Důvody pro zavedení neomezené rychlosti na českých dálnicích

Trendy ve světě jsou dlouhodobě poměrně jasné. Nenajdete moc států, které by v praxi svým motoristům dovolovaly jezdit po dálnicích neomezenou rychlostí. Sousední Německo se řadí mezi cenné výjimky, ačkoliv samotná realita je v mnohém trochu náročnější. Na německých dálnicích totiž najdete spíše více úseků, kde neomezená rychlost vlastně už neplatí. Česko ale může jít jiným směrem. Liberálnějším.

Není totiž možné přehlížet důvody, které ve prospěch neomezené rychlostí na dálnicích i v Česku hovoří. V prvé řadě celá řada řidičů už dnes jezdí na českých dálnicích rychleji, což nejspíš motoristé s bohatými zkušenostmi z jízdy na českých dálnicích potvrdí. Policisté se sice snaží o kontrolu, ta je však v praxi velice omezená.

Také čtěte

2 min. čtení

Zrušila dovolenou kvůli kolenu. Pojišťovna jí nedala ani korunu

20. 8. 2026 V. F. Vrablová Rádce motoristy

Doba se posunula a bezpečnost vyrobených aut s ní

Zároveň platí, že auta vyrobená v poslední době jsou velmi bezpečná. Mají k dispozici mnohé asistenční systémy, které jsou řidičům k dispozici, a to včetně ESP či ABS. Je potřeba počítat s tím, že auto jedoucí 160 kilometrů za hodinu dnes může být bezpečnější než staré auto z 90. let minulého století při 120 kilometrech za hodinu.

Navíc je patrné, že  česká dálniční infrastruktura je na zavedení neomezené rychlosti na některých úsecích připravena. Za zmínku stojí zejména modernizované části dálnice D1 a novější úseky D11 či D35. Potvrzuje to také zmíněná dálnice D3, kde se stopadesátkou jezdí už několik týdnů.

• Přečtěte si také: Dálniční známka opět zdraží. Kolik bude stát v roce 2026?

Pozitivní ekonomický efekt v podobě zkrácení přepravních tras

Nehledě na to, že neomezená rychlost by v Česku vedla ke zrychlení dopravy, což by zároveň přineslo také poměrně příjemný ekonomický efekt. Přepravní trasa by se pro většinu řidičů zkrátila, a to i na hlavních tazích, jako je například cesta mezi Prahou a Brnem. Časová úspora mezi těmito městy by se mohla pohybovat i okolo několika desítek minut oproti současnosti.

Samozřejmě by se zavedení neomezené rychlosti na dálnicích regulovalo i vzhledem k tomu, jaké podmínky na silnici zrovna panují. Pokud by byla mlha, bouřka nebo déšť, maximální povolená rychlost by se v daný moment snížila. Dnešní technologie to i díky chytrým dopravním značkám umožňují a je škoda je nevyužít, když už je máme k dispozici.