnění předpisů, které se mění a zpřísňují a často stojí miliony navíc.
Digitalizace v praxi: „Obrat jsme zdesetinásobili. Počet skladníků je skoro stejný“
Na otázku, jak moc digitalizace změnila jejich práci, se Chvojka jen pousměje: „Bez ní bychom to vůbec neutáhli.“ Za více než dvě dekády firma zdesetinásobila obrat, ale počet skladníků zůstal téměř stejný. Zbytek zvládla automatizace – od příjmu zboží po expedici. Každý skladník dnes pracuje se čtečkou, která mu přesně řekne, co a odkud má vzít, kde se položka nachází, kam putuje a v jakém pořadí. Pozicové skladování, rychlé párování zakázek, digitalizované plánování. Přesto plně automatizovaný sklad zatím nedává smysl. „Výrobci pneumatik mají jeden typ zboží. My deset tisíc různých položek od mnoha značek. To v plně automatizovaném systému nefunguje tak efektivně,“ vysvětluje Chvojka.
Ekologie a budoucnost: „Trh je stabilní, poroste vozový park i celoroční pneumatiky“
Ekologie je v posledních letech zásadní téma. Výrobci přecházejí na ekologické oleje, řeší oděrnost a množství mikročástic, které se při jízdě uvolňují, a hlásí se ke krokům vedoucím ke karbonové neutralitě. „Tlak na ekologii je obrovský a bude sílit,“ přiznává Chvojka. Stejně jako nejistota kolem evropských směrnic, které se stále ladí a pravděpodobně se o rok odloží.
Co však podle něj jisté je, to je stabilita samotného trhu. Česká republika je v Evropě unikátní, prodej pneumatik tu ani v době krize nepadá o víc než deset procent. A zároveň se očekává, že počet aut u nás poroste ještě tři až pět let. S tím roste i prodej celoročních pneumatik, které v posledních letech zažívají boom a mění chování zákazníků. „Za pět let bude jejich podíl výrazně vyšší než dnes,“ dodává pan Chvojka, tentokrát s výrazem člověka, který ví, že jeho předpovědi se většinou naplňují.
Levné celoroční pneu skladem
Zdroj info: GPD a.s..
Zdroj médií: Redakce.
Zdroj médií: Redakce.
Čím se řídíte při výběru nových pneumatik?
Používám ověřené značky, s nimiž mám osobní zkušenost
2 147
Dám na doporučení odborníka ze servisu
524
Řídím se hodnocením a recenzemi jiných uživatelů
546
Vybírám nejlepší pneu dle nezávislých testů pneumatik
1 451
Volím ekonomické pneu s nízkou cenou
686
Diskuze (0)
Podobné články
