GPS lokátor do obytného auta po roce

Skrytá instalace, skrytý provoz

Co jsme chtěli od začátku, je, aby nás lokátor co nejméně obtěžoval. To byl náš základní požadavek na celé zařízení. Nesmělo nikde překážet, natož abychom se o něj museli starat. Instalaci jsme provedli v podstatě jako skrytou.

Lokátor se totiž připojuje na akumulátor, který je v Citröenu Jumper pod podlahou v prostoru kabiny. Nikdo tedy nepozná, že je vozidlo něčím takovým vybaveno ani po zvednutí přední kapoty. Navíc tam lokátor netrpí teplem a vlhkem, jakkoliv chápeme, že je stavěný na to, aby těžké podmínky snášel.

Také čtěte

4 min. čtení

Která nákladní auta jsou nejspolehlivější? Statistiky ukazují velké rozdíly mezi značkami

26. 9. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Dveřní čidlo

K lokátoru samotného jsme pořídili i dveřní čidlo. Pokud totiž někdo bude chtít obytňák ukrást, dost pravděpodobně při tom otevře dveře řidiče. Jako „vedlejšák“ umí dveřní čidlo i měřit teplotu a vlhkost. S hlavním lokátorem, tedy tím na akumulátoru, je propojeno bezdrátově. Dveřní čidlo má tedy svoji vlastní baterii, ta je i po roce provozu na 100 %, tedy alespoň tak nám to signalizuje aplikace. My jsme čidlo nainstalovali na dveře řidiče, nicméně primárně je určeno na dveře vstupu do zadní (obytné) části vozidla.

Super je, že se všechno zaznamenává, víme tedy spoustu údajů, a to i zpětně:

• přesnou GPS polohu vozidla,
• teplotu uvnitř vozidla,
• vlhkost uvnitř vozidla,
• napětí autobaterie,
• kdy došlo k otevření dveří.

K tomu všemu umí lokátor upozornit na to, že se něco děje. Jedná se o pohyb nebo otřesy vozidla. Aplikace na telefonu pomocí notifikací dá vědět, že do auta třeba něco narazilo, případně, že s ním někdo jezdí, což je vlastně jediná a hlavní funkce GPS lokátoru, kterou vyžadujeme. Mimochodem, lokátor pro obytňák má speciální režim Zajištění na noc, ve kterém nechodí notifikace na pohyb vozidla (uvnitř kterého se pohybuje ubytovaná posádka), ale jenom na otevření dveří. 

Také čtěte

6 min. čtení

Povinnost zimních pneumatik 2026/27: Kdy je musíte mít a jaký dezén?

4. 10. 2026 J. Mokříš Tipy a rady

Teplotu a vlhkost znát nutně nepotřebujeme, na druhou stranu máme přehled, jak velké teplo v autě kdy bylo a třeba o kolik se vychladí přes noc. Pokud parkujeme na pláži, jsou to kolikrát dost vysoké hodnoty. Tady bych měl pro REX, tedy firmu, která nám zařízení dodala, i trochu zpětné vazby – není nutné uvádět teplotu na dvě desetinná místa, bohatě by stačily celé stupně.

• Přečtěte si také: Krádež auta v zahraničí – jak se to řeší?

Závěr

Pro nás je podstatné, že obytné auto má lokátor, který dělá to, co má, a nemusíme řešit nic víc. Největší problém jsme zjistili na naší, tedy uživatelské straně. Zapomínáme někdy zabezpečení odjistit – správně by to mělo být tak, že když chceme někam jet nebo auto otevřít, v aplikaci jedním kliknutím odjistíme zabezpečení, aby nám zbytečně nechodily notifikace. Pokud by byl lokátor napojený na pult centrální ochrany, byl by to mnohem větší problém, protože by notifikace neplašila jen nás, ale krádež by začali řešit i další lidé, kteří to mají v popisu práce.

Co je pozitivní, je přesně nula falešných poplachů. Měl jsem obavy, že třeba poryvy větru pohybový senzor zaznamená a bude nás o nich informovat, ale nestalo se tak ani jednou.