Čím dál víc řidičů přechází na celoroční pneumatiky. Je to jen lenost, nebo chytrá strategie pro mírné zimy? Prestižní test od německého magazínu Autobild vzal pod lupu 10 nejžhavějších kandidátů a výsledky jsou opravdu zajímavé.
Celoročky dohání specialisty: Na suchu i sněhu rozhodují detaily
Články na téma testy celoročních pneumatik 2026:
- Test celoročních pneumatik Autobild 2026: Které jsou nejlepší a kterým se vyhnout? - právě čtete
- Nejlepší celoročky pro rok 2026? Autobild už zná vítěze
Zapomeňte na ty chudáky z minulosti. Tato testovaná elita v rozměru 215/50 R18 se zimním specialistům vyrovná na metr přesně. Provedeme vás tvrdými daty, cenovým srovnáním a poradíme, kdy se věrnost jedné sadě skutečně vyplatí.
Doba, kdy byly celoroční pláště považovány za „kočkopsa“, který neumí pořádně ani jedno, je definitivně pryč. Podle aktuálních evropských statistik už více než 25 % řidičů v mírném klimatickém pásu volí právě jednu sadu pro celý rok. A není se čemu divit, zimy v nížinách připomínají spíše deštivý podzim a moderní technologie směsí udělaly obrovský skok.
Prestižní test pneu německého magazínu Autobild, realizovaný na voze VW T-Roc R, se zaměřil na rozměr 215/50 R18. Výsledek? Hned tři pneumatiky dosáhly na nejvyšší známku „příkladná“. Pokud uvažujete, že letos definitivně skončíte s nekonečným čekáním v pneuservisech, data z Autobildu jsou tím nejlepším vodítkem, jak vybrat nejlepší celoroční pneumatiky a nenaletět marketingu.
- Mohlo by vás zajímat: Češi mění zvyky: Stále častěji volí celoroční pneumatiky
Svatá trojice na vrcholu: Bridgestone, Continental a Pirelli
Test celoročních pneumatik přinesl rovnou tři první místa. Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2 a Pirelli Cinturato All Season SF3 získaly identickou známku 1.2. Každá z nich na to ale šla jinou cestou.
Pneumatiky Continental AllSeasonContact 2 byly skvělý držákem na sněhu, kde se svými vlastnostmi nejvíce přiblížily čistokrevné zimní pneumatice.
Pláště Pirelli Cinturato All Season SF3 naopak excelovaly v disciplínách na suchu a mokru, kde prokázaly neuvěřitelnou vyváženost bez jediné slabiny.
Pneu Bridgestone Turanza All Season 6 pak potvrdily roli univerzálního pláště, který vás nezradí v žádné situaci. Tato trojice jasně definuje, co znamenají nejlepší celoroční pneu současnosti. Rozdíly mezi nimi jsou tak minimální, že rozhodovat bude spíše vaše sympatie ke značce nebo aktuální akční cena.
Ledová sprcha pro budgetové značky: Fortuna jako varovný prst
Zatímco prémiový segment v testu exceloval, levné alternativy bohužel ukázaly také svou odvrácenou tvář. Obrovským překvapením byly sice čínské pláště Linglong Sport Master 4S, které v brzdění na mokru (43,67 m) porazily i mnohé prémiové značky, zcela ale pohořely v aquaplaningu a na sněhu.
Velkým nebezpečím, na které testující z německého Autobildu upozorňují, jsou pak pneumatiky Fortuna Ecoplus 2 4S. Přestože lákají svou extrémně nízkou cenou, jejich brzdná dráha na mokru je o neuvěřitelných 11 metrů delší než u Linglongu. V momentě, kdy auto na pneumatikách značky Linglong nebo Pirelli už stojí, pláště Fortuna do překážky stále naráží rychlostí přes 50 km/h. Tento test celoročních pneumatik tak vysílá jasný vzkaz: ušetřit pár tisíc při nákupu sady se může stát nejdražší chybou ve vašem životě.
