Navštívili jsme nový veletrh Truck & Cargo Expo. Stálo to za to?

Truck & Cargo Expo letos poprvé

První ročník akce Truck & Cargo Expo se konal v areálu PVA EXPO v pražských Letňanech. Akci jsme samozřejmě navštívili a zklamaní jsme nebyli. Na místo jsme se podívali ve středu 26. listopadu, ačkoliv celá akce začala o den dříve. Samozřejmě se stříhala páska a na zahájení nechyběl ministr dopravy.

Velcí hráči nechyběli

Truck & Cargo Expo zabíral dvě haly. Nedá se říct, že by byly úplně natřískané, jiné akce zaplní prostor efektivněji, ale o to lépe se prostorem dalo procházet. Nechyběly automobilky Mercedes-Benz, MAN nebo třeba Ford a prostor se dvěma elektromobily tu měla i Škoda. Ta mimochodem nechybí snad nikde, ačkoliv nám není do teď jasné, co mají modely Kodiaq a Karoq společného s nákladní dopravou.

A o co vlastně na akci šlo? Základem bylo sedm oborů:

• nákladní vozidla,
• rechnologie a inovace,
• nástavby a vestavby,
• servis a údržba,
• logistika,
• udržitelnost a ekologie,
• doplňky a příslušenství.

Také čtěte

3 min. čtení

Zaplacený hotel pro vás cestovka nemá. Musíte přijmout dražší zájezd?

3. 9. 2026 V. F. Vrablová Aktuality

Elektromobilita všude

Jak je v posledních letech trendem, hodně se stavělo právě na tématu ekologie. Měli jsme možnost si prolézt hned několik elektrických užitkových aut i tahačů a zkrátka pokud měl někdo za vystavovatelů v portfoliu cokoliv, co se týkalo elektromobility, na stánku jsme se s tím setkali. Ukazuje se, že tímto směrem se chtě nechtě vydá i velká část nákladní dopravy.

• Přečtěte si také: Svezli jsme se v tahači Mercedes-Benz eActros 600: Jaké jsou naše dojmy?

Isuzu a české přívěsy

Nejzajímavější byla asi expozice dealera značky Isuzu, kde bylo k vidění vše. Od klasického pick-upu se spalovákem přes malé užitkové elektromobily (které mimochodem mají v oblibě třeba menší obce a komunální služby), až po tzv. midibusy. To je naprosto fantastická kategorie autobusů, které mají nižší přepravní kapacitu (asi 30 až 60 osob) a odpovídá tomu i jejich menší velikost. A jak jsme se přesvědčili, borci, kteří na stánku byli, věděli o vystavených vozidlech první poslední.

Super byl i stánek české firmy Panav, která se zabývá výrobou přívěsů, návěsů a vlastně všeho, co jde „zapřáhnout“ za nákladní vůz. Není to jedna z těch, které přeprodávají výrobky produkované v zahraničí, ale vše vyrábějí skutečně sami a na míru, jak jsem byl několikrát ubezpečen.

Co mě trochu mrzelo, byl přístup některých vystavovatelů. Jeden stánek s elektrickými užitkáči zel prázdnotou asi dvě hodiny, takže nebylo možné získat informace o vystavených autech, nebo si do nich sednout, jinde chyběli kompetentní odborníci, kteří by nám poskytli i informace, které si nepřečteme v propagačních materiálech. Takový přístup asi výrobci nebo dealerovi moc klientů nepřinese.

• Mohlo by vás zajímat: Jak se opravují návěsy a vleky? Nejde jen o brzdy, ale i o plachty a podlahy

Davy nikde

Celkově musíme zhodnotit Truck & Cargo Expo jako povedenou akci, ačkoliv zatím spíš malého rozsahu. Co chybělo nejvíc, byli návštěvníci. Troufám si odhadnout, že ve středu bylo na místě v jeden okamžik možná méně návštěvníků, než personálu na stáncích. Přitom komunita kolem nákladní doprav je v Česku obrovská. Pokud pořadatelé máknou na propagaci, může být příští ročník mnohem, mnohem velkolepější.