Banner #4271

Rozhovor se závodníkem Vojtou Podlipským 2. díl: Kolik stojí jeden závod v Rallycross Cupu?

23. 5. 2025 2 min. čtení diskuze (0) Aktuality Rozhovory

Minule jsme se s Vojtou Podlipským bavili o tom, jak finančně náročné je začít se závoděním v Rallycross Cupu. Dnes se podíváme na to, kolik stojí jeden závod.

Vojtěch Podlipský v akci

Články na téma rozhovory se závodníkem Vojtěchem Podlipským:

  1. Rozhovor se závodníkem Vojtou Podlipským 1. díl: Kolik stojí auto na Rallycross Cup?
  2. Rozhovor se závodníkem Vojtou Podlipským 2. díl: Kolik stojí jeden závod v Rallycross Cupu? - právě čtete

Na kolik vyjde jeden závod?

Vojto, navážeme tam, kde jsme minule skončili, pojďme se tedy podívat, na kolik tě vyjde takový jeden závod.

„Asi kolem 15 tisíc v průměru, když nepočítám věci jako jídlo, ubytování nebo náhradní díly. Pokud se něco pokazí, převodovka, poloosa, chladič..., stoupne to. Třeba v Sosnové mi rána rozbila vanu a vyskočila poloosa. V jiných závodech odešla matice kola nebo jsem přehřál brzdovku. V Sedlčanech jsem dokonce dojel závod bez brzd. Důležité je mít náhradní díly, šikovný lidi a dobrý servis. Výhodou samozřejmě je, když máš svůj plaťák a nemusíš si ho někde půjčovat.“

Dobře, pojďme si to tedy rozebrat po položkách.

„Nejlevnější jsou pro mě Sedlčany – startovné kolem 2 500 korun. Doprava dodávkou tam a zpět asi 2 000 korun. benzín beru Racing 100, ten vychází kolem 2 000 korun na závod. Pneumatiky jsou ze spotřebních věcí nejdražší, sada je za 8 000 korun, vydrží tak tři závody. Olej v motoru měním každé dva závody, stojí kolem 2 000 korun. Beru Castrol nebo Liqui Moly 10W-60.

Pak tu máme takové problematické položky, jako jsou motory a převodovky. Motor když zadřeš, tak ho musíš vyměnit, převodovka se při poruše mění taky, repase by se ani nevyplatila. To jsou další částky navíc, se kterými musíš počítat. V průběhu sezóny můžeš motor zadřít pětkrát, ale klidně taky ani jednou.

Žrout času

A čas?

„Máš pravdu, to je asi největší náklad. Studuju technické lyceum v Mladé Boleslavi, což je něco mezi gymnáziem a technickým oborem. Kombinuje programování, 3D modelování, kreslení. K tomu brigády, učení, stavba auta, přeprava na závody... Občas to není úplně jednoduché, ze školy jedu často rovnou na závody a už se mi stalo, že jsem se vracel ze závodů rovnou do lavice, nevyspalej, rozlámanej. Doufám, že tenhle rozhovor si nikdo z mých učitelů nepřečte.“

Myslím, že jsme to pěkně shrnuli. Ještě našim čtenářům přibliž své plány na letošek.

„Auto máme letos připravené na jiné úrovni než kdy dřív a i já jsem o kousek zkušenější. Pomohli mi sponzoři, máme i početnější tým. V Polsku jsem se umístil čtvrtý, i když auto skoro před startem nejelo. Na Slovensku jsem dojel pátý, i přestože mě zradila lambda sonda. Letošek by mohl být silný. Musím ještě na závěr poděkovat Kechner Morsport za velkou pomoc v minulé sezóně.“

Zdroj info: autorský text.
Zdroj médií: Vojtěch Podlipský.

Podobné články