Srovnání se specialisty: Jak moc celoročky ztrácejí?
Aby byl Autobild test pneu kompletní, komisaři do něj zařadili i referenční letní a zimní pneumatiku. Na suchu zastavila letní pneumatika na 34,2 metrech, zatímco nejlepší celoročka (Pirelli Cinturato All Season SF3) potřebovala jen o 1,4 metru více (35,6 m). To je u rozměru 215/50 R18 zanedbatelný rozdíl.
Na sněhu je situace podobná, zimní specialistka zastavila na 22,6 metrech, nejlepší celoročka (Kleber Quadraxer) na 23,4 metrech. Propast se tedy uzavírá. Moderní směsi s vysokým obsahem siliky dokážou fungovat v širokém teplotním okně, což potvrzuje i fakt, že nejlepší celoročky dnes při mokrém ovládání (handlingu) dosahují průměrné rychlosti 80 km/h, což je jen o 2 km/h méně než u letního specialisty.
Ekonomika a verdikt: Vyplatí se jedna sada?
Při pohledu na hodnotu a valivý odpor dominoval Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. I když skončil celkově čtvrtý kvůli delší brzdné dráze na mokru, jeho nízký valivý odpor (7,53 kg/t) vám při ročním nájezdu 19 000 km ušetří v porovnání s nejhorším Maxxisem přes pár tisícikorun za životnost pneumatiky.
Ekonomický pohled: Šetříte nákupem celoroček, nebo jen hazardujete?
Pojďme si na rovinu říct, že hlavním hnacím motorem pro nákup jedné sady pneu jsou často peníze. Rozměr 215/50 R18 (oblíbený u SUV typu VW T-Roc nebo Škoda Karoq) ale ukazuje, že cenové nůžky jsou rozevřené víc než kdy dřív. Pokud sáhnete po absolutním vítězi testu, jako je Continental AllSeasonContact 2 za 3 850 Kč, zaplatíte za sadu 15 400 Kč.
Na druhém břehu stojí sice cenově lákavá, ale v testu propadlá pneumatika Fortuna Ecoplus 2 4S za pouhých 2 130 Kč. Nákupem Fortuny ušetříte hned na startu neuvěřitelných 6 880 Kč na sadě. Jenže v momentě, kdy na mokru zastavíte o 11 metrů dál než s pneumatikami Continental, může být tato úspora tou nejdražší chybou, kterou jste kdy udělali.
- Sada Continental AllSeasonContact 2 (Vítěz): 15 400 Kč
- Sada Pirelli Cinturato All Season SF3 (Vítěz): 14 440 Kč
- Sada Bridgestone Turanza 6 (Vítěz): 14 240 Kč
Pokud hledáte „zlatý střed“, tedy pneumatiku s prémiovým rodokmenem, která vás nezruinuje, je tu Kleber Quadraxer (dceřinka Michelinu) za 3 330 Kč. Za sadu zaplatíte 13 320 Kč, což je o 2 080 Kč méně než u vítězného Continentalu, a přitom dostáváte sněžného specialistu, který v zimních disciplínách deklasoval celé pole. Pro milovníky high-tech řešení s dravým přístupem pak dává smysl Hankook Kinergy 4S2 X za 3 330 Kč. Za sadu dáte 13 320 Kč, čímž oproti nejdražšímu Goodyearu Vector 4Seasons Gen-3 (šílených 4 910 Kč za kus a 19 640 Kč za sadu!) ušetříte astronomických 6 320 Kč.
| Název pneumatiky | Specifikace | Cena za kus | Cena za sadu (4 ks) |
|---|---|---|---|
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 215/50 R18 92W | 4 910 Kč | 19 640 Kč |
| Continental AllSeasonContact 2 | 215/50 R18 92W | 3 850 Kč | 15 400 Kč |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | 215/50 R18 92W | 3 610 Kč | 14 440 Kč |
| Bridgestone Turanza 6 | 215/50 R18 92W | 3 560 Kč | 14 240 Kč |
| Hankook Kinergy 4S2 X H750A | 215/50 R18 92W | 3 330 Kč | 13 320 Kč |
| Kleber Quadraxer | 215/50 R18 92V | 3 330 Kč | 13 320 Kč |
| Maxxis Premitra All Season AP3 | 215/50 R18 92W | 2 890 Kč | 11 560 Kč |
| Giti AllSeason AS2 | 215/50 R18 92W | 2 700 Kč | 10 800 Kč |
| Linglong Grip Master 4S | 215/50 R18 96W | 2 420 Kč | 9 680 Kč |
| Fortuna Ecoplus 2 4S | 215/50 R18 92W | 2 130 Kč | 8 520 Kč |
Redakční tip závěrem
A co náš tajný tip na závěr? Korejské Kumho Solus 4S HA32+ s cenou 2 720 Kč za kus. Kumho se dlouhodobě profiluje jako značka, která v testech nepříjemně zatápí těm největším jménům, a v tomto rozměru nabízí sadu za 10 880 Kč.
Ve srovnání s pneumatikami Goodyear tak nákupem Kumho ušetříte neuvěřitelných 8 760 Kč. To je částka, za kterou máte u této značky v podstatě další tři pneumatiky!
Celoročky v roce 2026 tedy dávají obrovský smysl. Nejenže ušetříte tisíce ročně za přezouvání a skladování, ale při chytrém výběru mezi prémií a ambiciózní střední třídou (Kumho, Kleber) můžete mít v kapse dalších pár tisíc na dovolenou.
| Místo | Pneumatika |
|---|---|
| 1. | Bridgestone Turanza All Season 6 |
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 |
| 1. | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| 4. | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| 5. | Hankook Kinergy 4S 2 X |
| 6. | Giti AllSeason AS2 |
| 7. | Kleber Quadraxer SUV |
| 8. | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV |
| 9. | Linglong Sport Master 4S |
| 10. | Fortuna Ecoplus 2 4S |
Orientační ceny pneumatik jsou aktuální k datu 30. 4. 2026 – pozn. red.
Levné celoroční pneu skladem
Zdroj info: Autobild, Tyre Reviews.
Zdroj médií: Depositphotos, Tyre Reviews.
Zdroj médií: Depositphotos, Tyre Reviews.
Jaké máte zkušenosti s celoročními pneumatikami?
Mám je a vyhovují mi, konečně nemusím 2x ročně přezouvat.
559
Zkusil/a jsem, ale zklamaly mě, vrátil/a jsem se ke klasickým zimním a letním.
82
Zatím nemám zkušenost, ale zvažuji je.
222
Nemám zkušenost a nechci je, nevyrovnají se sezónním pneumatikám.
84
Jiný názor (napište nám do komentářů) 👇🏼
73
Diskuze (2)
Mám Nexen 4Season 2 a byl jsem v šoku jak dobře drží i při krizových manévrech. A bude to poněkud kontroverzní názor (pro někoho) ale pořád jsou lepší v létě celoročky než zimáky (což dělá SPOUSTA lidí ale stydí se za to).
Pavel Verner,
Mám Michelin Crossclimate 3, je to pneu, která by z celoroček měla být jedna z nejlepších na sněhu. Poznatky z letošní zimy jsou asi takové: Jízda po zasněžené dálnici super, překvapivě dobře zvládala přejíždění mezi pruhy. Jízda po okresce také naprosto v pohodě. Trakce jen o fous horší než špičková zimní guma. Co ale stále není na úrovni zimní pneu je brždění. Ne, že by to byla tragédie, ale brždění je zde maximálně na úrovni průměrné zimní pneumatiky. A teď k testu. Co bohužel žádný test nevyhodnocuje je chování levných pneu po jednom, dvou, třech,... letech provozu. Z vlastní zkušenosti vím, že levnější gumy rychleji stárnou. Na to pozor.
